Система забора воздуха
Впускной коллектор играет важную роль в правильной работе двигателя автомобиля. В самом элементе нет деталей, которые могли бы выйти из строя. Однако проблемы с соседними системами могут повлиять на работу коллектора. читать дальше →
Двигатель явно теряет мощность и глохнет на холостом ходу, а расход топлива тревожно увеличивается? Не волнуйтесь, такие симптомы, хотя и кажутся серьезными, не обязательно означают серьезный сбой. Причина может быть банальной и легко устранимой – достаточно провести чистку дроссельной заслонки. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как это сделать, чтобы автомобиль вернул былую эффективность и позволил вам снова в полной мере насладиться поездкой. читать дальше →
Под капотом автомобиля каждому элементу отведено свое определенное место, и выход из строя одного, даже самого маленького, может помешать работе других. Так обстоит дело с шаговым двигателем – незаметной частью системы впуска, без которой ваш бензиновый двигатель не ушел бы дальше ближайших огней. Где найти шаговый двигатель и как распознать его неисправность? Советуем при входе! читать дальше →
Утечки масла? Рябь поворотов? Выхлопной дым? Турбокомпрессор правит из последних сил? Эти симптомы могут означать проблему масляного пневмоторакса. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как распознать неисправность в этом компоненте. Однако больше всего мы перечисляем способы предотвращения засорения пневмоторакса. Это проще, чем вы думаете! читать дальше →
Интеркулер является неотъемлемой частью системы наддува в современных автомобилях, как бензиновых, так и дизельных. Для чего он нужен, как работает и что в нем может сломаться? Все, что вам нужно знать о интеркулере, можно найти в нашей статье. читать дальше →
Неисправная турбина. Это диагноз, который вызывает у многих водителей мурашки по коже – общеизвестно, что замена турбокомпрессора сильно ударит по вашему карману. Однако не всегда нужно покупать новый – некоторые турбокомпрессоры можно реанимировать регенерацией. Что нужно помнить и на что обращать внимание при ремонте турбины? Советуем! читать дальше →
100 тысяч км – это магическая преграда для многих компонентов автомобиля, после которой их необходимо заменить. Благодаря этому вы избежите поломок во время вождения и предотвратите потенциальную потерю контроля за вождением. Теоретически каждый водитель знает, что качественное топливо и периодическая замена комплектующих поддерживают машину в хорошем состоянии, но на практике все может быть иначе. Если до сих пор пренебрегали этими двумя аспектами, такой курс может стать последним моментом для ухода за важными деталями, чтобы не рисковать дорожно-транспортным происшествием или заклиниванием двигателя.
Подробнее →
Иногда, когда с автомобилем случается что-то плохое, цвет дыма из выхлопной трубы может точно подсказать направление, в котором следует диагностировать автомобиль. В идеале выхлопные газы должны быть прозрачными. Однако если они имеют черный оттенок, это признак неисправности, которую следует устранить как можно скорее.
Подробнее →
Разгон двигателя – это отказ, которого вы бы не пожелали своему злейшему врагу. Это действительно впечатляюще – и мы используем здесь слово «впечатляющий» с полной продуманностью. Когда это происходит, водителям обычно не остается ничего другого, как ждать. А потом от удивления поднимите оторвавшуюся от земли челюсть. читать дальше →
Турбокомпрессор – это устройство, которое работает в крайне тяжелых условиях. По этой причине требует правильного ухода, прежде всего – регулярной смазки. Первое более качественное моторное масло, быстро купленное на заправке, может не работать. Чтобы избежать дорогостоящих проблем с турбиной, выбирайте ту, которая имеет особые параметры. Какие? Вы узнаете из нашего поста! читать дальше →
Часто говорят, что отказ турбокомпрессора мертв и не дует. Это забавное высказывание механиков не заставляет владельцев машин, в которых вышел из строя турбокомпрессор – замена турбины обычно сокращает кошелек на несколько тысяч. Однако недостатки этого элемента распознать несложно. Узнайте, почему он не дует, прежде чем он умрет! читать дальше →
Вы водите машину с турбонаддувом? Нужно знать, что турбина плохо переносит плохое обращение. И что его выход из строя может серьезно повредить вашему бюджету … Узнайте, как использовать автомобиль, оборудованный турбонагнетателем, узнайте о его слабых местах и сэкономьте несколько тысяч злотых на возможном ремонте. читать дальше →
До недавнего времени турбокомпрессор был отличительной чертой исключительно спортивных автомобилей. Сегодня он широко используется как в автомобилях с дизельными двигателями, так и в «бензиновых двигателях». Проверьте, что он работает и как влияет на работу приводного устройства. Стоит разобраться, как это работает, чтобы правильно ухаживать за автомобилем с турбонаддувом. читать дальше →
С 70-х годов мы наблюдаем процесс, в котором компании автомобильной промышленности стремятся уменьшить размер трансмиссии при сохранении производительности, известной из старых поколений. Уменьшение габаритов – это тенденция, которая, как ожидается, за счет уменьшения количества и объема цилиндров приведет к экономичной и эффективной работе двигателя и уменьшению загрязнения выхлопных газов. Поскольку мода на этот тип действий имеет давние традиции, сегодня мы можем сделать выводы о том, возможна ли и более экологична замена большего двигателя на меньший и сохранение ожидаемых характеристик.
Подробнее →
Интерес к установке сжиженного нефтяного газа в легковые автомобили не угасает уже много лет. В эпоху стремительного роста цен на бензин и сырую нефть газ открывает реальные возможности для снижения эксплуатационных расходов транспортных средств. Однако такое решение требует от автовладельца большего внимания и более частых осмотров. Посоветуем, как ухаживать за автомобилем с газовой установкой, чтобы вождение было экономичным и беспроблемным. читать дальше →
Czy wiesz, że silnik Twojego samochodu potrzebuje około 8000 litrów powietrza do spalenia jednego litra paliwa? Konieczny jest jednak filtr, który skutecznie zatrzyma zanieczyszczenia zasysane wraz z nim do układu dolotowego. Aby był maksymalnie skuteczny, co jakiś czas należy go wymienić. Jak często? Podpowiadamy! Czytaj dalej →
Моторное масло – самая важная рабочая жидкость в автомобиле. Он отвечает за поддержание двигателя в исправном состоянии: защищает его от заклинивания и перегрева, нейтрализует загрязнения, которые скапливаются на его элементах, и предотвращает коррозию. Недостаточная «смазка» привода может привести к серьезной и дорогостоящей поломке. Какие признаки утечки масла? Чем это вызвано? Проверять!
Подробнее →
Бензиновые двигатели раньше назывались бронированными. Современные приводы, хотя и отличаются большей мощностью и лучшими характеристиками, имеют тенденцию быть более аварийными. Что чаще всего выходит из строя в «бензиновых автомобилях»? Представляем типичные поломки бензиновых двигателей.
Подробнее →
Большим спросом пользуются дизельные автомобили. Более низкая цена на топливо и его меньший расход означают, что дизели выигрывают у традиционных бензиновых двигателей. Однако они также подвержены поломкам, ремонт которых, к сожалению, стоит довольно дорого. Что чаще всего выходит из строя в дизельных двигателях? Проверять!
Подробнее →
Благодаря установке в автомобиле турбонагнетателя, мы уверены, что двигатель автомобиля будет работать эффективнее и эффективнее. Раньше этот инструмент устанавливали только на спортивные автомобили, сегодня неудивительно, что его можно найти в каждом двигателе. Без дефектов в этом фантастическом устройстве?
Подробнее →
