Система торможения. Педаль тормоза слишком жесткая или мягкая. О чем это может свидетельствовать?
Тормозная система является одним из важнейших узлов любого автомобиля. Выход из строя его компонентов очень опасен и может иметь серьезные последствия. Примером отказа является слишком жесткая или слишком мягкая педаль тормоза, что снижает эффективность тормозной системы.
Когда водитель нажимает на педаль, насос прокачивает рабочую жидкость по жестким и гибким шлангам. Затем он поступает к суппортам, которые благодаря поршням под давлением прижимают колодку к тормозному диску. Важным элементом головоломки также является так называемый Тормозной «сервоусилитель» представляет собой небольшое устройство, создающее дополнительное разрежение, которое предназначено для увеличения тормозного усилия. Без него даже малейшее нажатие на педаль тормоза потребовало бы от нас гораздо больше усилий. Ведь он иногда оказывает чрезмерное сопротивление. Что может быть причиной этого?
«Одна из причин возникновения т.н. «Жесткая» педаль тормоза может быть из-за старой или некачественной тормозной жидкости. Мало кто помнит, что он гигроскопичен, то есть впитывает воду. Со временем и пробегом его может накопиться достаточно много, что снижает эффективность торможения. Водитель это чувствует из-за излишней жесткости тормоза. Кроме того, присутствие воды приводит к тому, что жидкость теряет свои антикоррозионные свойства. Это одна из самых частых причин коррозии тормозных шлангов в старых автомобилях, что может быть очень опасно, так как такой шланг может просто порваться. Из-за этих явлений тормозную жидкость следует заменять каждые два года или 60 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше», — объясняет Джоанна Кренжелок, директор TMD Friction Services в Польше.
Другая причина – выход из строя вакуумного насоса, т.е. «Вакуумные насосы». Это устройство, присутствующее в каждом дизельном двигателе, которое приводит в действие упомянутый усилитель тормозов. В автомобилях используются два его вида – поршневой и объемный. Выход из строя вакуумного насоса может ухудшить эффективность тормозной системы и чаще всего вызван износом самого насоса или утечками моторного масла. Поэтому стоит позаботиться о своевременной замене масла и использовании жидкостей хорошего качества. Еще одной причиной тугой педали тормоза может быть заедание поршней в тормозных суппортах. Чаще всего это явление является следствием отсутствия надлежащего обслуживания тормозной системы при замене ее компонентов. Также возможно изнашивание крышек резиновых плунжеров из-за скопления воды в этой области.
Читайте также: Эту ошибку совершают все больше автовладельцев
Исчерпанная тормозная жидкость может иметь и другой эффект, т.е. сделать педаль тормоза слишком “мягкой”. В крайних случаях, например, из-за перегрева системы, она просто рухнет в пол. Жидкость, которая поглощает много воды, имеет гораздо более низкую температуру кипения, поэтому она особенно опасна при динамичном вождении и частом использовании тормозов. В этом случае помимо замены жидкости необходимо заменить тормозные шланги и проверить другие элементы этой системы. Также возможно, что уровень тормозной жидкости слишком низкий из-за утечки. Типичные неисправности включают утечки на главном цилиндре или утечки из гибких или жестких шлангов. О чем еще стоит помнить, особенно в контексте мастерской?
Важным сервисным мероприятием при замене любых компонентов тормозной системы является прокачка системы. Остающийся в жидкости воздух снижает тормозной эффект, что может вызвать так называемое «Мягкий тормоз». В случае прокачки автомобиля с АБС начните с главного цилиндра, а затем следуйте инструкциям по обслуживанию, предусмотренным для этой процедуры. Повторяйте действия до тех пор, пока из клапана не потечет однородная жидкость без пузырьков воздуха.
Читайте также: Как ухаживать за аккумулятором?
