Система стабилизации ESP — проверьте, как она работает (ВИДЕО)

Система ESP является одним из ключевых элементов, повышающих безопасность вождения. Однако, по мнению специалистов, ничто не может заменить чутье водителя.

ESP — это аббревиатура от англоязычного названия Electronic Stability Program, т.е. электронная стабилизирующая программа. Это электронная система стабилизации. Увеличивает шанс выхода из опасных ситуаций на дороге. Это особенно полезно на скользких поверхностях и при резких маневрах на дороге, например, при объезде препятствия или слишком быстром входе в поворот. В таких ситуациях система ESP распознает риск заноса на ранней стадии и предотвращает его, помогая удерживать правильную траекторию.

Машины без ESP, когда вдруг нужно сменить направление движения, часто ведут себя как в кино:

Немного истории

Система ESP — работа концерна Bosch. Она была представлена ​​на рынке в 1995 году как оборудование для Mercedes S-класса, однако работа над этой системой началась более чем на 10 лет раньше.

За четыре года с момента их выхода на рынок было произведено более миллиона систем ESP. Однако из-за относительно высокой цены эта система предназначалась только для автомобилей более высокого класса. Однако стоимость производства ESP со временем снизилась, и теперь эту систему можно найти в новых автомобилях всех сегментов. Система контроля устойчивости входит в стандартную комплектацию малолитражки Skoda Citigo (сегмент А).

Езда по снегу – никаких резких маневров 

Другие компании также присоединились к группе производителей ESP. В настоящее время его предлагают такие поставщики автокомпонентов, как Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.

Хотя термин система или ESP вошел в разговорный язык, только Bosch имеет право использовать это название. Компания запатентовала название ESP вместе с технологическим решением. Поэтому во многих других марках эта система фигурирует под другими названиями, например, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Названия разные, но принцип работы схож. Помимо ESP, наиболее распространенными названиями являются ESC (электронный контроль устойчивости) и DSC (динамический контроль устойчивости).

РЕКЛАМА

Как это работает?

Система ESP является развитием систем ABS и ASR. Давно зарекомендовавшая себя антиблокировочная система ABS сохраняет управляемость и устойчивость автомобиля в случае резкого торможения автомобиля. Система ASR, в свою очередь, облегчает подъем и движение по скользкой поверхности, предотвращая проскальзывание колес. ESP также имеет обе эти функции, но идет еще дальше.

Система ESP состоит из гидравлического насоса, модуля управления и ряда датчиков. Последние два элемента являются электронными компонентами.

Работает система следующим образом: датчики измеряют угол поворота руля и скорость автомобиля и передают эту информацию электронному модулю ESP, который определяет теоретически предполагаемую водителем траекторию движения автомобиля.

Бензин, дизель или газ? Мы подсчитали, сколько стоит водить 

Благодаря другому датчику, измеряющему поперечное ускорение и скорость вращения автомобиля вокруг своей оси, система определяет реальный путь движения автомобиля. При обнаружении разницы между двумя параметрами, например, в случае опрокидывания передней или задней части транспортного средства, ESP пытается вызвать противоположный эффект, создавая соответствующий корректирующий момент вращения транспортного средства вокруг своей оси, что приведет к возврату автомобиля на теоретически намеченный водителем путь. Для этого ESP автоматически притормаживает одно или даже два колеса, одновременно контролируя обороты двигателя.

Если из-за слишком высокой скорости все же есть риск потерять сцепление колес с землей, электронная система автоматически захватывает дроссельную заслонку. Например, если заднеприводному автомобилю угрожает раскачивание задней части (избыточная поворачиваемость), система ESP снижает крутящий момент двигателя и подтормаживает одно или несколько колес, применяя тормозное давление. Именно так система ESP помогает удерживать автомобиль на правильном пути. Все происходит за доли секунды.

Так выглядит видео, подготовленное концерном Bosch:

Тренировка скользкая без esp

Дополнительные функции

С момента появления на рынке система ESP постоянно модернизировалась. С одной стороны, работа касается снижения веса всей системы (ESP производства Bosch весит менее 2 кг), а с другой стороны, увеличения количества функций, которые она может выполнять.

ESP лежит в основе, среди прочего, для системы Hill Hold Control, предотвращающей скатывание автомобиля при движении в гору. Тормозная система автоматически поддерживает тормозное давление до тех пор, пока водитель снова не нажмет на педаль газа.

Другим примером являются такие функции, как очистка тормозных дисков и электронное предварительное заполнение тормозов. Первый полезен во время сильных ливней и заключается в регулярном, незаметном для водителя приближении колодок к тормозным дискам с целью удаления с них влаги, вызывающей удлинение тормозного пути. Вторая функция активируется, когда водитель резко убирает ногу с педали акселератора: тормозные колодки сближаются на минимальное расстояние между тормозными дисками, чтобы обеспечить максимально короткое время реакции тормозной системы в случае торможения.

Аквапланирование – узнайте, как избежать проскальзывания на мокрой дороге 

Функция Stop & Go, в свою очередь, расширяет диапазон действия системы адаптивного круиз-контроля (ACC). На основе данных, полученных от датчиков ближнего действия, система может автоматически затормозить автомобиль до полной остановки, а затем ускориться без вмешательства водителя, если это позволяют дорожные условия.

Автоматический стояночный тормоз (APB) также основан на ESP. Когда водитель нажимает переключатель, чтобы активировать функцию стояночного тормоза, блок ESP автоматически создает давление, чтобы прижать тормозные колодки к тормозному диску. Затем встроенный механизм блокирует зажимы. Чтобы отпустить тормоз, система ESP снова создает давление.

Euro NCAP, исследовательская организация по безопасности автомобилей, известная своими краш-тестами, присуждает дополнительные баллы за наличие в автомобиле системы стабилизации.

Взгляд эксперта

Збигнев Весели, директор автошколы Renault:

– Внедрение системы ESP в оборудование автомобилей стало одним из важнейших мероприятий в работе по повышению безопасности вождения. Эта система эффективно поддерживает водителя, когда он рискует потерять контроль над автомобилем. В основном имеется в виду занос на скользком покрытии, но ESP пригодится и тогда, когда нужно сделать резкое движение рулем, чтобы объехать неожиданно появившееся на дороге препятствие. В такой ситуации автомобиль без ESP может даже перевернуться. В нашей школе мы проводим тренировки на скользком покрытии с использованием ESP и практически каждый курсант очень удивлен тем возможностям, которые дает эта система. Многие из этих водителей говорят, что следующая машина, которую они купят, будет оснащена ESP. Однако возможности этой системы не следует переоценивать, поскольку, несмотря на передовые технологии, она работает только до определенного предела. Например, при очень быстрой езде по обледенелой поверхности это будет неэффективно. Поэтому всегда рекомендуется руководствоваться здравым смыслом и относиться к этому типу систем безопасности как к последнему средству.

Войцех Фрелиховский