Симптомы плохого или неисправного троса и корпуса спидометра
Содержание
Общие признаки включают беспорядочные колебания спидометра, отсутствие регистрации или визжащие звуки.
По данным Министерства транспорта США, в 42 году водителям, имеющим лицензию США, было выписано 2014 миллиона штрафов за превышение скорости. результат в другой цитате за сломанный спидометр. Спидометр на любом транспортном средстве является важным устройством безопасности, которое может сломаться или выйти из строя. Виновником большинства проблем со спидометром является трос или корпус спидометра.
Как работает спидометр
До начала 1980-х спидометры, используемые в транспортных средствах, были механическими. Патент на спидометр, разработанный Отто Шульце, датируется 1902 годом и был основным спидометром, используемым в автомобилях по всему миру более 80 лет. Хотя это были очень точные механические устройства, они были очень восприимчивы к нарушению калибровки или полной поломке. Это уступило место электронному спидометру, используемому сегодня в наших автомобилях.
В электрическом спидометре трос спидометра прикрепляется к ведущей шестерне внутри трансмиссии или карданного вала и измеряет вращение с помощью электрических импульсов, а затем переводит продолжительность электрического сигнала в скорость во время движения. Вторичный трос спидометра прикреплен к датчику колеса и измеряет расстояние; который питает одометр. Трос спидометра отправляет всю эту информацию на приборную панель, где она передается на спидометр.
Корпус кабеля представляет собой защитную оболочку, которая окружает кабель и предотвращает его повреждение. Эти два компонента работают вместе для питания спидометра и обеспечения точных показаний. Со временем они могут выйти из строя из-за повреждения или износа. Вот несколько предупреждающих знаков, которые могут быть сильным индикатором неисправности кабеля или корпуса спидометра:
Скорость спидометра колеблется хаотично
Независимо от того, есть ли у вас ручной датчик или цифровой спидометр со светодиодной подсветкой, у них обоих есть одно сходство — плавный переход. Когда вы ускоряетесь или замедляетесь, ваш спидометр отображает скорость постепенно, а это означает, что он не просто мгновенно подскакивает с 45 до 55 миль в час; это постепенное восхождение от 45, 46 и 47 и так далее. Если во время вождения вы заметили, что стрелка спидометра хаотично прыгает с одного числа на другое, скорее всего, трос спидометра поврежден или датчики на карданном валу неточно передают сигнал по кабелю.
Иногда эту проблему можно решить, попросив механика смазать корпус кабеля или очистить датчики, если датчики или кабель не повреждены. В некоторых случаях корпус или трос порезаны или имеют потертости, которые вызывают неустойчивое поведение спидометра. В этом случае необходимо заменить весь кабель и корпус.
Спидометр не регистрируется
Еще одним предупреждающим признаком проблемы с кабелем или корпусом спидометра является то, что спидометр вообще не регистрирует скорость. Если стрелка спидометра не двигается или светодиоды не регистрируют скорость на приборной панели, вполне вероятно, что трос и корпус спидометра уже вышли из строя. Однако эта проблема также может быть вызвана неисправным предохранителем или электрическим соединением с приборной панелью. В любом случае следует немедленно связаться с сертифицированным механиком для осмотра, диагностики и устранения проблемы.
Скрипящие звуки, исходящие из приборной панели или из-под автомобиля
Когда трос и корпус спидометра выходят из строя, они могут издавать визжащие звуки. Шум также связан с тем, что стрелка спидометра хаотично прыгает, как мы объясняли выше. Шумы обычно исходят от приборной панели вашего автомобиля, особенно там, где расположен спидометр. Однако они также могут исходить из другого источника крепления — трансмиссии под автомобилем. Как только вы заметите эти шумы, обратитесь в AvtoTachki, чтобы немедленно осмотреть трос и корпус спидометра. Если проблема обнаружена на ранней стадии, механик может устранить или устранить проблему до того, как она выйдет из строя.
Сам спидометр обычно не ломается, так как он предназначен просто для отображения информации, передаваемой по кабелю. И трос, и корпус находятся под автомобилем, подвергаются воздействию различных дорожных условий, погоды, мусора и других предметов, которые вызывают выход из строя троса и корпуса спидометра. Если вы заметили какой-либо из предупреждающих знаков, упомянутых выше, не откладывайте. Свяжитесь с AvtoTachki сегодня, чтобы назначить встречу, чтобы оставаться в безопасности и снизить вероятность получения штрафа за превышение скорости.
