Симптомы неисправного или неисправного соленоида системы изменения фаз газораспределения (VVT)

Общие признаки неисправного соленоида VVT включают в себя загорание индикатора Check Engine, грязное моторное масло, неровный холостой ход двигателя и снижение расхода топлива.

В начале-середине 1960-х годов американские автомобильные гиганты Chrysler, Ford и General Motors правили улицами и дорогами по всей стране. С каждым новым выпущенным автомобилем «большая тройка» узнавала все больше о характеристиках двигателя и о том, как выжать из своих двигателей каждую унцию лошадиных сил, вручную регулируя зазоры клапанов и угол опережения зажигания. Одним из самых больших достижений стала разработка системы изменения фаз газораспределения (VVT), новой системы, в которой использовалась передовая (для того времени) электронная технология для подачи переменных электронных сигналов от системы зажигания с помощью соленоида системы изменения фаз газораспределения. Сегодня систему VVT можно найти практически во всех серийных автомобилях, продаваемых в США.

Каждый производитель автомобилей имеет свою собственную уникальную систему VVT, но большинство из них полагаются на полностью функциональный электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения для управления потоком масла в систему VVT при ее включении. Эта система обычно активируется при значительной нагрузке на двигатель. Некоторые примеры этого включают в себя, когда транспортное средство несет дополнительный вес, едет в гору или когда ускорение ускоряется за счет управления дроссельной заслонкой. Когда соленоид VVT активируется, масло направляется для смазки цепи изменения фаз газораспределения и узла шестерни. Если соленоид VVT выходит из строя или заблокирован, отсутствие надлежащей смазки может привести к преждевременному износу или полной поломке цепи привода ГРМ и шестерни.

Есть несколько других проблем, которые могут возникнуть, когда соленоид VVT изнашивается или ломается, что может привести к полному отказу двигателя. Чтобы уменьшить вероятность возникновения этих серьезных ситуаций, ниже перечислены несколько предупреждающих знаков, которые могут указывать на проблему с соленоидом VVT. Вот несколько признаков изношенного или сломанного соленоида VVT.

1. Загорается индикатор «Проверьте двигатель».

Поскольку современные автомобили контролируются блоком управления двигателем (ЭБУ), практически все отдельные компоненты контролируются ЭБУ. Когда одна часть начинает выходить из строя, ЭБУ сохраняет определенный код неисправности, который позволяет механику, использующему сканер, узнать о наличии проблемы. После того, как код будет сгенерирован, он будет сигнализировать водителю, высвечивая предупреждение о конкретной зоне. Наиболее распространенный свет, который загорается, когда соленоид VVT выходит из строя, – это индикатор Check Engine.

В связи с тем, что каждый производитель автомобилей использует разные коды, для владельца автомобиля очень важно связаться с местным сертифицированным механиком ASE, чтобы осмотреть автомобиль, загрузить код с помощью правильного диагностического инструмента и определить точный источник проблемы. Фактически, существуют буквально десятки индивидуальных кодов проблем с соленоидами VVT для каждого производителя автомобилей. Как только механик получит эту начальную информацию, он может приступить к решению конкретной проблемы.

2. Моторное масло загрязнено

Это скорее причина, чем симптом. Соленоид VVT работает лучше всего, когда моторное масло чистое, не содержит мусора или потеряло часть своей смазывающей способности или вязкости. Когда моторное масло забивается мусором, грязью или другими посторонними частицами, оно имеет тенденцию забивать проход от соленоида к цепи и шестерне VVT. Если ваше моторное масло не было заменено вовремя, это может привести к повреждению соленоида VVT, цепи VVT и зубчатой ​​передачи.

Чтобы избежать этой ситуации, обязательно меняйте моторное масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Низкий уровень масла также может вызвать проблемы с соленоидом VVT и другими компонентами системы газораспределения.

3. Грубый холостой ход двигателя

Обычно система VVT не активируется до тех пор, пока двигатель не перейдет на более высокие обороты или не будет введена в несущую ситуацию, например, при движении в гору. Однако, если соленоид VVT неисправен, возможно, что он будет подавать дополнительное моторное масло на шестерни VVT. Это может привести к неровной работе двигателя на холостом ходу, в частности, обороты двигателя будут колебаться при активации системы. Если не проверить быстро, это может привести к преждевременному износу дополнительных компонентов двигателя. Если ваш двигатель работает нестабильно на холостом ходу, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику.

4. Снижение расхода топлива

Цель изменения фаз газораспределения состоит в том, чтобы клапаны открывались и закрывались в нужное время, чтобы максимизировать производительность двигателя и снизить расход топлива. Когда соленоид VVT неисправен, вся система может быть скомпрометирована, что может привести к открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов в неподходящее время. Как правило, это приводит к резкому снижению расхода топлива.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупредительных признаков неисправного или неисправного электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE компании AvtoTachki. Они могут осмотреть ваш автомобиль, при необходимости заменить электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля или грузовика.