Сигнализация и замки

Каждый владелец, заботящийся о своем транспортном средстве, должен установить как минимум две независимые системы безопасности.

«Ключи» к этим устройствам не должны быть пристегнуты к одному брелку.

 

Во-первых, механически

В торговле имеется большое разнообразие более или менее совершенных механических замков. Вы можете заблокировать педали, руль, движение рычага КПП, соединить руль с педалями и, наконец, можно заблокировать механизм переключения передач. Механическая защита хоть и не популярна, но эффективно предотвращает воров, поэтому их и не «любят», ведь их взлом требует знаний, времени, инструментов и навыков.

Затем в электронном виде

Автомобиль является ценным устройством, и страховые компании в своих руководствах, в зависимости от стоимости автомобиля, рекомендуют устанавливать не менее двух независимо работающих защитных устройств. Одним из них является автомобильная сигнализация. В состав сигнализации должны входить: пульт с изменяемым кодом брелока, самостоятельная постановка на охрану, замок зажигания, функция защиты от угона. Кроме того, имеются сирена с автономным питанием, ультразвуковой и ударный датчики, блокировка зажигания или пуска, концевые выключатели дверей и крышек. Данную конфигурацию можно дополнить датчиком положения автомобиля и системой резервного питания.

Для выполнения функции защиты очень важен переменный код, передаваемый по радио с пульта дистанционного управления на блок управления. Большое количество комбинаций делает невозможным считывание кода и отключение сигнализации посторонними лицами.

Современные системы сигнализации поддерживают совершенно новые функции: радиооповещение о взломе с расстояния до 600 м от автомобиля, информация о поврежденном датчике и возможность отключения поврежденного датчика. Они устойчивы к повреждениям блока управления, вызванным коротким замыканием в указателях поворотов.

Сигнализация хорошо работает, когда ее конструкция малоизвестна, она размещена в необычном, труднодоступном месте, а мастерская по установке заслуживает доверия. Чем меньше людей знает способ крепления и места размещения устройств в машине, тем она безопаснее. Массовые сигнализации, устанавливаемые авторизованными сервисными центрами перед покупкой новых автомобилей, повторяемы и поэтому легче «отрабатываются» ворами.

Современная электронная защита настолько сложна, что воры не в состоянии это сделать поражение они грабят водителя и забирают его ключи. В этом случае может помочь противозадирная функция. Он работает, автоматически закрывая центральный замок при включении зажигания. Преимущество этой функции заключается в том, что сначала открывается водительская дверь, а затем остальные, что может предотвратить атаки при парковке на светофоре.

К сожалению, после присоединения к Европейскому Союзу использование очень эффективной блокировки от похищения людей, присутствующей в хороших блоках управления сигнализацией или устанавливаемой отдельно, запрещено. По мнению составителей данного регламента, это необходимо для предотвращения опасных ситуаций, возникающих в результате работы устройства во время вождения.

Иммобилайзер – скрытая защита автомобиля

Иммобилайзер — это электронное устройство, задачей которого является предотвращение запуска двигателя путем отключения протекания тока в одной или нескольких цепях. Это очень эффективный способ защиты, если он был установлен нестандартно. На практике мы сталкиваемся с заводскими иммобилайзерами, которые являются частью ЭБУ автомобиля, управляются ключом, вставленным в замок зажигания и электронные устройства, устанавливаемые дополнительно. Так как знание заводских комплектаций известно не только в кругу авторизованных сервисных мастеров, стоит рекомендовать дополнительные устройства, установленные проверенными установщиками сигнализации.

Важные батареи

Электронные устройства надежны, но они могут быть бесполезны, если на них не подается питание. Энергия обычно обеспечивается небольшой батареей, расположенной внутри пульта дистанционного управления. Это может привести к серьезным проблемам, когда температура наружного воздуха опускается ниже точки замерзания. Во избежание неожиданностей батарею следует заменять один раз в год, а новую батарею следует всегда иметь в запасе.

Куда больше неприятностей может доставить аккумулятор, питающий иммобилайзер. Дизайнеры часто помещают его в пластиковый футляр для ключей. Если источник не дает электричества, иммобилайзер просто не сработает. Поэтому в рамках сервисных мероприятий, выполняемых при ежегодных проверках автомобилей, например, марки Opel, обязательна замена аккумуляторной батареи. Покидая мастерскую, лучше всего убедиться, что замена была проведена, иначе система помощи на дороге может спасти нас от неприятностей, отбуксировав незадачливую машину на СТО.

Мы должны выбирать сертифицированную продукцию

На рынке представлено множество электронных устройств, предлагаемых различными производителями. Как правило, они выполняют схожие функции, отличаясь ценой. Выбирая сигнализацию для установки, мы должны спросить, есть ли у нее сертификат, выданный Институтом автомобильной промышленности, который является подразделением, которое тестирует эти устройства. Только сертифицированные автосигнализации признаются страховыми компаниями.

В случае выхода из строя электронных устройств пользователь транспортного средства становится беспомощным. Поэтому при выборе типа защиты следует провести широкое исследование, ориентируясь на прочные и надежные устройства. Стоит устанавливать системы, для которых есть сервисная сеть.

Примеры цен на автосигнализацию

Нет.	Описание устройства	Цена
1.	Тревога, базовый уровень защиты	380
2.	Сигнализация, базовый уровень защиты, с компьютерной диагностикой и памятью на 50 событий.	480
3.	Сигнализация, повышенный уровень защиты, возможность подключения датчика буксировки	680
4.	Сигнализация повышенного уровня защиты, профессиональный класс	780
5.	Сигнализация управляется передатчиками в заводском ключе, базовый уровень защиты	880
6.	Сенсорный иммобилайзер	300
7.	Иммобилайзер транспондеровый	400
8.	Датчик удара	80
9.	Ультразвуковой датчик	150
10	Датчик разбития стекла	100
11	Датчик, определяющий подъем автомобиля	480
12	Сирена с автономным питанием	100

Классификация тревог по PIMOT

Класа	Alarmy	Иммобилайзеры
Популярный	Постоянный код брелка, датчики открытия люка и двери, собственная сирена.	Минимум один засор в цепи с током 5А.
Стандарт	Дистанционное управление с переменным кодом, сиреной и световой сигнализацией, одним замком двигателя, датчиком защиты от взлома, функцией паники.	Две блокировки в цепях с током 5А, автоматическое включение после извлечения ключа из замка зажигания или закрытия двери. Устройство устойчиво к сбоям питания и декодированию.
Профессиональный	Как и выше, дополнительно имеет резервный источник питания, два датчика защиты кузова от взлома, блокировку двух электрических цепей, отвечающих за запуск двигателя, устойчивость к электрическим и механическим повреждениям.	Три блокировки в цепях с током 7,5А, автоматическое включение, сервисный режим, устойчивость к расшифровке, спаду напряжения, механическим и электрическим повреждениям. Не менее 1 миллиона ключевых шаблонов.
дополнительный	Так же, как профессиональный и автомобильный датчик положения, антиограбление и радиооповещение о взломе. Устройство должно быть безотказным в течение одного года испытаний.	Требования как в профессиональном классе, так и практическое тестирование на 1 год.