Шлифование головок цилиндров: работа и цена
Содержание
Шлифование головки блока цилиндров, также известное как торцевое фрезерование, – это операция, при которой линия разъема корректируется так, чтобы она оставалась плоской. Таким образом, это вмешательство, которое часто происходит после локальной утечки на прокладке головки блока цилиндров. Эта потеря герметичности вызывает деформацию линии разъема из-за ее перегрева. Узнайте в этой статье все ответы на свои вопросы о шлифовке ГБЦ!
🚗 Как происходит шлифование ГБЦ?
Изготовлен из чугуна или алюминия. ягодица обозначает верхнюю часть вашего двигатель. Таким образом, именно он чаще всего содержит система впуска, впрыска и зажигания. Его роль – удерживать цилиндры внутри и закрывать камера сгорания.
Уплотнение между головкой блока цилиндров и блокировка двигателя обеспечивается прокладкой ГБЦ. Однако при повреждении прокладки ГБЦ утечкимашинное масло или охлаждающая жидкость может возникнуть. Эти утечки могут повредить головку блока цилиндров, если их вовремя не устранить, так как двигатель будет перегреваться.
Замена ГБЦ – сложная и довольно дорогая операция. К счастью, когда этот пострадал один перегревание с одной из двух жидкостей, его деформацию или коррозию можно исправить с помощью наплавки ягодица. Исправление или торцевое фрезерование головки блока цилиндров восстановят плоскостность плоскости прокладки головки блока цилиндров.
Для выполнения этой операции необходимо выполнить несколько условий, они перечислены ниже:
- Не допускается превышение минимального размера высоты, рекомендованного производителем;
- Головка блока цилиндров не должна уже подвергаться ремонту. Действительно, это не может быть исправлено более одного раза;
- Изготовитель запрещает исправлять головку блока цилиндров, так как это может нарушить работу двигателя.
Чтобы избежать шлифовки головки блока цилиндров, необходимо соблюдать особую осторожность. поддержание вашей системы охлаждения.
🔎 Какая толщина прокладки ГБЦ требуется после шлифовки ГБЦ?
После шлифовки головки блока цилиндров прокладка головки блока цилиндров должна иметь большая толщина, чем у оригинала. Действительно, поскольку головка блока цилиндров была строгана, оригинальная прокладка не будет достаточно толстой, чтобы гарантировать герметичность головки блока цилиндров.
Обычно толщина прокладки ГБЦ соответствует высота свеса различных поршни. Если вы выполняете наплавку головки блока цилиндров самостоятельно, не забудьте заменить прокладку головки блока цилиндров на новую подходящую толщину. В любом случае, если вы обратитесь к профессионалу по шлифовке ГБЦ, он точно знает толщину новой прокладки ГБЦ, которая будет установлена на вашем автомобиле.
⚡ Позволяет ли шлифование головки блока цилиндров увеличить мощность?
Если исправление головки блока цилиндров выполняется по принципу увеличения мощности, маневр выполняется иначе. Действительно, это не выполняется как часть ремонта, потому что симптомы присутствуют. Таким образом, шлифовка ГБЦ для увеличения мощности на уровне двигателя состоит из нескольких этапов:
- Шлифовка ГБЦ с помощью рубанка;
- Притирка клапаны ;
- Калибровка клапанов;
- Полировка ГБЦ;
- Один перепрограммирование е.
Также следует отметить, что для получения заметного прироста мощности изменение Корпус бабочки или воздушный фильтр может понадобиться. Это маневры, которые требуют, чтобы вы уведомили своего страховщика о заключении договора о вашем Страхование автомобиля.
💰 Сколько стоит заточка ГБЦ?
Когда вы пойдете к механику для шлифования ГБЦ, он начнется с проверка герметичности ГБЦ. Затем он может приступить к исправлению головки блока цилиндров.
Как правило, этот маневр выполняется только в специализированных автомастерских.
Затем прокладка головки блока цилиндров также заменяется на другую толщину, соответствующую толщине ректифицированной головки блока цилиндров. С другой стороны, механик обнаружит причину деформации ГБЦ. Это может быть утечка охлаждающая жидкость, отказ термостат или забит радиатор охлаждения. В среднем это вмешательство будет стоить вам от 200 € и 600 €.
Шлифование головки цилиндров – это деликатная операция, которую необходимо выполнять в случае неисправности системы охлаждения. Когда в двигателе появляются необычные признаки, необходимо отреагировать как можно быстрее, чтобы избежать цепных реакций, которые могут привести к поломке других частей.
