Шкода Камик 2021 обзор

Содержание

Каждый отзыв о новом Skoda Kamiq, который вы прочтете, будет начинаться с того, что это имя означает «идеально подходить» на языке канадских инуитов. Ну, не этот, я сопротивляюсь желанию просто излить маркетинговый ход Skoda для них. Ох, не очень получилось…

Хорошо, я не уверен в названии, но, проехав за последние 12 месяцев больше маленьких внедорожников, чем любой другой тип автомобиля, я точно знаю, что делает его хорошим.

Были Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR, и это только три конкурента Kamiq — новейшего и самого маленького внедорожника от Skoda.

Во время запуска Kamiq в Австралии я провел тест-драйв только начального класса 85 TSI, но этот обзор охватывает всю линейку. Мы проверим другие сорта, как только они станут доступны для нас.  

Полное раскрытие: я владелец Skoda. Наш семейный автомобиль — Rapid Spaceback, но я не позволю этому повлиять на меня. Во всяком случае, мне нравятся старые вещи с двигателями V8, у которых нет подушек безопасности. Я тоже не позволю этому повлиять на меня.

Может начнем?

Шкода Камик 2021: 85TSI
Рейтинг безопасности
Тип двигателя1.0 л турбо
Тип топливаНеэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива5л / 100км
Посадка5 мест
Цена от$21,500

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 9/10


Вы получаете отличное соотношение цены и качества с Kamiq. Начальная версия 85 TSI с механической коробкой передач стоит 26,990 85 долларов, а 27,990 TSI с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением — XNUMX XNUMX долларов.

За это вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло, серебристые рейлинги на крыше, цифровую комбинацию приборов, 8.0-дюймовый дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, беспроводное зарядное устройство для телефона, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, приближение. ключ, автоматическая задняя дверь, рулевое колесо с плоским дном, стереосистема с восемью динамиками, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль.

Салон 85 TSI выглядит современно и минималистично с серебристой и тканевой отделкой, сенсорным экраном, частично интегрированным в приборную панель, и цифровой комбинацией приборов. (изображение: Дин Маккартни)

110 TSI Monte Carlo стоит выше начального класса с прейскурантом 34,190 18 долларов. В Monte Carlo добавлены XNUMX-дюймовые легкосплавные диски сзади, светодиодные фары, спортивные сиденья Monte Carlo и затемненные зеркала, решетка радиатора, задние надписи и задний диффузор. Также есть панорамная стеклянная крыша, спортивные педали, адаптивные светодиодные фары, несколько режимов вождения и спортивная подвеска.

Monte Carlo оснащен 18-дюймовыми задними легкосплавными дисками.

На вершине диапазона находится Limited Edition по прейскуранту 35,490 9.2 долларов. Это соответствует всему оборудованию Kamiq начального класса, но добавляет кожаные сиденья и сиденья Suedia, XNUMX-дюймовый сенсорный экран, беспроводную связь Apple CarPlay, спутниковую навигацию, подогрев передних и задних сидений, сиденье водителя с электроприводом и автоматическую парковку.

Ограниченная серия отличается кожаными сиденьями и сиденьями Suedia.

При запуске Skoda предлагала цены на выезд: 27,990 85 долларов за 29,990 TSI с руководством; 85 36,990 долларов за XNUMX TSI с автомобилем; и XNUMX XNUMX долларов как для Monte Carlo, так и для Limited Edition.

Странно, что спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию только Limited Edition. Если вы хотите его в любом другом классе, вам нужно будет выбрать его за 2700 долларов с большим сенсорным экраном, но вам лучше получить его как часть «Tech Pack» за 3800 долларов.

Это был состав при запуске Kamiq в октябре 2020 года, и он, вероятно, изменится в будущем. Например, ожидается, что Limited Edition будет предлагаться в течение шести месяцев с момента запуска.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10


Это Шкода, в ней нет ничего скучного. Я не сказал, что Kamiq прекрасен, но он привлекателен и необычен. Есть решетка радиатора, похожая на усы, которую носят остальная часть семейства Skoda, а также этот выпуклый капот, затем есть эти супер четкие края, идущие по бокам, и эти задние фонари, которые вместе с дизайном задней двери граничат с красотой.

Новым для Skoda является дизайн фар и ходовых огней. Фары опущены низко, а ходовые огни расположены над ними на одной линии с краем капота. Если вы присмотритесь, то увидите кристаллический дизайн в крышках ходовых огней — это дань чешскому происхождению бренда Skoda.

Kamiq — новейший и самый маленький внедорожник Skoda. (на фото вариант 85 TSI) (изображение: Дин Маккартни)

В металле Kamiq не похож на внедорожник, он больше похож на маленький универсал с чуть большим дорожным просветом и высокой крышей. Я думаю, это понравится покупателям Skoda, которые, похоже, любят универсалы.

85 TSI начального уровня не выглядит дешевым в семействе благодаря 18-дюймовым легкосплавным дискам, серебристым рейлингам на крыше и защитному стеклу. Это престижно выглядящий маленький внедорожник, или маленький универсал, или что-то в этом роде — Swagon?

Это Шкода, в ней нет ничего скучного. (на фото вариант 85 TSI) (изображение: Дин Маккартни)

И он маленький: 4241 мм в длину, 1533 мм в высоту и 1988 мм в ширину с развернутыми боковыми зеркалами.

Салон 85 TSI выглядит современно и минималистично с серебристой и тканевой отделкой, сенсорным экраном, частично интегрированным в приборную панель, и цифровой комбинацией приборов. Красное светодиодное освещение салона также является высококлассным штрихом.

Монте-Карло — спортивный. Решетка радиатора, легкосплавные диски, корпуса зеркал заднего вида, задний диффузор, дверные пороги и даже надпись на двери багажника получили черный оттенок. Внутри спортивные сиденья, металлические педали и большая стеклянная крыша.

Ограниченная серия снаружи очень похожа на Kamiq начального уровня, за исключением хромированной окантовки окон, но внутри отличия больше: кожаные сиденья, больший сенсорный экран и белое окружающее освещение.  

Что касается цветов окраски, «Candy White» является стандартным для 85 TSI и Limited Edition, а «Steel Grey» — для Monte Carlo. Металлическая краска стоит 550 долларов, и есть четыре цвета на выбор: «Лунный белый», «Бриллиантовое серебро», «Серый кварц» и «Гоночный синий». «Black Magic» — это жемчужный эффект, который также стоит 550 долларов, а «Velvet Red» — цвет премиум-класса по цене 1100 долларов.  

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10


Фишка Skoda — практичность, и в этом отношении Kamiq выделяется среди своих конкурентов.

Да, Kamiq маленький, но колесная база довольно длинная, а это значит, что двери большие и широко открываются для удобного входа и выхода. Это означает, что пространство для ног также превосходно. Мой рост 191 см (6 футов 3 дюйма), и я могу сидеть за своим водительским сиденьем примерно на четыре сантиметра между коленями и спинкой сиденья. Запас высоты также возмутительно хорош.

85 TSI начального уровня не выглядит дешевым в семье. (на фото вариант 85 TSI) (изображение: Дин Маккартни)

Место для хранения в салоне тоже хорошее, с огромными карманами в передних дверях и меньшими в задней части, есть три подстаканника спереди, высокий и узкий ящик на центральной консоли и потайное отверстие перед переключателем, где живет беспроводное зарядное устройство.

В этой маленькой пещере также есть два порта USB-C (мини-порты) и еще два для пассажиров сзади. Те, что сзади, также имеют направленные вентиляционные отверстия.

Место для ног тоже отличное. Мой рост 191 см (6 футов 3 дюйма), и я могу сидеть за своим водительским сиденьем примерно на четыре сантиметра между коленями и спинкой сиденья. (на фото вариант 85 TSI) (изображение: Дин Маккартни)

Багажник вмещает 400 литров, а сетей в нем больше, чем в рыбацкой лодке, чтобы ваши покупки не катались. Там же есть крючки и фонарик.

Еще одна фишка Skoda для вечеринок — зонтик в водительской двери. Владельцы и поклонники Skoda уже знают об этом, но для тех, кто плохо знаком с этой маркой, есть зонтик, ожидающий в камере в дверной раме, как торпеда. Время от времени выпускайте его на прогулку и свежий воздух.  

И у него больше сетей, чем у рыбацкой лодки, чтобы ваши покупки не катались. Там же есть крючки и фонарик. (на фото вариант 85 TSI) (изображение: Дин Маккартни)

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10


Модель 85 TSI оснащена 1.0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 85 кВт/200 Нм. Monte Carlo и Limited Edition имеют двигатель 110 TSI, и да, это Skoda говорит о 1.5-литровом двигателе, который развивает 110 кВт/250 Нм.

Оба двигателя поставляются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а 85 TSI также доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Все Kamiq переднеприводные.

Я протестировал 85 TSI и обнаружил, что двигатель и трансмиссия работают превосходно. Volkswagen Group прошла долгий путь со своей коробкой передач DSG с двойным сцеплением за последнее десятилетие и теперь делает лучшее, что я когда-либо испытывал, с плавной работой и быстрыми изменениями в нужное время.

Модель 85 TSI оснащена 1.0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 85 кВт/200 Нм. (изображение: Дин Маккартни)

Этот трехцилиндровый двигатель также выдающийся — тихий и плавный, с большим запасом мощности для такого размера.

Я водил несколько небольших внедорожников, которые подвели их 1.0-литровые трехцилиндровые двигатели и автомобили с двойным сцеплением. Честно говоря, Puma и Juke не очень плавные и легкие в управлении в городе.

Мне еще предстоит водить Monte Carlo или Limited Edition, но я испытал 110 TSI и семиступенчатую двойную муфту на многих автомобилях Skoda и Volkswagen, и мой опыт всегда был положительным. Больше ворчания и утонченности, чем у трехцилиндрового двигателя, не может быть плохо.




Каково это водить? 8/10


Я воздержался от того, чтобы поставить Kamiq девять из 10, потому что мне еще предстоит водить Monte Carlo и Limited Edition. Вскоре у нас будет возможность протестировать эти другие классы, и мы рассмотрим их по отдельности. На данный момент я сосредоточен на 85 TSI.

За последние 12 месяцев я протестировал огромное количество небольших внедорожников, многие из которых конкурируют с Kamiq по цене, предназначению и размеру, и ни один из них не ездит так хорошо.

Двигатель, трансмиссия, рулевое управление, видимость, положение водителя, подвеска, шины, колеса и даже ощущение педалей под ногами и звукоизоляция способствуют общему ощущению от вождения автомобиля.

В целом создается впечатление, что автомобиль комфортный, легкий и доставляет удовольствие от вождения (на фото вариант 85 TSI).

Да… очевидно, но если вы ошибетесь в некоторых из них, опыт будет не таким приятным или легким, как мог бы быть.

Я думаю, что Skoda соблюдает каждый из этих критериев, и в целом создается впечатление, что автомобиль удобен, легок и доставляет удовольствие от вождения.

Да, трехцилиндровый двигатель не очень мощный, и есть некоторое отставание в подаче мощности, но эта задержка далеко не так выражена, как у трехцилиндровых двигателей Ford Puma или Nissan Juke.

Вы можете сделать двигатель более отзывчивым, переведя переключатель в спортивный режим, и это ускорит переключение передач и удержит вас в «диапазоне мощности».

Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением также работает впечатляюще. В медленном потоке переключения происходят плавно, без рывков, а на более высоких скоростях передачи переключаются решительно и не расходятся с моим стилем вождения.  

Этот двигатель также тихий для трехцилиндрового двигателя. Это не только изоляция салона, хотя это тоже хорошо.

85 TSI катится на 18-дюймовых колесах с довольно низкопрофильными шинами, но обеспечивает удивительно комфортную езду.

Тогда есть комфортная езда. Это неожиданно, потому что 85 TSI катится на 18-дюймовых колесах с довольно низкопрофильными шинами. Управляемость тоже отличная – посажена.

У «Монте-Карло» спортивная подвеска, и мне не терпится увидеть, как она себя поведет, но 85 TSI, даже со стандартной подвеской, всегда чувствует себя спокойно, даже на разбитых дорогах, где я живу. Лежачие полицейские, выбоины, кошачьи глаза… со всем этим легко справиться.

Рулевое управление также отличное – хорошо взвешенное, точное и естественное.

Наконец, видимость. Лобовое стекло кажется маленьким, как и заднее окно, через которое можно смотреть, но боковые окна огромны и обеспечивают отличную видимость для парковки.

Сколько топлива потребляет? 9/10


Skoda заявляет, что после комбинации открытых и городских дорог 85 TSI с его трехцилиндровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением должен потреблять 5.0 л/100 км (5.1 л/100 км для механической коробки передач).

Я ездил на 85 TSI так, как вы могли бы — много ездить по городу с автостоянками и высадками в детские сады, плюс немного приличного пробега по автомагистрали, и измерил 6.3 л / 100 км на заправке. Это отличная экономия топлива.

Monte Carlo и Limited Edition с их четырехцилиндровыми двигателями 110 TSI и двойным сцеплением официально должны потреблять 5.6 л/100 км. Мы сможем убедиться, что, как только автомобили прибудут в наш CarsGuide гараж.

Кроме того, вам понадобится неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом не менее 95 RON.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10


Kamiq получил максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP, основанный на тестировании Euro NCAP в 2019 году.

В стандартную комплектацию всех комплектаций входят семь подушек безопасности, AEB с обнаружением велосипедистов и пешеходов, помощь в поддержании полосы движения, торможение задним маневром, задние датчики парковки и камера заднего вида.

Ограниченная серия поставляется с защитой от слепых зон и предупреждением о движении сзади. 

Для детских сидений вы найдете три точки крепления верхнего троса и два крепления ISOFIX на втором ряду.

Под полом багажника есть компактное запасное колесо.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10


На Kamiq распространяется пятилетняя гарантия Skoda без ограничения пробега.

На Kamiq распространяется пятилетняя гарантия Skoda без ограничения пробега (на фото вариант 85 TSI).

Обслуживание рекомендуется каждые 12 месяцев / 15,000 800 км, и если вы хотите заплатить вперед, есть трехлетний пакет за 1400 долларов и пятилетний план за XNUMX долларов, который включает помощь на дороге, обновления карт и полностью переносится. .

Вердикт

Skoda Kamiq выделяется среди своих конкурентов своей практичностью, и я думаю, что 85 TSI, который я тестировал, является лучшим небольшим внедорожником в этом ценовом диапазоне. Все, от езды и управления до двигателя и трансмиссии, исключительно хорошо. Я тоже очень хочу покататься на Monte Carlo и Limited Edition.

Соотношение цены и качества также сильное — бесконтактная разблокировка, защитное стекло, автоматическая задняя дверь, цифровая комбинация приборов, двухзонный климат и беспроводная зарядка менее чем за 30 тысяч долларов в начальном классе!

Безопасность могла бы быть лучше — поперечное движение сзади должно быть стандартным. Наконец, стоимость владения совсем не плохая, но я бы хотел, чтобы Skoda перешла на более длительную гарантию.

Лучшим местом в линейке также будет 85 TSI, в котором есть почти все, что вам нужно, кроме спутниковой навигации, но даже Monte Carlo не соответствует этому стандарту.

Добавить комментарий