Шкив демпфера: работа и использование
Содержание
Шкив демпфера, также называемый шкивом коленчатого вала или шкивом амортизатора, является компонентом, который довольно часто встречается в предложениях по ремонту от механиков. Однако, если его название указывает на то, что это по глупости шкив, давайте более подробно рассмотрим его роль, его расположение и проблемы, которые он может вызвать.
Он является посредником между коленчатым валом и аксессуарами.
Если вы имеете представление о том, как работает двигатель, вы знаете, что именно движения поршней приводят в движение коленчатый вал. Однако регулярность движения будет зависеть от количества цилиндров, чем их больше, тем плавнее будет движение. В основном коленчатый вал вращается рывками, в ритме двигателя (чем меньше цилиндров, тем хаотичнее, поэтому лучше иметь 6 или 8 цилиндров, чтобы сохранить шкив амортизатора!).
А поскольку именно это движение должно питать аксессуары благодаря ремню, необходимо что-то, что действовало бы как буфер, чтобы аксессуары не вращались рывками, а также чтобы двигатель не был нарушен возможной связью с этими знаменитыми аксессуарами. В результате этот шкив обладает гибкостью в основании, что позволяет демпфировать связь между коленчатым валом и дополнительными принадлежностями. Это тот же принцип, что и подвеска вашего автомобиля, она мягко соединяет землю и шасси.
Вот внутренние пружины шкива демпфера, который позволяет плавно передавать движения двигателя на аксессуары.
В общем, если я прикреплю шкив демпфера к неподвижной оси, которая не движется (скажем, на стене), я все равно могу повернуть его (по кругу) немного вправо или влево благодаря встроенной системе демпфирования. С помощью простого шкива я всегда мог попытаться заставить меня ничего не повернуть (если только он не скручивает металл оси!).
Обратите внимание, что муфта, расположенная на противоположной стороне, выполняет ту же работу. За исключением того, что сцепление не обеспечивает энергию для аксессуаров, а для движения автомобиля (вращает шестерни коробки, которая сама связана с колесами).
Вот шкив красного цвета, мы видим, что он соединен ремнем с аксессуарами (кондиционер, генератор и т. Д.). Вы заметите, что ось также управляет распределением двигателя (синхронизация между клапанами / распределительным валом и поршнями / коленчатым валом)
Вот план, который показывает связь между маховиком и шкивом амортизатора. На тяге двигатель расположен поперечно, что означает, что шкив будет справа, а маховик двигателя слева в моторном отсеке (я сижу здесь на водительском сиденье, я не смотрю на “ открытый капот авто ”) . В автомобиле с продольным двигателем коробка будет направлена назад, а шкив амортизатора – впереди.
Этот план исключает все остальное, так что вы можете четко видеть коленчатый вал и поршни.
Вот снимок, сделанный с другой стороны, синим цветом обозначен маховик.
Шкив в конце срока службы: какой шум?
Вот несколько видеороликов на Youtube, в которых подчеркивается изношенный шкив коленчатого вала, который необходимо заменить. Шум может быть разным от одного шкива к другому и от одной интенсивности износа к другой, поэтому я выложил несколько видео.
Ваши отзывы
Вот проблемы, с которыми вы столкнулись, автоматически извлеченные из последних отзывов пользователей Интернета, очевидно, относительно этого знаменитого шкива! Чтобы появиться здесь, вы должны разместить уведомление на соответствующем листе.
Audi A6 (2004-2010 гг.)
3.0 TDI 230 ch bva6 tiptronic 220 000 км 2006 19 ″ allroad ambition luxe : –пули демпфер-xenon-turbo-valve egr-speed selector или автомат коробка передач? скоро увидим… -некоторые пластиковые детали, которые уже не держат, солнцезащитный козырек или пластиковая накладка за передними сиденьями
Citroen C4 (2010-2018)
1.6 BlueHDI 100 каналов : пули демпфер (распределительный вал) сломан после запуска на пониженной скорости.
Kia Sportage (2010-2015)
2.0 CRDI 136 каналов 197000 : Система 4wd не работает Колеса не входят в зацепление.пули демпфер заменен на 150000км Мотор заменен маховик (на гарантии)
BMW серии 1 (2004-2011)
116d 116 ch Механическая коробка передач, 160000kms, 2010, салонная отделка : пули демпфер сломан на отметке 150000 км Шины, которые очень быстро изнашиваются (силовая установка)
Mazda 3 (2003-2009)
1.6 CD 110 л.с. МКПП – 246000 км : замена генератора на отметке 200000км + пули демпфер-230000км замена сальников форсунок
Toyota Verso (2009-2017)
1.6 D4D 112 л.с. назад skyblue euro5 2015 7-местный с пробегом уже 200 км : пули демпферремешок для аксессуаров и все
Renault Laguna 2 (2001-2007)
2.2 dci 150 л.с. 198.000 км 2003 экспресс финиш : машина куплена на 169000 км, хранится не более года У меня был клапан egr, датчик распредвала, датчик pmh, подсветка автокондиционера, сток (нормальный), стартерная карта hs, сифон не закрывается больше, радио плохой прием, опора двигателя ,демпфер который сломался в одночасье, раздача наконец-то поглотила мою машину на кольцевом перекрестке с более чем 2000 ¤ ремонта автомобиля плюс сбоку = слом
BMW серии 3 (1998-2005)
330i 230 шасси 330 xi Touring 2004 BVM6 145 км : Раздражающая тема … Не говоря уже о том, что автомобиль совсем ненадежен, он все еще подвержен множеству неудач, которые не очень допустимы с учетом цены и репутации … что, как для многих немцев, является очень переоценен. Немного обездвиживающих поломок, зато много деталей, некоторые из которых могут иметь серьезные последствия и количество которых все же немного портит вечеринку. Автомобиль более сложный, чем другие, с более тонкими системами в некоторых областях, но это происходит за счет всех этих незначительных повреждений. Итак навалом – Хрупкая система охлаждения. Тем более, что двигатель явно сильно нагревается, учитывая рабочий объем, и что на двигателе с длинным блоком, например, с 6-цилиндровым рядным двигателем, тем легче достичь катастрофической деформации. Расширительный бачок трескается, водяной насос часто выходит из строя раньше, чем можно было ожидать, калоростат тоже хрупкий. Мы можем решить проблему, сделав профилактические меры. К счастью, это не очень дорого и довольно просто сделать. Поверить, что это задумано с самого начала – Разные и разнообразные шарниры менять. Прокладки “крышка коромысла”, прокладки цепи гидроусилителя руля, уплотнение клапана DISA – Передняя подвеска неизбежно показывает слабые признаки. Сайлентблоки переднего моста, треугольники, пневмобаллон (на Си явно не на остальных) – пули демпфер. Это то, что также регулярно меняется на других автомобилях – датчик уровня масла HS. Тем более поломка, когда двигатель конструктивно расходует масло – Расход масла от 0.5 до 1л на 1000 км. Это присуще двигателям M54. Это не ненормально, это просто немного больно и немного развеивает миф – Система улавливания паров масла. Детали не дорогие, но их сложно разбирать, и в целом это не очень хорошо работает. Некоторые люди заменяют это «ловушкой» – клапаном DISA, который в конечном итоге может выбросить мусор во впускное отверстие с последствиями, которые можно себе представить – Омыватели фар, которые больше не выходят – Несколько очень незаметных движений при запуске с 1-го места. Только время от времени, вероятно, связано с раздаточной коробкой версий 4WD. – Маховик, как известно, слабый, как большое количество двухмассовых маховиков. К счастью, у меня довольно прогрессирующая неисправность – VANOS, которая может легко выйти из строя. Моя на данный момент пощадили – Катушки нужно часто менять (ну, это случается и на многих других моделях) – Винт выхлопной системы, который очень часто отсоединяется от ржавчины. В результате возникает дребезжащий шум при подъеме стопы на 1500-2000 оборотов. Ремонт ничего не стоит, с другой стороны, устранение неполадок болезненно – отключено одно или несколько HP. Известная проблема… лично в BMW я такого нигде не видел – царапины на ручном тормозе и рычаге переключения передач. С этим можно жить, но это задача в интерьере, которая очень способствует интересу модели. Новые запчасти по неприличной цене (+ – 150¤ за штуку) – это много для машины с репутацией Deutsche Qualitat. Это слишком много, намного больше, чем то, что я мог встретить на других моделях, 406 V6, 106 и даже… AX (при этом в AX D ничего нет). На этих автомобилях обслуживание ограничивалось аккумуляторными батареями. пули демпфер и текущее обслуживание. Менее изысканный, склонный к серо-серым тонам, но действительно надежный. На самом деле, во всем этом есть цена, но также и особенно время, потраченное на поиск неисправности, которая может в конечном итоге испортить удовольствие, потому что мы всегда с ужасом ждем следующего. большой билет, чтобы положить его на прилавок. Однако у машины всего 145 км, а она у меня уже 000 лет и 10 км. Следует принять во внимание. Те, кто говорит вам, что он надежен и все еще обрывается на 91 км, незаметно забывают об этой маленькой неудаче, которую я считаю ненормальной.
Peugeot 407 (2004-2010)
1.8 16v 115 л.с. МКПП, 138000 км, комфорт пак : ЖК, пули демпфер который издает металлический шум при ускорении Шаговый двигатель Необходима чистка Коробка передач немного жесткая
BMW серии 3 (2005-2011)
330d 231 ch xd туристический пакет люкс : пули демпфер, стартер, электрический neiman, электронная система, мотор распределительной цепи вышли из строя и часто проблемы с запчастями / реф.
BMW серии 1 (2011-2019)
116d Механическая коробка передач EfficientDynamics, 2012 г., 100 000 км, эффективное издание для бизнеса : пули демпфер на 100км … 000 на БМВ сделал себе за 832 евро 280 пули в BMW ???? Продавайте ремень и ролики натяжителя отдельно, когда есть комплекты, чтобы заработать еще больше!
Citroen Berlingo (1996-2008)
2.0 HDI 90 ch 2005 коробка 5 и диски 15р : пули демпфер, кое-что известное об этом двигателе. Несколько лампочек (3 или 4 на 100000 км / с) Соединение под сиденьем для подушки безопасности. Проблесковый маячок Com 2000 comodo, также известный в PSA того времени
Renault Scenic 1 (1996-2003)
1.6 16v 110 кан : генератор hs на скорости 160000 кмпули демпфер Устал после 10 лет эксплуатации менять при каждой замене ремня ГРМ подшипники передних колес, устало на скорости 330000 км (тенденция на этой модели)
Toyota Verso (2009-2017)
1.6 D4D 112 ch skyblue 2015 : 1 пули демпфер на 100000км. ¤600. Отключите остановку и запуск, чтобы больше не утомлять это пули.Специальное моторное масло 5W30 C3 LL-04 BMW.
Citroen Xantia (1993-2002)
2.0 HDI 110 ch exc, 2000, BM, 250 000 км : проблема с впрыском (дребезжание на низкой скорости) так и не решена, несмотря на замену 3 форсунок и 2 или 3 других мелких деталей, но не является запретной для повседневной езды. У меня был 90chx HDI, до которого было 300, без каких-либо изменений. Более дорогой пулиs демпфер и вспомогательные ролики ремня (запрашиваются гидравлическим насосом) В остальном обычное обслуживание (тормоза, сферы)
Honda Civic (2006-2011)
2.2 CTDI 140 каналов 188000 : Краска, сцепление, износ шин, чрезмерный расход масла, пули демпфер, водяной насос и заполнить калькулятор в соответствии со схемой Honda, не подключая чемодан …
Porsche Cayenne 2 (2010-2017)
Дизель 3.0 TDI 245 ch : пули демпфер hs. Ремень для аксессуаров hs на 120000 XNUMX км
Renault Kangoo (1997-2007)
1.9 D 55 ch 210000 : пули демпфер, Передний ступичный подшипник, ТНВД, Подушка безопасности, Стабилизатор Silentbloc, генератор.
BMW X3 (2004-2010)
30d 218 л.с.Год 2006, BA, 206.000 км : пули демпфер HS. Заменен за 300 евро Небольшой рывок на 2-й передаче между 1500 и 2000 об / мин (особенно заметно на холмах). Решается после опорожнения коробки. 600 евро (с заменой корпуса) сигнальная лампа FAP. Уборка осуществляется за 400 евро.
Peugeot 406 (1995-2004)
2.2 HDi 136 каналов : купил б / у на 25000км бортовой компьютер на замену по причине проблемы с водонепроницаемостью автомобиля, с трудом решенной после 3-х визитов к дилеру, цена покрывается гарантией. .Электро-клапан давления на 89800КМ + ЗАМЕНА FAP.пули ДАМПЕР плюс ремень согласно 122600КМ ПРОКЛАДКА D ИНЖЕКТОР 141797КМ + неисправность кондиционера невозможно найти неисправность .БИЕЛЛЕТЫ на 144320КМ .АЛЬТЕРНАТОР ПЛЮС РЕМЕНЬ a147700КМ .РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ВОДЯНОЙ НАСОС на 149ОООКМ.пули демпфер ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК FAP на 185ООКМ на 260000км. ПОСЛЕДНЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА 267000КМ ДЛЯ ЗАМЕНА КАТАЛИЗАТОРА-РОЛИКА_ ВОЗДУХООБМЕННИК И ТУРБО ШЛАНГИ = 24ОО евро
Все комментарии и реакции
Dernier комментарий опубликован:
Стефани (Дата: 2020, 12:02:06)
привет
Я в панике Я купил свой автомобиль 1 год назад Я не много на нем езжу, чтобы сэкономить бензин, а также ношу
Вчера я оставил свой автомобиль, потому что горит индикатор двигателя Я не сказал ни о чем, чтобы сообщить, никаких проблем с автомобилем, он хорошо заводится, нет проблем, поэтому я взял его Я оставил свой автомобиль он связывается со мной днем, чтобы сказать мне, что он ничего не может найти и если необходимо добавить 2 дополнительных часа, чтобы найти причину проблемы, я сказал нет, что собирался связаться с местом, где я купил автомобиль, есть гарантия производителя, я связался с ним, я сказал им, что если он не Я найду что-нибудь Я верну свой Автомобиль. Ничего не предлагая им, он был раздражен без моего согласия, он отправил предложение по гарантии, потому что я получил сообщение, в котором у меня был файл, который я не понимаю, не понимаю ?? Он в бреду, он сказал мне, что ничего не нашел, поэтому я ему угрожаю, он мы умоляем себя проявить инициативу, чтобы сделать то, что он сказал мне в головном телефоне. Мне было стыдно, что вчера я ждал результата, а гарантия не покрывает это вмешательство, счет-фактура составляет 3100 евро Я никогда не мог оплатить это, потому что он ничего не нашел, и теперь это демпферный шкив, чтобы изменить 109000 км за 1 год а я с этим особо не двигаюсь Я не старый блокнот ?? Это облажался, потому что, если бы машина была в хорошем состоянии, я бы не попросил о помощи, что мне делать, пожалуйста, помогите мне, пожалуйста, у меня нет работы Я не мог оставить эту машину, гараж угрожает мне, потому что они одолжили мне автомобиль, и я должен его вернуть. Что я делаю, должен ли я оценивать автомобиль по моей страховке, инициировать процедуру, потому что у меня есть помощник, законный против дилера, который продал мне автомобиль? Помогите, пожалуйста
Il Я. 4 реакция (и) на этот комментарий:
(Ваш пост будет виден под комментарием после проверки)
Написать комментарий
Что ты думаешь о Top Gear France?
