Шины и диски. Как их выбрать?

Автомобильные колеса перестали быть только элементом, обеспечивающим комфорт и устойчивость движения. Все чаще они также являются элементом стайлинга, а их форма – дополнением, подчеркивающим красоту автомобиля. О чем стоит помнить при выборе колес, как для новых, так и для автомобилей с пробегом?

Новые автомобили

В этом случае покупка соответствующих колес зависит только от вкуса и достатка кошелька покупателя. Как мы проверили на примере Opel Insignia, коммерческое предложение во всем модельном ряду – это следующие диски:

215 / 60R16

225 / 55R17

245 / 45R18

245 / 35R20.

Стоит расшифровать эти данные. Первый сегмент — это ширина шины, когда она обращена к вам (помните, что это ширина шины, а не протектора, как часто говорят многие). Вторым фактором является профиль, представляющий собой соотношение между высотой боковины и шириной шины. На практике это означает, сколько процентов от приведенной ранее ширины шины составляет расстояние от края обода до земли. Последний символ означает внутренний диаметр шины, иначе говоря, диаметр (размер) обода. В то время как первое значение (ширина) дается в миллиметрах, последнее значение (диаметр) дается в дюймах. В качестве примечания стоит добавить, что символ «R» — это не обозначение радиуса, а внутренняя структура шины (радиальная шина).

См. также: Тормозная жидкость. Тревожные результаты проверки

Вот вам и маркировка шин. И как большие колеса влияют на использование?

Внешний вид автомобиля

Несомненно, красивая оправа подчеркивает шарм модели. Поскольку все колеса, предлагаемые в новом автомобиле, имеют одинаковую высоту (радиус качения важен в случае показаний измерительных приборов), только правильно выставленный обод обеспечит эффективное заполнение колесной арки. Например, если мы посмотрим на Insignia с колесами 245/45R18 и 165/60R16, то в первом случае мы увидим все пространство колесной арки, заполненное эффектным ободом, а во втором… слишком маленькое колесо. На самом деле размер колеса идентичен, но во втором случае также будет видна черная резина, а характерный обод — это диск на 5 см меньше.

Комфортное вождение

При выборе колес большего диаметра мы также имеем более широкую ширину шины, что увеличивает площадь контакта шины с дорогой. Результат – лучшее сцепление с дорогой и лучший контроль на поворотах. К сожалению, есть у таких шин и недостатки. Один из них – хуже комфортность вождения, ведь автомобиль с низкопрофильной резиной больше передает вибрации неровностей на грунт. По опыту знаю, что эксплуатация такой модели в Польше, на местных дорогах, не обеспечивает того комфорта, которого мы ожидаем на трассе или трассе.

Повреждение колес – дополнительная проблема. С ямами на дороге, которые довольно распространены в Польше, мы должны знать, что въезд в яму даже на средней скорости может закончиться тем, что обод ударится о край ямы и… порежет борт шины. За последние десять лет, за которые я проехал на проверенных моделях около 700 000 км, я только один раз проколол колесо (где-то в конюшне нашел хуфналь для установки подков). Затем воздух постепенно опускался, и, накачав его, можно было идти дальше. Боковая стенка шины была срезана, и автомобиль остановился примерно через 100 метров, за это время со мной это произошло примерно пять или шесть раз. Так что ездить в Польше на низкопрофильной резине проблематично.

В случае шин с более высоким профилем мы также почувствуем удар при въезде в яму, но не разобьем шину. В худшем случае корд шины порвется и возникнет «вздутие». Однако стоит помнить, что если вы ударите по колесу такой же низкопрофильной шиной, то у колеса будет обод, подлежащий ремонту.

расходы

Последний элемент, который необходимо учитывать при покупке нового автомобиля с маленькими или большими дисками, — это стоимость покупки шин. Надо отдавать себе отчет в том, что для автомобиля нам предстоит покупать зимние шины, а кроме того, шины большей ширины имеют более низкие блоки протектора, т.е…. у них будет меньший срок службы. Правда, цены не так разительно отличаются, как несколько лет назад, но чтобы визуализировать разницу в цене, мы проверили цены на летние шины Goodyear в поисковике. В случае размера 215 / 60R16 мы нашли восемь моделей шин, и пять из них стоят менее 480 злотых. В случае размера 245 / 45R18 мы нашли 11 моделей шин, и только три из них стоят ниже 600 злотых.

Кроме того, более широкая шина имеет большее сопротивление, что приводит к более высокому расходу топлива.

Подержанные шины

Это совсем другое дело, так как в данном случае обычно речь идет только о внешнем виде модели, а к тюнингу это улучшение стиля имеет мало отношения. Просто кто-то сказал, что его машина будет ярче смотреться на колесах большего размера и не задумываясь устанавливает новые диски. Тем не менее, есть несколько вещей, о которых следует помнить:

Расчетные данные

Как видно на примере новой Insignia, допущение о другом размере колес возможно только для колес с одинаковым радиусом качения. Более того, большие колеса также означают большие тормоза и разные концы ходовой части. Все технологически проверено и, например, Insignia 1,6 CDTi доступна только с колесами 215/60R16 или 225/55R17. Использование колес, отличных от рекомендованных производителем, приводит к потере ходовых качеств автомобиля. Следовательно, в Германии любые изменения вносятся только профессионалами и этот факт забивается в Бриф, а во время ДТП Полиция проверяет эти данные.

Шоу обросло интеллектом

К сожалению, в Польше мало кто заботится о рекомендациях производителя, и зачастую устанавливаются настолько большие колеса и широкие покрышки, что… они разрушают крылья. Теоретически эти колеса помещаются в колесную арку или «фактически немного выступают за контур». Пока такая машина стоит на месте или плавно движется вперед, проблем нет. Однако при более быстрой езде, объезжая препятствия и небольшие неровности… притертое колесо ударится о колесную арку, а крыло вздуется.

Шины

Еще одна проблема «самоседов-тюнеров» — состояние шин. Эти шины всегда покупаются на биржах и по объявлениям. Вот где возникает проблема. Как было сказано в случае с новыми автомобилями, широкие и низкопрофильные шины часто подвергаются механическим повреждениям. Даже с учетом того, что в странах, где они использовались, нет таких дыр на улицах, как в Польше, частые удары о поверхность с меньшими повреждениями или наезд на бордюр приводят к обрыву корда и выходу шины из строя. Это даже не обязательно должна быть выпуклость в шине. Внутренняя часть корда также может остаться, шину будет трудно сбалансировать, а повреждение корда будет прогрессировать.

Итак, подведем итог:

В случае с новым автомобилем большие и красивые диски означают больший комфорт при вождении на дороге, но также и меньший комфорт при езде по ямам на улицах. К тому же покрышки такого колеса дороже и больше подвержены повреждениям на выбоинах на дороге.

В случае с подержанным автомобилем ваши собственные концепции стиля не имеют смысла. Лучше всего съездить в мастерскую вулканизации и проверить, какие самые большие колеса были рекомендованы для модели производителем, а затем искать бывшие в употреблении, большие колеса.

Смотрите также: Kia Stonic в нашем тесте