шины для внедорожников. Приходится выбирать особенные и дорогие?
Кроссоверы и внедорожники в настоящее время являются одними из самых популярных моделей автомобилей в Польше. Однако многие из них представляют собой переднеприводные версии с базовыми, более слабыми двигателями. Вам нужно купить специальные шины, предназначенные для автомобилей 4 × 4 для таких автомобилей?
Небольшие внедорожники, кроссоверы и внедорожники в настоящее время являются одними из самых популярных автомобилей на рынке. Многие из них доступны в двух версиях привода. Из-за более низкой цены водители часто останавливают свой выбор на одноосном приводе — обычно на переднюю ось. Вариант 4×4 (AWD) дороже и менее популярен. Как выбрать зимнюю резину для таких автомобилей? Отличаются ли шины для внедорожников от шин для классических легковых автомобилей?
Четыре зимние шины являются основой
Полноприводные автомобили должны получить комплект одинаковых шин с одинаковой степенью износа. Даже небольшие различия могут повлиять на окружность колеса. Контроллер привода будет интерпретировать возникающую разницу в скорости вращения колес как проскальзывание, ненужное затягивание межосевой муфты и увеличение риска повреждения трансмиссии.
Специалисты утверждают, что в случае с автомобилями с полным приводом не обязательно устанавливать четыре одинаковых шины. Но это рекомендуемое решение, потому что тогда автомобиль более устойчив, что особенно важно в сложных зимних условиях. Хотя модели шин на обеих осях могут быть разными, настоятельно рекомендуется не использовать зимние шины только для ведущей оси. Например, оставлять две летние шины на другой оси может быть опасно. потому что системы безопасности контролируют все четыре колеса, а не только обеспечивают лучшее сцепление с ведущей осью. Хорошая тяга на ведущих колесах мало что даст, если два других неустойчивы. Водитель особенно почувствует это при резком повороте или спуске с крутых склонов. В случае с заднеприводным автомобилем подъем в гору в этой ситуации тоже может быть хлопотным, так как неустойчивая передняя ось, подталкиваемая задней осью, будет удирать с дороги.
Обратите внимание на межосевой дифференциал
Установка четырех одинаковых шин еще более важна для автомобилей с колесной формулой 4 × 4. Здесь смешанные шины могут вызвать еще больше проблем с работой систем безопасности. Шины на обеих осях должны иметь одинаковый рисунок протектора, как по рисунку, так и по высоте, потому что системы безопасности откалиброваны на основе этих предположений. Если разница в высоте протектора больше 3-4 мм, автомобиль будет не максимально безопасен на снегу и мокром покрытии и мы будем подвергать его повреждениям межосевого дифференциала или межосевой муфты, о чем сообщают некоторые автопроизводители. в руководствах по их эксплуатации.
Так как автомобили в сегменте внедорожников тяжелые и оснащены мощными двигателями, необходимо правильно подобрать не только размер, но и индекс скорости и грузоподъемности. Во-первых, это информация о максимальной скорости, с которой автомобиль может двигаться с новыми шинами. Например, «Q» — это 160 км/ч, «Т» — 190 км/ч, «Н» — 210 км/ч, «В» — 240 км/ч. Индивидуальный для автомобиля индекс указывается в его техпаспорте или в руководстве по эксплуатации. Предполагая, что зимняя езда более медленная, регламент разрешает установку шины с более низким индексом при условии, что его значение составляет не менее 160 км/ч.
Индекс нагрузки крайне важен, так как информирует о максимально допустимой нагрузке на каждое колесо. Хотя многие внедорожники используют шины того же размера, что и автомобили среднего класса и премиум-класса, они тяжелее и часто нуждаются в более высоком индексе нагрузки. Поэтому при выборе шин, кроме ширины, высоты и диаметра, следует обращать внимание и на этот параметр. Например, индекс 91 позволяет выдерживать нагрузку в 615 кг. Умножение этого значения на четыре, количество колес, приведет к значению, которое немного превышает максимально допустимый вес транспортного средства.
В связи с высокими эксплуатационными характеристиками и весом данного типа автомобилей для топовых версий с мощными двигателями и приводом 4×4 рекомендуется использовать шины ведущих производителей, желательно с направленным протектором. А вот в случае более слабых версий с полным приводом дорогие шины не так уж и нужны. – Если индекс нагрузки и размер соответствуют рекомендациям производителя, можно смело покупать универсальную шину, а не шину, предназначенную производителем для внедорожников. Более дорогие просто усилены и подготовлены к работе при более высоких нагрузках. В переднеприводной машине водитель не сможет в полной мере воспользоваться их преимуществами, говорит Аркадиуш Язва, владелец шиномонтажа в Жешуве.
Одобренные шины
Многие водители могут задаться вопросом, действительно ли кроссоверу или внедорожнику нужны более дорогие специализированные шины. Чем шины для обычных легковых автомобилей отличаются от шин для внедорожников? На первый взгляд, кроме размера и цены – ничего. Однако существенные различия касаются конструкции шин и состава, из которого они были отлиты.
– Зимние шины для внедорожников имеют несколько иную структуру и смешанный характер, чем обычные шины для легковых автомобилей. Эти изделия специально усилены, а их конструкция адаптирована к весу автомобиля и его мощности. Например, шины Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 благодаря модифицированной структуре обеспечивают большее сцепление с дорогой и способствуют повышению безопасности вождения в зимних дорожных условиях. Самоблокирующиеся ламели и рисунок протектора составляют систему 3D-BIS (3D Block Interlocking System), обеспечивающую лучший баланс между сцеплением на сухой поверхности и производительностью на снегу. Оптимизированное для внедорожников расположение ламелей, которые теперь расположены параллельно краям блоков в центре протектора, улучшает сцепление, торможение и сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах, объясняет Марта Косыра, бренд-менеджер Goodyear Dunlop Tyres Polska.
Зачастую лучшим решением будет отказаться от экспериментов и выбрать шины, одобренные или рекомендованные производителем для данного автомобиля. Даже если они стоят дороже, они могут положительно повлиять на точность вождения, что выражается в безопасности и удовольствии от вождения. Может даже показаться, что вы выбрали гораздо меньший индекс скорости. Такая шина может не только справляться с ездой на высокой скорости, но и быстрее изнашиваться под действием действующих на нее сил – как перегрузок, так и крутящего момента двигателя. Потенциальная экономия даже в несколько сотен злотых невелика с точки зрения общей стоимости эксплуатации автомобиля.
– При подборе шин для легковых автомобилей – вне зависимости от их типа, будь то внедорожник, лимузин или небольшой городской автомобиль – следует в первую очередь руководствоваться рекомендациями производителей транспортных средств, которые четко определяют размер, грузоподъемность или максимальную скорость для данного автомобиля. Шины для внедорожников и легковых автомобилей отличаются друг от друга составом резиновой смеси, рисунком протектора и внутренней структурой. Это связано с тем, что производители шин разрабатывают шины с учетом конкретных условий использования, принимая во внимание требования конкретных типов транспортных средств. Например, в случае внедорожников, используемых только для движения по дорогам с твердым покрытием, не стоит инвестировать в внедорожные шины, а следует использовать предложение легковых шин, предназначенных для внедорожников. Любителям бездорожья следует выбирать усиленные покрышки, предназначенные для использования в сложных условиях. Тем не менее, лучшим выбором для водителей, которые используют свои внедорожники как на грунтовых дорогах, так и на асфальте, будут шины класса AT (All Terrain), – советует Павел Скробиш, менеджер по техническому обслуживанию клиентов Continental Opony Polska.
