Шиномонтаж – как это делают профессионалы и почему это не так просто!

Всего несколько десятков лет назад многие люди решались менять шины самостоятельно. Однако эти конструкции были намного проще нынешних и обеспечивали худшие свойства и безопасность. Для замены современных, гораздо более современных шин необходимо использовать специализированное сборочное оборудование, из-за чего в домашних условиях это сделать практически невозможно. Правильно подобранные шины и их правильная установка означают не только большую безопасность на дороге, но и более медленный износ и более надежное вождение.

Установка шины – сначала снимите старую

Первый шаг, прежде чем вы сможете установить новую шину на обод, — снять предыдущую шину (если только вы не решили приобрести новый комплект колес). Здесь чаще всего работа выполняется вручную и используются такие инструменты, как монтажная ложка. Еще раньше нужно выпустить из него воздух, проще всего открутить вентиль. В этот момент вы берете шиномонтажный станок, который позволяет отделить боковую сторону шины от обода. Между тем, грузы должны быть удалены с обода, чтобы машина могла работать и освободить место для установки новых после замены.

Правильный шиномонтаж

Прежде чем приступить к монтажу выбранной шины на обод автомобиля, сотрудник проверяет, совпадают ли их размеры. Затем он должен убедиться в их состоянии (например, оценив глубину протектора) и году выпуска (например, не рекомендуется использовать модели старше 10 лет для «зимней резины», и 10 лет, если они летние или все -сезонная резина) и приступаем к самой сборке. Сначала борт шины смазывают монтажной мазью или пастой, что облегчает ее нанесение. Затем вместе с ободом он помещается в шиномонтажный станок для установки борта шины на место после его активации.

Конечно, это еще не конец!

Поставив шину под горб обода, ее необходимо постепенно накачать, благодаря чему ее боковые борта будут постепенно прижиматься к ободу, блокируя его и уплотняя все это дело. После надувания до рабочего давления клапан снова надевают и проверяют на герметичность – обычно в ванне с водой. Повреждение от утечки сообщит вам об этом, образуя пузырьки воздуха, поэтому вы можете заменить шину или выполнить необходимый ремонт до того, как клиент покинет мастерскую. Все готово к финальному этапу – балансировке!

Балансировка – обязательный элемент шиномонтажа

Независимо от того, устанавливаете ли вы новые или подержанные шины, балансировка является абсолютной необходимостью. Благодаря ему можно компенсировать неровности в структуре резины, которые приводили бы к вибрациям, ускоряющим износ элементов подвески и рулевого управления, а также к преждевременному износу самих шин. Баланс проверяется на специальной машине, и баланс достигается путем добавления и вычитания весов. Если, с другой стороны, ваши существующие шины имеют признаки неравномерного износа, вам следует проверить настройки схождения автомобиля.

Когда необходим шиномонтаж?

Одним из факторов, указывающих на необходимость присмотреться к шинам и, возможно, заменить их, является глубина протектора. Если он меньше 1,6 мм, это не только вопросы безопасности, но и закон обязывает менять шины на СТО. Также неровности, наблюдаемые во время движения, такие как видимые повреждения шин, посторонние шумы при движении с постоянной скоростью, вибрации на руле или склонность к уводу автомобиля в сторону, могут свидетельствовать о необходимости посетить сервисный центр и, возможно, заменить это с новым. Конечно, нельзя забывать и об их сезонном обмене – на зиму и лето.

Сезонная замена – шины или диски?

Подавляющее большинство водителей (кроме тех, кто использует всесезонные шины) используют два комплекта шин – зимний и летний, которые необходимо менять до определенного времени года. Некоторые решают монтировать и снимать шины каждый раз, используя один и тот же обод, в то время как другие выбирают два комплекта колес. Какое решение лучше? Стоит помнить, что надевание и снятие шины с обода не совсем способствует ее жизни. Несмотря на то, что это делают профессионалы, это приводит к более быстрому износу боковин шины. Поэтому лучше заменить колеса, а при их повреждении или износе решиться на новые шины.

Новая или б/у шина – что выбрать?

Качественные шины могут стоить дорого. Неудивительно, что все больше и больше людей ищут способы сократить расходы, и среди них большой популярностью пользуются бывшие в употреблении шины. Их установка, как правило, существенно не отличается от установки новых шин, но при их выборе стоит учитывать несколько факторов. Во-первых, возраст. Хотя приемлемы даже десять лет, при покупке подержанного экземпляра стоит выбирать с «запасом». Во-вторых, потребление. Если по какой-то причине вы покупаете шины с явными признаками износа, ставьте их на заднюю часть автомобиля. В-третьих, рентабельность. Не всегда стоит отказываться от нескольких лет эксплуатации за несколько десятков злотых.

Шиномонтаж – всегда стоит обратиться к специалисту!

Хотя шиномонтаж может показаться простым занятием, на самом деле он требует использования специализированного оборудования и большого опыта. Поэтому, если вам необходимо поменять шины на своем автомобиле, то на сегодняшний день самым рекомендуемым вариантом будет посещение сервиса вулканизации. Они не только сделают это быстрее и качественнее, но и помогут вам оценить его состояние и безопасность использования. Безопасность дорожного движения стоит гораздо больше, чем несколько десятков злотых, которые вы заплатите за услугу.