Шесть самых крутых новых моделей Китая: как MG, Great Wall и Haval могут встряхнуть австралийский рынок
Концепт Lynk & Co 393 Cyan с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 03 л.
Это был тяжелый год для многих в автомобильной промышленности — от снижения продаж до смерти Холдена — но у одной группы есть памятный год; Китайские автопроизводители.
Становится все более очевидным, что 2020 год складывается как год, когда австралийцы приняли китайские автомобили в значительном количестве, а бренды из Китая в среднем демонстрируют двузначный рост по сравнению с рынком, который находится в резком спаде.
Одной из причин улучшения является рост китайской автомобильной промышленности в целом, поскольку сейчас в стране находится крупнейший в мире автомобильный рынок. Это побудило компании с небольшой историей войти в автомобильную промышленность в надежде на прибыль, во многом так же, как США породили десятки автомобильных брендов примерно 100 лет назад.
Такие названия, как Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte и Brilliance, будут незнакомы большинству австралийцев. Но на этом переполненном рынке появилось несколько крупных игроков, разработавших более узнаваемые торговые марки — Great Wall, Haval и Geely. Даже MG теперь является китайской автомобильной компанией, а бывший британский бренд теперь находится под контролем SAIC Motors, китайской государственной компании, которая также управляет LDV (под именем Maxus в Китае) и ранее упомянутой Roewe.
Поскольку китайская промышленность находится в движении, мы выбрали некоторые из самых интересных автомобилей, которые появятся в стране. Хотя не все доберутся сюда, размер и масштабы рынка означают, что здесь есть действительно крутые автомобили.
Хавал ДаГоу
Big Dog (это дословный перевод названия) — новый внедорожник от Haval, в котором каким-то образом сочетаются элементы Suzuki Jimny и Toyota LandCruiser Prado.
Он хорошо сочетается с Prado, немного короче, но с большим дорожным просветом, но имеет квадратный ретро-стиль, который делает как Jimny, так и Mercedes G-wagen такими популярными.
Официальных сведений о том, присоединится ли большая собака к австралийскому модельному ряду Haval, пока нет, но бренд, ориентированный на внедорожники и местный рынок с, казалось бы, бесконечным желанием большего, станет разумным дополнением.
Пушка Великой Стены
У родственного бренда Haval есть потенциальная большая пушка для австралийского рынка в виде новой пушки. Он должен появиться до конца 2020 года (хотя и с другим названием), он будет располагаться над существующим брендом Steed ute, чтобы дать бренду более премиального конкурента для Toyota HiLux и Ford Ranger.
Фактически, Great Wall использовала обе модели в качестве измерительных стержней во время разработки Cannon (или как там она будет называться), что сулит хорошие шансы поднять планку того, что мы можем ожидать от китайской модели.
По своим размерам он не уступает Toyota и Ford, у него турбодизельный двигатель с аналогичными характеристиками (хотя ранние спецификации указывают на то, что он будет иметь меньший крутящий момент) и он должен иметь полезную нагрузку в 1000 кг и буксировать до 3000 кг.
Самый главный вопрос, на который пока нет ответа, — это цена. Если Great Wall сможет продолжить свою привычку уступать своим более авторитетным конкурентам по цене, предлагая при этом хорошее соотношение цены и качества автомобиля, то это может стать крупным прорывом для китайских автомобилей.
МГ ЗС ЭВ
ZS EV далек от родстера MGB, прославившего компанию, но этот компактный электрический внедорожник имеет большой потенциал для бренда. Он должен появиться позже в этом году, но компания сделала заявление, когда предложила первые 100 экземпляров всего за 46,990 XNUMX долларов — это самый дешевый электромобиль, доступный в Австралии.
Сможет ли компания поддерживать эту цену после первых 100 продаж, остается неясным, но даже если это не так, тот факт, что возрождающийся бренд сможет предложить компактный внедорожник с батарейным питанием, сделает его редкостью на австралийском рынке. Единственным конкурентом ZS EV будет Hyundai Kona, стоимость которого начинается от 60 тысяч долларов.
MG E-Motion
Конечно, MG имеет богатую историю создания спортивных автомобилей в британский период, так что что может быть лучше, чем электрический спортивный автомобиль, чтобы соединить старое с новой, современной и электрифицированной китайской версией бренда.
Это огромный отход от люка MG3 и внедорожника ZS, но бренд дразнил идею возрождения спортивного автомобиля еще в 2017 году с концепцией E-Motion. Недавно обнаруженные патентные изображения показали, что дизайн изменился, и четырехместное купе отчетливо напоминает Aston Martin.
Полные технические характеристики держатся в секрете вплоть до запуска автомобиля в 2021 году, но мы знаем, что он, вероятно, будет способен разгоняться до 0 км/ч за 100 секунды и иметь запас хода до 4.0 км.
Нио EP9
Nio — еще один относительно новый китайский автопроизводитель (созданный в 2014 году), но сделавший себе громкое имя благодаря тому, что сосредоточился на очень быстрых электромобилях.
Nio производит внедорожники EV в Китае, но у нее есть международный профиль, потому что она выставляет команду в полностью электрической гоночной серии Formula E и попала в заголовки со своим гиперкаром EP9; установил рекорд круга по знаменитой трассе Нюрбургринг в 2017 году.
Nio EP9 проехал 20-километровую немецкую трассу всего за 6:45, чтобы продемонстрировать, насколько производительным может быть электромобиль. В то время как Volkswagen отказался от этого позже, немецкому гиганту потребовалось построить специальный электрический гоночный автомобиль, чтобы превзойти Nio.
Nio занимается не только электромобилями, но и специализируется на автономных технологиях, а также установила рекорд круга без водителя на Circuit of the Americas в 2017 году.
Lynk & Co 03 Голубой
Говоря о рекордах Нюрбургринга, другой китайский бренд использовал немецкую гоночную трассу, чтобы заявить о своих амбициях — Lynk & Co.
Этот молодой бренд (основанный в 2016 году), принадлежащий Geely, тому же бренду, который контролирует Volvo, привлек большое внимание концептом Lynk & Co 03 Cyan. Он был разработан, чтобы отпраздновать участие бренда в чемпионате World Touring Car Cup, или, другими словами, это был гоночный автомобиль для дорог.
Cyan Racing является официальным партнером Geely и Volvo по автоспорту, хотя вы, возможно, лучше помните его по прежнему названию — Polestar. Cyan использовал свой опыт на трассе, чтобы извлечь 393 кВт мощности из своего 2.0-литрового четырехцилиндрового двигателя, который передал свою мощность через шестиступенчатую секвентальную коробку передач на передние колеса.
Результатом стал рекорд круга на Нюрбургринге (на тот момент) как для переднеприводного, так и для четырехдверного автомобиля, обойдя как Renault Megane Trophy R, так и Jaguar XE SV Project 8.
К сожалению, несмотря на то, что Geely хочет, чтобы Lynk & Co стала глобальным брендом, она, похоже, еще не скоро доберется до Австралии, поскольку ее приоритетом являются планы по выходу на рынки Европы и США.
