Схема 4-проводной катушки зажигания (полное руководство)

Содержание

Что делает катушка зажигания?
Схема 4-проводной катушки зажигания
Как узнать, что у автомобиля неисправна катушка зажигания?

В этой статье будет предоставлена необходимая информация о схеме 4-проводной катушки зажигания.

Катушка зажигания является сердцем системы зажигания, и неправильная проводка катушки зажигания может вызвать неправильное электронное зажигание, что приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Таким образом, вы должны быть в состоянии правильно идентифицировать 4 контакта, когда используете 4-проводную катушку зажигания. В этой короткой статье я расскажу вам все, что знаю о схеме четырехпроводной катушки зажигания и принципе ее работы.

Катушка зажигания может производить очень высокое напряжение (около 50000 В), используя напряжение батареи 12 В. Катушка зажигания с 4 проводами имеет четыре контакта; 12 В, IGF, 5 В IGT и заземление.

Я расскажу больше об этом процессе электронного зажигания в статье ниже.

Что делает катушка зажигания?

Катушка зажигания преобразует низкое напряжение 12 В в более высокое напряжение. В зависимости от качества двух обмоток это напряжение может достигать 50000В. Затем это напряжение используется для получения искры, необходимой для процесса сгорания топлива в двигателе (со свечами зажигания). Таким образом, вы можете обозначить катушку зажигания как короткий повышающий трансформатор.

Quick Tip: Некоторые механики используют термин «искровая катушка» для обозначения катушки зажигания.

Схема 4-проводной катушки зажигания

Когда дело доходит до катушек зажигания, они бывают разных вариаций. Например, вы можете найти 2-проводные, 3-проводные или 4-проводные катушки зажигания в разных моделях автомобилей. В этой статье я расскажу о 4-х проводной катушке зажигания. Итак, почему 4-проводная катушка зажигания такая особенная? Давай выясним.

Во-первых, 4-проводная катушка зажигания имеет четыре контакта. Изучите приведенное выше изображение для схемы подключения блока катушек.

контакт 12 В
Контакт 5V IGT (опорное напряжение)
булавка IGF
Контакт заземления

Контакт 12V идет от замка зажигания. Аккумулятор посылает сигнал 12 В на катушку зажигания через замок зажигания.

Контакт 5V IGT действует как опорное напряжение для 4-проводной катушки зажигания. Этот контакт соединяется с ECU, и ECU отправляет триггерный сигнал 5 В на катушку зажигания через этот контакт. Когда катушка зажигания получает этот триггерный сигнал, она запускает катушку.

Quick Tip: Это опорное напряжение 5 В полезно для проверки катушек зажигания.

Вывод IGF посылает сигнал на ECU. Этот сигнал является подтверждением исправности катушки зажигания. ЭБУ продолжает работать только после получения этого сигнала. Когда ECU не обнаруживает сигнал IGF, он отправляет код 14 и останавливает двигатель.

Контакт заземления подключается к любой точке заземления в вашем автомобиле.

Принцип работы 4-проводной катушки зажигания

Катушка зажигания с 4 проводами состоит из трех основных частей; железный сердечник, первичная обмотка и вторичная обмотка.

Первичная обмотка

Первичная обмотка выполнена из толстого медного провода с количеством витков от 200 до 300.

Вторичная обмотка

Вторичная обмотка также сделана из толстого медного провода, около 21000 витков.

Железное ядро

Изготовлен из ламинированного железного сердечника и способен накапливать энергию в виде магнитного поля.

И вот как эти три части генерируют около 50000 В.

Когда ток проходит через первичную обмотку, он создает магнитное поле вокруг железного сердечника.
Из-за описанного выше процесса соединение прерывателя контактов разъединяется. И разрушить магнитное поле тоже.
Это внезапное отключение создает очень высокое напряжение (около 50000 В) во вторичной обмотке.
Наконец, это высокое напряжение передается на свечи зажигания через распределитель зажигания.

Как узнать, что у автомобиля неисправна катушка зажигания?

Плохая катушка зажигания вызовет всевозможные проблемы для вашего автомобиля. Например, двигатель может начать глохнуть при ускорении автомобиля. И автомобиль может внезапно заглохнуть из-за этой осечки.

Quick Tip: Пропуски зажигания могут произойти, когда один или несколько цилиндров воспламеняются неправильно. Иногда цилиндры могут вообще не работать. Возможно, вам придется провести тестирование модуля катушки зажигания, когда это произойдет.

Помимо пропусков зажигания в двигателе, есть еще несколько признаков неисправности катушки зажигания.