Сезонный осмотр автомобиля. 5 вещей, которые вам нужно знать
Это полная весна. Самое время позаботиться об автомобиле после многомесячной борьбы со снегом, солью и влагой. Основа – тщательная мойка, но также стоит позаботиться о кондиционировании и салоне. А также проверить подвеску, тормоза и систему зажигания.
Поэтому начинать весенний осмотр автомобиля стоит с осмотра и локального ремонта кузова и ходовой части. Для того, чтобы уловить все неисправности, автомобиль необходимо предварительно тщательно вымыть. – Теплая вода, восковой шампунь и щетка с мягкой щетиной являются основой. Очищаем кузов автомобиля круговыми движениями, начиная с крыши. Перед мытьем их необходимо тщательно прополоскать, чтобы уменьшить риск поцарапать краску частицами песка, – говорит Павел Бжиски, владелец автомойки Auto-Błysk в Жешуве.
Весенняя мойка должна быть направлена в первую очередь на труднодоступные уголки и закоулки, где скапливается больше всего солевых отложений. Это зазоры между деталями кузова, вокруг колесных арок, порогов и бамперов. Вместо щетки в самые труднодоступные места можно добраться, например, длинной щеткой. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не поцарапать лак металлической лентой, удерживающей ваши волосы. – Вымытый автомобиль необходимо тщательно ополоснуть чистой водой, а затем вытереть насухо. Здесь тоже нужно быть осторожным. Лучшая замша — это натуральная кожа, которая не царапает лак, протирая его, не оставляя разводов, — говорит Бжиски.
Редакция рекомендует:
Автомагистрали в Германии. Нет больше свободного вождения
Пикап рынок в Польше. Обзор модели
Тестируем Seat Ibiza пятого поколения
Шасси можно мыть двумя способами – оба следует доверить профессионалам, чтобы не повредить антикоррозийное покрытие. Некоторые механики рекомендуют поднимать автомобиль на домкрате. Другие помещают водяную форсунку внизу на специальную тележку. Однако необходимо помнить, что последний способ требует снижения напора воды. Слишком высокое может повредить антикоррозийное покрытие. Профессиональная чистка стоит около 50 злотых у специалиста.
Очистите и высушите салон
После зимы мокрые ковры и напольные покрытия являются источником влаги, способствующей респираторным заболеваниям. Дома лучше всего тщательно пропылесосить салон и оставить машину перед домом с открытой дверью в солнечный день. Так пол быстро высохнет.
Если салон очень грязный, стоит выбрать профессиональную стирку мягкой мебели, которая стоит от 200 до 350 злотых. Он заключается в уборке салона моющим пылесосом, автоматически всасывающим воду из обивки. После такой обработки материал отсыревает и требует внутренней вентиляции. Поэтому для стирки лучше всего выбирать солнечную, теплую погоду.
Сотрите коррозию, закрепите полость
На шасси сделать заплатки проще, потому что здесь можно не беспокоиться об эстетике. – Соскоблите коррозионный налет до чистого металла. В домашних условиях это можно сделать наждачной бумагой или металлической щеткой. Затем подготовленное таким образом место необходимо обезжирить, например растворителем. Затем наносим слой антикоррозийной грунтовки, а когда она высохнет, рекомендуется покрасить консервантом, — говорит Станислав Плонка, опытный автослесарь из Жешува.
Локальный малярный ремонт делается аналогично, но другими материалами. Вместо консерванта наносим на основу два слоя лака. Первое — это цвет. После высыхания место покрывается бесцветным лаком, придающим блеск и обеспечивающим более длительную стойкость ремонта. Краски для подкрашивания можно приобрести в автомагазинах или у дилеров. В первом случае мы сами выбираем цвет. Ремкомплект от АСО подготовлен под заводскую окраску автомобиля.
Вымытый и защищенный кузов можно покрыть воском. Лучший выбор – твердый воск, создающий на лакокрасочном покрытии защитную пленку, предотвращающую появление царапин и повреждений. Чтобы его хорошо нанести, автомобиль должен быть идеально сухим, а температура должна быть достаточно высокой, не менее десятка или около того градусов по Цельсию. Чем холоднее, тем сложнее распределить твердый препарат по кузову автомобиля. Хорошей альтернативой является пастообразный воск, который гораздо легче наносить и растирать.
Мы рекомендуем: Что предлагает Volkswagen up!?
Подвеска не любит зиму
Другим очень важным мероприятием является осмотр шасси на предмет отказа подвески. В зимних условиях особенно быстро изнашиваются хрупкие стойки стабилизатора, пальцы и амортизаторы. – Очень часто на морозе трескаются резиновые чехлы шарниров. Заменить их стоит быстро, потому что сама резина стоит около пятидесяти злотых. Если этого не сделать, центробежная сила быстро удалит смазку из стыка, а внутрь попадет вода и песок. Тогда стоимость ремонта возрастает до нескольких сотен злотых, – говорит Станислав Плонка.
Механик также должен проверить работу тормозов, состояние аккумуляторной батареи, генератора и стартера, а также настройку фар. Также следует помнить о сроках замены жидкостей, особенно моторного масла, и фильтров, ведь в зимних условиях тормозная система подвергается более быстрому износу. Диски, колодки, тросы и хомуты подвергаются воздействию ледяной воды, смешанной с солью и песком. Они быстрее подвергаются коррозии, поэтому при смене колес стоит проверять их состояние. То же самое относится и к другим шнурам и вилкам, которые подвергаются прямому воздействию влаги. Часто бывает, что потускневшие контакты не подключаются и поэтому могут быть проблемы с работой некоторых узлов, например освещения. Весной стоит расстегнуть чувствительные соединения, а затем очистить их и смазать специальным спреем, улучшающим проводимость.
Также рекомендуется посетить диагностическую станцию для настройки фар. Чаще всего водители делают это только раз в год при техосмотре. Так как угол света меняется автоматически во время движения, корректировать его стоит через полгода. Регулирование стоит около 15 злотых.
Кондиционер – дезинфекция и пополнение хладагента
Особое внимание следует уделить кондиционированию воздуха. Ключ заключается в замене салонного фильтра и дезинфекции системы, что можно сделать двумя способами. Наиболее популярным является озонирование специальным генератором. Устройство помещается в салон автомобиля и активируется. Когда кондиционер, работающий в режиме внутренней циркуляции воздуха, всасывает озон, который борется с неприятными запахами и микроорганизмами. Он также освежает обивку. Озонирование занимает около 30 минут и стоит около 50 злотых.
Второй способ – химическая дезинфекция. Испаритель опрыскивается специальным асептическим средством, откуда оно попадает во всю систему при включении кондиционера. Он также убивает грибки и плесень. – Эта процедура немного более эффективна, чем озонирование, но наилучшие результаты достигаются при сочетании обоих методов, – говорит Славомир Скарбовски из службы El-Car в Жешуве. Химическая дезинфекция стоит около 70 злотых, а в сочетании с озонированием цена услуги составляет 100 злотых.. Кстати, стоит заменить и салонный фильтр, который изнашивается быстрее всего во всей системе. Бумажная версия для популярной модели автомобиля стоит около 20-50 злотых, а фильтр с активированным углем, рекомендованный аллергикам, стоит 70-100 злотых. Дезинфекцию рекомендуется проводить один раз в год, желательно весной. Фильтр следует заменять каждые шесть месяцев.
Механика также напоминает о контроле количества охлаждающей жидкости, от которого зависит эффективность работы системы. Однако правильный прием добавок должен начинаться с его восстановления и взвешивания. Это позволяет механику узнать, сколько агента необходимо добавить для достижения 10% заполнения. В эффективной системе кондиционирования воздуха в течение года может теряться около 90 процентов фактора. Хотя это не должно существенно влиять на эффективность системы, ее стоит регулярно дополнять. Восполнение потерь с проверкой герметичности и ультрафиолетовым окрашиванием стоит примерно от 200 до XNUMX злотых. Использование красителя позволяет потом улавливать протечки с помощью специальной лампы. Это значительно облегчает диагностику и ремонт системы.
