Селеспид – что это такое?

Автоматизированная механическая трансмиссия, упомянутая в этой статье, используется в некоторых моделях Fiat и Opel с 1999 года. Изначально он устанавливался на Alfa Romeo 156 и 147, а также на некоторые версии моделей Punto и Stilo. Эту трансмиссию также можно найти в старых Opel Corsas. Однако там он функционирует под названием Easytronic.

Вручную или автоматически

В случае с трансмиссией Selespeed автоматизация управления сцеплением, а значит, и переключение отдельных передач осуществляется с помощью системы электрогидравлического усилителя руля. Следовательно, от традиционной педали сцепления отказались. Рычаг коробки передач остался на прежнем месте, но получил новые функции. Коробка передач Selespeed может использоваться двумя способами: ручным и автоматическим. В первом случае водитель переключает отдельные передачи вручную. Делается это с помощью вышеупомянутого модифицированного рычага переключения передач (управляется аналогично джойстику), либо кнопок или лепестков, установленных на рулевом колесе – в случае вышеупомянутых моделей, выпущенных с 2002 года. В свою очередь, в случае второго режима – автоматического, решение о выборе конкретной передачи принимает электронный контроллер. Во избежание ошибочного сообщения о переключении передач или необоснованного выключения двигателя последнему дополнительно помогает управление коробкой передач.

Три в одном

Одним из важнейших элементов автоматизированной системы управления является так называемый электрогидравлический блок, установленный на коробке передач. Он состоит из трех компонентов. Первые — соленоиды. В их задачу входит управление исполнительными механизмами селектора и т.н. переключатели для переключения отдельных передач и, следовательно, для управления активацией положения сцепления. Вторым компонентом автоматизированной системы управления является силовая установка. Он подает гидравлическую энергию, необходимую для включения переключения передач и поддержания сцепления на регулярной основе. Это делается с помощью насоса (так называемый шестеренный насос) и масляного резервуара. Производительность насоса достигает 0,8 л/мин, а максимальное рабочее давление колеблется в районе 50 бар. Однако самым важным компонентом трансмиссии Selespeed является механическая система управления коробкой передач. Благодаря прямому соединению с коробкой передач он отвечает за включение и выключение различных передач. Как это работает? Короче говоря, выбор передачи осуществляется путем изменения линейного движения гидравлических поршней на вращательное (или вращательно-скользящее) движение вала.

Что ломается?

Однако шестерни Selespeed являются относительно аварийным решением, поэтому они были заменены так называемыми шестернями. коробки передач с двойным сцеплением (включая Fiat TCT или Volkswagen DSG). Самая распространенная неисправность – «заклинивание», из-за чего невозможно переключение передач. Проблемы возникают и при замене сцепления. При этом достаточно сложная процедура правильной калибровки всей системы (не все мастерские способны качественно выполнить эту услугу). Кроме того, для правильной работы автоматизированной системы управления необходимо проводить систематическую и тщательную диагностику всей системы. К наиболее важным операциям, которые необходимо выполнить, относятся: деаэрация сцепления, с активацией его саморегуляции, а также т.н. снижение давления в гидроаккумуляторе. Основная цель – тщательная проверка всей гидравлической системы и выявление возможных неисправностей ее компонентов.

Добавлено: 7 лет назад,

фото: alfaromeo.com