Секретный супермобиль приземляется: первый RAM 1500 TRX незаметно проскальзывает в Австралию, пока самый быстрый грузовик в мире готовится к запуску
Новости

Секретный супермобиль приземляется: первый RAM 1500 TRX незаметно проскальзывает в Австралию, пока самый быстрый грузовик в мире готовится к запуску

Секретный супермобиль приземляется: первый RAM 1500 TRX незаметно проскальзывает в Австралию, пока самый быстрый грузовик в мире готовится к запуску

Ram Trucks Australia начала тестировать 1500 TRX.

Первые экземпляры RAM 1500 TRX проскользнули в Австралию для изучения и тестирования, так как самые быстрые в мире машины приближаются к местному запуску.

Пикап-банановый пикап, объявленный самым быстрым в мире, в настоящее время проходит проверку на заводе Ram Trucks в Мельбурне, поскольку бренд готовится к модернизации с левосторонним управлением на правосторонний для модели, которая превзойдет любимые автомобили Австралии, в том числе Toyota HiLux и Ford Ranger Raptor.

Это означает, что в Австралии скоро появится новый герой-пикап: TRX оснащен тем же 6.2-литровым двигателем V8 с наддувом, что и модели Dodge и Jeep Hellcat, развивая ошеломляющие 522 кВт и 868 Нм крутящего момента.

Технический осмотр — по сути, чтобы точно определить, что требуется для производства моделей с правым рулем на родине — это следующий шаг к запуску автомобиля, который, как ожидается, состоится во второй половине этого года.

На самом деле, книги заказов на самый быстрый в мире ют по существу открылись, и интерес к TRX проявляют. Фактически, бренд уже принимает заказы и депозиты, несмотря на то, что еще не объявил цену на свой автомобиль-ореол.

Большой грузовик должен пересмотреть представление о высокой производительности, способной разогнаться до 100 км/ч за заявленные 4.5 секунды. Этого достаточно, чтобы RAM Australia объявила его «самым быстрым, быстрым и мощным серийным грузовиком в мире».

TRX также имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые резиной All-Terrain, и модернизированную подвеску с независимой передней и сплошной задней осью Dana 60 с адаптивными амортизаторами Bilstein Black Hawk e2.

Дорожный просвет увеличился на 51 мм, дорожный просвет теперь составляет 300 мм, а глубина преодоления брода составляет 813 мм. Углы въезда, съезда и отрыва составляют 30.2, 23.5 и 21.9 градуса соответственно. Максимальная полезная нагрузка составляет 594 кг, а максимальное тяговое усилие с тормозами — 3674 кг.

Добавить комментарий