Седан C-Класса и универсал с подключаемым гибридным приводом. Более 100 км пробега на электротяге
Вскоре после премьеры нового поколения C-Class к модельному ряду добавятся варианты C 300 e Saloon и C 300 e Estate — первые варианты с подключаемым гибридным приводом. Самовыравнивание входит в стандартную комплектацию обеих версий благодаря пневматической подвеске задней оси.
Большинство ежедневных маршрутов за рулем C 300 e можно преодолеть только «на электричестве» — без использования двигателя внутреннего сгорания. Это связано с увеличением запаса хода на электротяге до более чем 100 км и электрической мощностью 95 кВт (129 л.с.). Подключаемый гибридный привод использует 2-литровую версию 4-цилиндрового бензинового двигателя M 254. Рекуперация позволяет восстанавливать кинетическую энергию при замедлении или движении под уклон. Максимальная мощность рекуперации энергии составляет более 100 кВт.
Интеллектуальная стратегия трансмиссии на основе маршрута активирует 100% электрическое вождение там, где это наиболее целесообразно. Стратегия учитывает такие факторы, как навигационные данные, топография, ограничения скорости и условия движения на всем запланированном маршруте. Если водитель хочет повлиять на интенсивность рекуперации энергии, он может использовать лепестки за рулем — он может выбрать один из трех уровней рекуперации (не относится к спортивному режиму). Например, в D-режиме автомобиль имеет «однопедальное» движение: когда вы убираете ногу с педали акселератора, он замедляется настолько, что зачастую нет необходимости использовать гидравлический ножной тормоз. Стратегия работы привода взаимодействует с датчиками вспомогательных систем и, таким образом, эффективно поддерживает водителя во многих дорожных ситуациях.
Смотрите также: Водительское удостоверение. Можно ли посмотреть запись экзамена?
По сравнению с предшественником практические преимущества дает расположение высоковольтной батареи С 300 е — в багажнике больше нет «ступеньки», но есть возможность перевозить более длинные и объемные предметы. Это изменение особенно заметно в версии Estate, где длина пола багажника увеличена на 63 мм до 1043 мм. Высокие ящики с напитками можно легко загрузить под крепление роллеты. По сравнению с предшественником объем багажного отделения увеличился на 45 литров до 360 литров, а при сложенных задних сиденьях C 300 e Estate имеет вместимость до 1375 литров (+40 литров).
Цены начинаются от 220 300 злотых (C 300 e Limousine) и 227 000 злотых (C 300 e Estate) соответственно. Со временем появятся варианты C-класса с подключаемым гибридным дизельным двигателем.
Краткий обзор технических данных новых версий C-класса:
С 300 е Лимузин | С 300 и Kombi | ||
Смещение | куб.см | 1999 | |
Максимальная мощность двигателя бенз. | kW/ Км | 150/ 204 | |
в | работа/мин | 6100 | |
Крутящий момент двигателя, бенз. | Nm | 320 | |
в | работа/мин | 2000-4000 | |
Максимальная мощность электродвигателя | kW/ Км | 95/ 129 | |
Крутящий момент электродвигателя | Nm | 440 | |
в | работа/мин | 2100 | |
Мощность системы | kW/ Км | 230/ 313 | |
Системный крутящий момент | Nm | 550 | |
Максимальная скорость | км / ч | 245 | 240 |
Скорость в электрическом режиме | км / ч | 140 | |
Разгон 0-100 км/ч | s | 6,1 | 6,2 |
Комбинированный расход топлива, взвешенный (WLTP) | л / 100 км | 0,6-0,8 | 0,6-0,8 |
Выбросы CO2 взвешенный комбинированный цикл (WLTP) | г / км | 13-17 | 14-19 |
Потребляемая мощность, комбинированная, взвешенная (WLTP) | кВтч / 100 км | 20,8-23,3 | 21,6-24,1 |
Электрическая плита (EAER смешанная; (WLTP) | km | 99-111 | 95-107 |
Цена от | zł | 220 300 | 227 000 |
Смотрите также: Универсал Peugeot 308
