Seat IBX Concept — полный внедорожник Lekki
Компактные внедорожники навсегда вписываются в предложение VW Group. Первым был Volkswagen Tiguan, которому предстояло сломить гегемонию легких внедорожников из Японии и Южной Кореи. Затем появился Audi Q5, который, в свою очередь, атаковал премиум-сегмент с BMW X3 на переднем крае. Следующей на очереди была Skoda Yeti, которая создавалась для тех, кто хотел бы получить как можно больше за как можно меньше, не глядя на значок производителя.
Yeti не стал последним словом концерна Volkswagen в классе компактных псевдо-внедорожников. Информация о модели Cajun, которая через несколько лет обогатит предложение марки Porsche, уже некоторое время циркулирует в Интернете. Но это не все. Похоже, что Seat готовится атаковать сегмент Toyota RAV4.
Откуда этот тезис? На недавно завершившемся автосалоне в Женеве испанский производитель представил широкой публике прототип компактного внедорожника IBX Concept. Хотя он признал, что решение о запуске автомобиля в производство еще не принято, он предположил, что концепция IBX является сильным кандидатом на дополнение предложения бренда.
Последний прототип со значком Seat можно считать продолжателем двух предыдущих студийных моделей. Сегментная принадлежность IBX указывает на связь с концепцией Tribu 2007 года, а дизайн является продолжением новой стилистической линии Seat, начатой с прошлогоднего прототипа IBE.
Говоря о дизайне, IBX отличается четкими линиями, острыми деталями и современным освещением. В глаза бросается в первую очередь боковая линия – и это благодаря отчетливой ребристости над колесными арками, «выемке» над подоконником, а также динамичной форме окон, линия которых напоминает Ford Kuga.
Кузов концепта SEAT имеет длину 4,26 метра, ширину 1,80 метра и высоту 1,62 метра, что означает, что автомобиль немного меньше, чем упомянутый в начале Volkswagen Tiguan. 3-дверная форма кузова является атрибутом модели-прототипа – если автомобиль пойдет в серию, он обязательно получит более практичный кузов 5d.
IBX Concept оснащен электродвигателем, крутящий момент которого передается на передние колеса. Аккумуляторы, подключенные к этому устройству, позволяют проехать 45 километров с нулевым выбросом углекислого газа. Если вышеуказанного диапазона оказывается недостаточно, автомобиль запускает дополнительный двигатель внутреннего сгорания.
Что касается компонентов трансмиссии, Seat упомянул, что серийный эквивалент IBX также получит обычные двигатели (а именно современные агрегаты TSI и TDI), а наряду с приводом на одну ось будет предлагаться вариант 4WD. Вопрос лишь в том, сможет ли испанский бренд получить достаточно средств для запуска серийного производства.
