Seat Altea XL — отпуск по максимуму
Родиной вэнов является Америка. Были такие классики, как Chrysler Town & Country и Honda Oddysey. Невероятно удобный с индивидуальными креслами для пассажиров и десятком подстаканников на борту. Именно в этом заключалась идея этих автомобилей, и людям она нравилась. В Европу пришла и мода из-за океана. Конечно, немного измененный, адаптированный под местного клиента. Со временем у нас появились минивэны, построенные на компактных половицах. Чтобы преодолеть разрыв между ними и полноразмерными фургонами, стали выпускаться удлиненные мини-фургоны. Это то, что мы сегодня тестируем, и это Seat Altea в версии Extra Large.
Altea появилась на рынке 7 лет назад и на данный момент это практически незаметный на улице автомобиль, просто вписывающийся в толпу. На самом деле, он никогда не был особо выдающимся автомобилем. Лифтинг 2009 года лишь слегка освежил кузов и добавил в интерьер несколько характерных для автомобилей концерна VW элементов. Тестовый Altea представляет собой сорт XL, на 19 см длиннее стандартной версии. Следовательно, объем багажника увеличился с 409 до 532 литров. Вы также можете сдвинуть заднее сиденье на 14 см вперед, чтобы еще больше увеличить пространство для багажа. К сожалению, дополнительных мест для двух дополнительных пассажиров в багажнике покупатель не найдет. Конечно, ни для кого не секрет, что сиденья в багажном отделении не такие удобные, как в первом или втором ряду, но иногда они бывают полезными. Версия XL также отличается от «короткой» гораздо более крупными задними фонарями. И это было бы все.
Рестайлинговая центральная консоль выглядит намного лучше, чем раньше. Хорошо, что на нем нет микроскопических кнопок для управления магнитолой и другими устройствами. Теперь это место занимает панель, которую можно встретить практически в каждом автомобиле концерна VW. Навигационный экран, который является опцией тестовой версии Style, сенсорный и очень простой в использовании. Способ отображения карты весьма необычен – не было возможности уменьшить масштаб карты, чтобы увидеть на экране хотя бы одно воеводство, но на практике это не имеет большого значения. Впервые столкнулся и с клавиатурой для ввода адресов в раскладке QWERTY. Комплект стоит 3400 злотых, но вместе с ним мы получаем комплект Bluetooth, так что предложение стоит рассмотреть.
Весь интерьер выглядит довольно схематично, и мне не хватает фразы «Auto Emocion» из рекламного слогана Seat. Конечно, можно заказать кожаную обивку салона, но такие экземпляры редкость, ведь в семейной машине доплачиваешь за полезные, а не лишние вещи. Интересным аксессуаром, которым стоит оснастить автомобиль, является так называемый Семейный пакет стоимостью 1700 злотых. Среди прочего, это рольставни в задней двери, которые защищают от солнца и, кроме того, создают ощущение уединения. Также получаем столики в спинках передних сидений – хотя и не до конца продуманные, потому что их нельзя поставить горизонтально, двойной пол в багажнике (очень практичное решение) и, наконец, кое-что для самых маленьких – TFT-экран в обшивке потолка. . Детям наверняка будет приятно посмотреть любимую сказку в дальнем путешествии.
Семейный автомобиль должен быть просторным, и Altea именно такой. Спереди места хватит всем, независимо от роста. Передние сиденья таят в себе неприятный сюрприз — у них настолько малый поясничный профиль (даже в максимальном прогибе), что позвоночник все равно выгибается буквой С. Достаточно проехать с десяток минут, чтобы спина взяла свое . Более длительное путешествие в этом автомобиле будет намного приятнее на задних сиденьях, которые на удивление комфортнее передних. У них достаточная поддержка бедер, и вы сидите на них довольно высоко, что дает вам приятное ощущение контроля над автомобилем. Люди ростом выше 185 см также найдут достаточно места для головы и ног сзади.
Интерьер Seat Altea отделан твердыми материалами, но хорошо подогнан. Приборная панель обтянута материалом, можно сказать интересной фактуры. К сожалению, на панели приборов уже отсутствовал козырек, который чрезвычайно пластиковый. Конкурентные модели, такие как Citroen C4 Picasso, который мы недавно тестировали, имеют драйверы, обработанные с большим вниманием к деталям. Сколько будет стоить пластик с более интересной текстурой? Или, может быть, это политика группы, что брат Touran должен быть милее внутри?
Тестовый автомобиль был оснащен всем известным дизельным двигателем объемом 2 литра и мощностью 140 л.с. Это самый мощный дизельный агрегат в предложении. Разгон до 100 км/ч примерно за 10 секунд вполне достаточен для семейного автомобиля. Динамика при полной загрузке автомобиля обеспечивается 320 Нм. Интересно, что в разных автомобилях VW один и тот же двигатель иногда лучше, а иногда менее глушим. В тестовом Altea двигатель менее глухой, что не значит, что он шумный — он только мешает разгону.
Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.
Подвеска Altea не является ни семейной, ни спортивной — это просто компромисс. При преодолении неровностей машина может стать неустойчивой и карабкаться по колеям. Рулевое управление не очень точное, и передние колеса легко теряют сцепление с дорогой, в чем, однако, похоже, виноваты шины.
Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.
Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.
