Самые важные 4-колесные модели в истории
Содержание
Задние колеса – снова современная тема, но идея вовсе не нова, и неудивительно, что родиной этой технологии является Япония. Активно вращающиеся задние колеса появились в 1985 году, и первым автомобилем с этой технологией стал Nissan R31 Skyline, и на протяжении многих лет эта модель была символом инноваций и смелых технических решений. Но поворотные задние колеса становятся действительно популярными благодаря Honda Prelude 1987 года, которая продается по всему миру.
Потом интерес к этой системе пропадает, а негативное отношение усиливается из-за более высокой стоимости ремонта задних поворотных колес. Спустя десятилетия инженеры поняли, что по мере того, как автомобили становятся больше и тяжелее, было бы лучше сделать их более маневренными и возродить активные поворачивающиеся задние колеса. Мы представляем вам подборку журнала Autocar из 10 самых важных моделей с этой технологией.
BMW 850 CSi
Почему на сегодняшний день 850 CSi так дешево? Из-за постоянно неисправной системы задних поворотных колес ее ремонт стоит неприлично дорого. В остальном автомобиль оснащен 5,6-литровым двигателем V12, и специалисты BMW Motorsport также вносят свой вклад в его создание.
Honda Prelude
Это модель с четырьмя управляемыми колесами. Автомобиль совершил разворот с радиусом всего 10 метров, но страховщики всегда хотели более высокую премию, так как повреждение задней системы рулевого управления всегда было серьезным при наезде сзади.
Mazda Xedos 9
Суббренд Mazda квази-люкс имел некоторый успех с его моделями 6 и 9, причем последняя, которая также была крупнее, продавалась очень хорошо.
Lamborghini Urus
Система полного привода появилась в Aventador S, Lamborghini серьезно подчеркнула это, а затем перенесла на Urus. Эта система очень важна для создания внедорожника со спортивными характеристиками, скажем, в Италии.
Mitsubishi 3000 GT
Эта модель серьезно загружена техникой: активные аэродинамические элементы, 4х4, адаптивная подвеска, две турбины и, конечно же, четыре управляемых колеса. Но ему так и не удалось превзойти конкурентов BMW и Porsche.
Ford F-150 Platinum ZF
Когда автомобиль имеет длину 5,8 метра и радиус поворота 14 метров, всем нужна помощь при парковке и маневрировании в ограниченном пространстве. Вот почему последний F-150 получает систему полного привода от ZF.
Porsche 911 GT3
918 Spyder – первая модель марки с поворотными задними колесами, но реально для рынка это 911 GT3 модель 991. И самое интересное то, что если вы не знаете, что эта система на борту, вы можете не заметить ее работу.
Ferrari F12tdf
Обладая почти 800 лошадиными силами, F12tdf нуждается в улучшении работы шин. Здесь дебютировала система управления задними колесами от ZF, называемая «виртуальной короткой базой», которая добавляет всего 5 кг к весу автомобиля.
Renault Megane RS
Инженеры Renault Sport используют систему последнего поколения – 4Control в Renault, чтобы сделать хот-хэтч еще более увлекательным автомобилем для трека. По сравнению с автомобилем без этой системы угол поворота рулевого колеса уменьшен на 40%.
Nissan 300 ZX
В начале 1990-х компании Nissan было трудно убедить покупателей в том, что производитель Micra может составить конкуренцию Porsche. 300 ZX не добился большого успеха в этой области, а его система рулевого управления с четырьмя колесами получила неоднозначные отзывы.
