Самые странные винтажные автомобили, которые когда-либо существовали

Ни один автопроизводитель не разрабатывает что-либо, особенно для массового рынка, с намерением назвать это «странным», однако такие автомобили существуют. Разработанные как радикально новая идея или просто как средство выделиться из толпы, вот автомобили, которые мы бы назвали странными, если бы увидели их катящимися по улице.

В то время как некоторые из них были действительно разрушительными, другие просто странные, потому что они не соответствуют нашим сегодняшним автомобильным вкусам. Мы покажем их вам, и вам решать: были ли они странными три, четыре или пять десятилетий назад?

Изетта Исетта

Что происходит, когда компания-производитель холодильников проектирует автомобиль? Они делают его маленьким и ставят большую дверь с одной стороны. Вот, вкратце, история Isetta. Это может показаться забавным, но Isetta преуспела в одной области: в расходе топлива.

Isetta стала первым автомобилем, который в 94 году достиг 1955 миль на галлон. Если вы не возражаете против крайне небезопасной (и незаконной) машины, вы можете использовать ее, чтобы добраться до работы, когда цены на топливо зашкаливают.

Форд Гирон

Еще до того, как у Chevy появилась эта нелепая идея сделать трехколесный автомобиль возможным, Ford попытался создать один только с двумя колесами. Как эта штука оставалась сбалансированной, спросите вы? Для этого он использовал гироскоп.

Форд, однако, довольно быстро понял, что на самом деле неэффективно поддерживать 300-фунтовый собственный вес, вращающийся на сотнях оборотов в минуту, даже если не будет глобального энергетического кризиса.

Amphicar

В то время как летающие автомобили все еще остаются делом будущего, плавающие автомобили остались в прошлом. Запомнившийся как самый известный невоенный автомобиль-амфибия в истории, Amphicar выпускался с 1961 по 1967 год.

У него был набор гребных винтов сзади, а передние колеса выполняли основные функции руля направления, позволяя машине двигаться по воде со скоростью семь узлов.

Alfa Romeo Disco Рулевое колесо

Сегодня аэродинамика является одним из главных соображений при проектировании любого специализированного гоночного автомобиля, но еще в 1950-х годах инженеры больше полагались на грубую силу и точное управление.

Тогда Alfa Romeo намного опередила свое время, по крайней мере, на десятилетия. Они придумали максимально аэродинамически «скользкую» конструкцию, которая возможна без испытаний в аэродинамической трубе. Это выглядит странно, но выполняет свою работу.

Шевроле Эль Камино

Купе и пикапы относятся к совершенно противоположному спектру автомобилей, но в 1960-х годах Chevy сошло с рук создание их гибрида.

Вам нужен 300-сильный V8? Он есть! Хотите перевезти пиломатериалы для обустройства дома? Эль Камино справится! Все еще выглядя больным в этом возрасте.

Dymaxion

Несмотря на то, что сегодня эта «вещь» называется автомобилем, создатель Бакминстер Фуллер отказался называть ее таковой. Эта машина должна была быть способна перевозить дюжину пассажиров, а также иметь возможность передвигаться по земле, воздуху и воде.

Эта идея привлекала таких людей, как Амелия Эрхарт, Генри Форд и Исаму Ногучи, но технологий 1930-х годов было недостаточно для реализации этих амбициозных целей. Проект окончательно провалился, когда один из прототипов попал в громкую аварию на Всемирной выставке в Чикаго в 1933 году.

Оскар-Майер Винермобиль

Оставьте в стороне форму, самого названия этой штуки достаточно, чтобы в этот век подать в суд. Несмотря на то, что это выглядит абсурдно, у Wienermobile есть мужество.

Оснащенный 6.0-литровым двигателем V8, это не только выставочный автомобиль, он может двигаться на приличной скорости с большой маневренностью.

Шевроле Астро III

Этот демонический ребенок любви между бэтмобилем и реактивным самолетом был продуктом того времени, когда самолеты только становились чем-то особенным, и исследователи открыли эту модную новую науку под названием аэродинамика.

Разработанный так, чтобы быть максимально аэродинамически эффективным, этот двухместный дорожный реактивный самолет имел на одно колесо меньше, чем обычно ожидается от автомобиля, что по иронии судьбы не позволяло ему развивать любую скорость, которая могла бы использовать эту аэродинамическую эффективность.

Ситроен ДС

Citroën DS был одной из двух моделей, выпускавшихся автомобильной компанией Citroën на протяжении многих лет. Это была эпоха, когда было понимание концепции аэродинамики, но еще не было разработано методов определения наиболее эффективной формы.

Оптимальным решением было сделать машину максимально плавной. И новаторы делали это, как бы странно ни выглядел продукт…

Дженерал Моторс Файрбёрд III

Если когда-либо и существовал автомобиль, который был больше самолетом, чем автомобилем, то это должен быть он. Третья версия Firebird имела газотурбинный двигатель, крылья и хвостовое оперение, воздушные тормоза и джойстик, установленный на истребителе, для управления.

Несмотря на то, что этот автомобиль мог работать на чем угодно, от реактивного топлива до одеколона, сложности с газотурбинными двигателями в конце концов вынудили Форда отказаться от проекта.

Stutz Weightman Special № 26

Если вы утверждаете, что являетесь производителем элитных спортивных и роскошных автомобилей, и вы производите подобные зверства, вы обречены на крах рано или поздно. Такова была судьба компании Stutz Motor Company, ее создателя.

То, что выглядит как четыре шины, прикрученные к барабану, было одним из их лучших гоночных автомобилей… подумайте, как бы выглядели остальные.

Ошибка Бонда

Bond Bug был разработан Томом Кареном из Ogle Design для Reliant Motor Company, которая производила его в период с 1970 по 1974 год. Этот 2-местный 3-колесный автомобиль был разработан как дешевый способ передвижения для масс, но он так и не добился большого успеха.

Это потому, что когда вы удаляете колесо из установленной формулы автомобиля, результат по своей сути нестабилен и не очень безопасен для вождения.

Дженерал Моторс Ле Сабер

Это был 1951 год, мир еще оправлялся от войны и General Motors придумали эту мерзость автомобиля. Названный в честь истребителя F-86 Le Sabre, этот автомобиль должен был произвести революцию в послевоенной автомобильной промышленности.

Однако использование советов по дизайну из авиации оказалось не лучшим подходом к созданию «автомобиля будущего».

Fiat 600 Multipla

Когда обычный автомобиль во что-то врезается, возникает зона деформации, которая разрушается до того, как удар сможет причинить вам вред. Однако в 600 Multipla зона деформации — это ваше собственное колено.

Помимо крайне странного внешнего вида, эта штука была совершенно небезопасна и неудобна, и даже по меркам того времени в ней отсутствовало оборудование для обеспечения безопасности.

троянец

Кто мог сказать, что его создатели создадут один из самых престижных автомобильных брендов всех времен: McLaren?

Огромный капот троянца может заставить вас подумать, что под ним находится двигатель. Тем не менее, ненадежный 4-цилиндровый 2-тактный двигатель фактически был размещен под сиденьями. У него также были сплошные резиновые шины, сварной передний дифференциал и множество других зверств, которые немыслимы в наши дни.

Крайслер Турбинный Автомобиль

Это может выглядеть как любой другой автомобиль 1960-х годов, но это только до тех пор, пока вы не заглянете под капот. Этот автомобиль был оснащен газотурбинным двигателем, да тем же, что и коммерческие самолеты.

Chrysler изготовил 200 таких автомобилей в качестве эксперимента и передал их избранным семьям для реальных испытаний. Вскоре они поняли, что сидеть на буквальном реактивном двигателе для 100-мильной поездки не очень удобно, и вскоре закрыли проект. Девять из 200 машин с турбинами все еще существуют сегодня, пять из которых являются управляемыми.

Субару Брат

После того, как El Camino приобрел репутацию классики, Subaru попыталась воспроизвести ту же формулу купе-пикапа. Результатом этого квеста стал Брат.

Тем не менее, у этого нет большого гудящего американского V8 под капотом, и он никогда не получал того же статуса, что и El Camino.

Вы можете 92

Saab на самом деле является аббревиатурой, которая переводится как Swedish Airplane Company Limited… если это не очевидно из каплевидной формы этого автомобиля.

Несмотря на то, что это был не очень красивый автомобиль, аэродинамическое преимущество наблюдалось в характеристиках и управляемости, что привело к тому, что этот автомобиль был одним из самых успешных автомобилей Saab до 1980-х годов.

Лотос Европа

Europa была очень необычной, когда вышла в 1966 году, хотя сегодня она не выглядит особенной. Он также был довольно уникален тем, что имел среднемоторную компоновку.

Первоначально он выпускался с двигателем Renault 16, который позже был заменен собственным двигателем Lotus Twin Cam, заимствованным у Ford Kent.

Роллс-Ройс Двадцать

Вы можете себе представить, какой была бы жизнь крестьянина, когда элита разгуливала в таких вещах? Если посмотреть в сторону, у него было 20 лошадиных сил, три передачи вперед и БЕЗ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ.

Это были 1920-е годы, и автомобили только становились чем-то особенным, поэтому мы не можем быть слишком жесткими с критикой.

Хорьх 853 А

Если вы думаете, что термин «кабриолет» применим к таким сексуальным автомобилям, как Maybach S600, подумайте еще раз. Это также классифицируется как один. Horch 853 A был одним из самых впечатляющих автомобилей своего времени.

С рядным восьмицилиндровым двигателем и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач это, должно быть, было удовольствие от вождения в лучшие годы, но по нынешним меркам это уродливый, медленный и небезопасный автомобиль.

DMC ДеЛориан

Эта вещь все еще выглядит больной в 2022 году, представьте, что вы пришли на выпускной бал в одном из таких в 1980-х годах. Панели из нержавеющей стали, прямые линии и клиновидная форма этого автомобиля сделали его слишком современным для своего времени.

9,000 из них были выпущены до того, как финансовые и юридические проблемы привели к закрытию DeLorean Motor Company в 1982 году. Автомобиль был увековечен в научно-фантастическом триллере «Назад в будущее». Да, это было странно – но круто!

Красный шнур кабриолет

Этот автомобиль является духовным предком Plymouth Prowler. Вы можете либо любить его до такой степени, что продаете свой дом, чтобы заполучить его, либо испытываете отвращение, даже глядя на него.

Red Cord поставлялся со скрытыми фарами, двигателем V8 с наддувом, хромированными колесами и всеми замечательными вещами, НО это был передний привод.

Мерседес Бенц 300 SL

SL или Super Light — одна из самых востребованных машин всех времен, и я знаю, что получу много ненависти за включение этой классики в этот список.

Но если вы на секунду забудете, что это дорогой 300 SL, вы согласитесь, что на самом деле это довольно странный дизайн. Я имею в виду, что распашные двери просто не подходят к Мерседесу 50-х годов!

Лейат Хелика

Отчасти причина того, что средняя продолжительность жизни в 50-х годах составляла 1920 лет, заключалась в том, что подобные вещи были разрешены. Он был разработан французским конструктором бипланов Марселем Лейа с тем расчетом, что трансмиссия и сцепление были излишними усложнениями.

Приводимая в движение 18-сильным 1000-кубовым Harley Davidson Twin, эта машина смерти с ампутатором спереди была не самым безопасным автомобилем для путешествий. И, кстати, я не знаю, почему ее вообще считают автомобилем.