Самолет De Havilland Mosquito – версии истребителя
Ночной истребитель Mosquito NF.XVII во время сравнительных испытаний с истребителем-бомбардировщиком Messerschmitt Me 410. Это был Mosquito NF.XII с американской РЛС SCR-520 (построено 100 шт.).
Одним из основных применений многоцелевого боевого самолета «Москито» были действия ночных истребителей, как оборонительных, так и наступательных. Можно смело сказать, что de Havilland Mosquito — лучший ночной истребитель Второй мировой войны — у него были высокие летно-технические характеристики, сильное вооружение и хороший радиолокационный прицел.
Среди первых 50 заказанных самолетов Mosquito был и вариант истребителя. Его тактико-технические предпосылки были уточнены в требовании F.21/40, выданном 16 ноября 1940 г.
Основным назначением нового двухмоторного дальнего истребителя должна была стать противовоздушная оборона Великобритании с особым упором на действия в ночных условиях. По этой причине он должен был быть оборудован радиолокационным прицелом и иметь экипаж из двух человек (пилот и наблюдатель-оператор РЛС). Он должен был развивать максимальную скорость не менее 587 км/ч на высоте 6092 м, иметь крейсерскую скорость в экономическом диапазоне работы силовой установки не менее 483 км/ч на высоте 4572 м. Иметь продолжительность полета 3 часа 30 минут, в том числе 15 минут работы двигателей на максимальной дальности взлета и набора высоты, 3 часа патрулирования на экономической скорости на высоте 4572 м и 15 минут работы двигателей на максимальной дальность перехвата и уничтожения воздушной цели. Вооружение должно было состоять из четырех 20-мм пушек и четырех 7,7-мм пулеметов с общим боезапасом 600 и 2800 патронов.
Третий прототип Mosquito, W4052, был сделан для охотничьей версии. Именно здесь впервые были внесены изменения в конструкцию корпуса, характерные для варианта истребителя, а позже и для варианта истребителя-бомбардировщика. Стеклянная носовая часть фюзеляжа исчезла, а на ее место были установлены четыре 7,7-мм пулемета Browning (с боезапасом 500 патронов на винтовку) и четыре автопушки Hispano-Suiza HS.404 калибра 20 мм с боекомплектом в барабанах 225 патронов. патронов на ствол. Их разместили в передней части бомбоотсека — так что этот укоротили вдвое, оставили только задние рукоятки для двух бомб (первоначально 113 кг, потом 227 кг). Однако в охотничьих версиях в него устанавливались дополнительные топливные баки емкостью 682 литра, практически постоянно. Таким образом, запас топлива был увеличен с 2500 до 3182 л.Такие же баки использовались и в разведывательном варианте. Изменился и способ попадания в кабину: теперь люк для экипажа находится с правой стороны корпуса, чуть выше орудий.
Самолет был оснащен двигателями Rolls-Royce Merlin 21. Первоначально проблема заключалась в том, чтобы разработать соответствующие выхлопные трубы, из которых не вырывалось бы пламя. Длинные саксофонные выхлопные трубы быстро перегревались и ломались. Со временем были установлены небольшие отдельные розетки, но внутри длинной крышки соответствующей формы. Воздух поступал в этот капот спереди, а выпускной патрубок выполнял роль камеры сгорания в реактивном двигателе. Такой выход не только эффективно подавлял пламя, но и сам по себе давал определенную тягу, улучшая летно-технические характеристики самолета (максимальная скорость возросла более чем на 10 км/ч). Этот тип розеток использовался на всех версиях Москито, работающих в ночное время, включая истребители, большинство бомбардировщиков.
и на самолетах-разведчиках.
Кроме того, в истребительном и истребительно-бомбардировочном вариантах для улучшения управляемости самолета увеличен размах горизонтального оперения с 5,92 до 6,32 м, благодаря чему площадь его поверхности увеличилась с 7,71 до 8,18 м2. Однако хвост меньшего размера остался у бомбардировочной и разведывательной версий.
Изначально истребитель Москито не имел радиолокационного прицела; он был установлен на прототипе W4052 всего через несколько недель после полета, который состоялся 15 мая 1941 года. Это был радар Airborne Interception (AI) Mark IV, работающий на метровых волнах.
