Saab 9-3 BioPower 2007 Обзор
Благодаря бывшему кандидату в президенты США Элу Гору, глобальное потепление в наши дни стало предметом разговоров на званых обедах.
Сокращение запасов нефти также привлекло внимание к экономии топлива и выбросам, что привело к тому, что шведский автопроизводитель Saab расширил производство двигателей на биоэтаноле в своем местном ассортименте.
Новый модельный ряд 9-3 теперь включает модель на биоэтаноле, которая дополняет дизельные или турбированные бензиновые четырехцилиндровые двигатели TiD и двигатели V6. Модель 9-3 BioPower E85 присоединяется к модели 9-5 BioPower, которая также только что поступила в продажу.
Saab привез сюда 50 автомобилей 9-5 E85, и пресс-секретарь Saab Эмили Перри говорит, что трудно предсказать возможное потребление 9-3 BioPower, учитывая ограниченную доступность топлива.
Биоэтанол, обычно изготавливаемый из сельскохозяйственных культур, таких как кукуруза, представляет собой топливо на спиртовой основе, смешанное с обычным бензином, содержащим до 85 процентов этанола и 15 процентов бензина, что дает рейтинг E85.
Но поскольку биоэтанол более агрессивен, чем бензин, топливопроводы и детали двигателя должны быть изготовлены из более прочных компонентов.
9-3 BioPower доступен в кузовах седан, универсал и кабриолет. Это стоит на 1000 долларов больше, чем аналогичные бензиновые модели. Его двигатель развивает мощность 147 кВт и максимальный крутящий момент 300 Нм на E85. Работая на E85, 2.0-литровый двигатель BioPower развивает на 18 кВт больше (147 кВт против 129 кВт) и 35 Нм дополнительного крутящего момента (300 Нм против 265 Нм), чем 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.
По оценкам Saab, движение по E85 может сократить выбросы CO2 на основе ископаемого топлива до 80 процентов.
Самые эффективные дизельные двигатели малой мощности выбрасывают от 120 до 130 г CO2 на километр, а новый 9-3 BioPower выбрасывает всего 40 г CO2 на километр.
Помимо автомобилей E85, Saab добавил в линейку полноприводную модель Turbo X и мощный турбодизель.
Бензиновые модели включают 129-литровый Linear начального уровня мощностью 265 кВт/2.0 Нм, 129-литровый Vector мощностью 265 кВт/2.0 Нм, 154-литровый двигатель высокой мощности 300 кВт/2.0 Нм и 188-литровый двигатель V350 Aero мощностью 2.8 кВт/6 Нм.
С февраля появится 132-литровый TTiD с двухступенчатым турбонаддувом мощностью 400 кВт/1.9 Нм, который присоединится к моделям TiD мощностью 110 кВт/320 Нм.
TTiD будет доступен в кузове седан или универсал Aero с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. В следующем июне к нему присоединится полноприводный Turbo XWD, выпущенный ограниченным тиражом.
Новый 9-3 получил новый агрессивный дизайн передней части, капот в форме раскладушки и новые фары, похожие на концепт-кар Aero X.
Сзади седан и кабриолет имеют дымчато-белые фары и более глубокие бамперы.
Седан Vector начального уровня стоит 43,400 2.8 долларов, а топовый Aero 70,600TS — XNUMX XNUMX долларов.
