Ржавчина на куски: начиная с последней замены V8 Holden Commodore и заканчивая китайским ответом на Toyota LandCruiser Prado, вот 11 автомобилей, снятых с продажи в 2021 году.
Содержание
Ушедшие, но не забытые, эти 11 автомобилей были сняты с продажи в 2021 году.
Для нас, автолюбителей, Новый год всегда имеет оттенок грусти.
Да, в следующем году мы увидим целую кучу захватывающих новых автомобилей, которые можно тестировать, осматривать и водить. Например, Ford Ranger стучит в нашу дверь. Ожидается появление новой Toyota LandCruiser Prado. И мы ожидаем, по крайней мере, увидеть Toyota GR Corolla.
Но с новоприбывшими приходят грустные прощания. Это похоже на то, что в лодке новой машины очень мало места, поэтому, когда один садится, другой должен выйти.
Итак, вот 11 автомобилей (и две марки), которые исчезли из автосалонов Австралии в этом году. Пусть они все ржавеют в кусках.
Крайслер (и 300 SRT)
Ближе к концу Chrysler, казалось, существовал исключительно как способ накормить дорожный патруль Нового Южного Уэльса 300 патрульными автомобилями SRT, выиграв тендер на замену Holden Commodore.
Поэтому очень поэтично, что Chrysler снова последовал за Commodore, оказавшись отбросом бензиновых двигателей в мире, внезапно одержимом электрификацией и эффективностью.
«Глобальное стремление к электрификации и сосредоточение внимания на внедорожниках привело к консолидации всей линейки продуктов в Австралии», — говорится в заявлении компании.
Бренд вытащил булавку в ноябре, когда в дилерских центрах осталось менее 30 экземпляров маслкара с двигателем V8, и полиции пришлось искать еще одну подходящую патрульную машину.
Audi R8
Люди определенного возраста никогда не забудут, как в далеком 8 году в наши сердца взорвался первый Audi R2007 с мощным двигателем V8 и потрясающим закрытым ручным управлением. Это был Lamborghini, построенный немцами, и что это была за комбинация.
И с этого момента история стала только лучше с появлением двигателя V10, версии с откидным верхом и, по крайней мере, на мой взгляд, заднеприводной версии RWS.
Но в сентябре этого года могучий R8 был убит для Австралии, а бренд заявил: «Текущее поколение Audi R8 Coupe и Spyder больше не предлагается в Австралии по причинам местной омологации. R8 будет по-прежнему производиться для других рынков».
Хавал H9
Haval H9 был одной из самых медленных моделей в быстро развивающейся конюшне Haval в этом году, поэтому неудивительно было узнать, что готовый к бездорожью внедорожник был убит в рамках подготовки к еще одному участнику в сегменте (внушительно выглядящему Haval Big Dog — фаворит по низкой цене).
Только 517 нашли дома в этом году, по сравнению с тысячами Джолионов, которые сейчас припаркованы на подъездных дорожках по всей стране, и поэтому для Haval нет старых и новых.
«Производство H9 для Австралии уже завершено, и ожидается, что все оставшиеся запасы будут проданы к концу года», — сказал представитель GWM Стив Макивер.
Nissan GT-R
Годзилла — первый участник главы, которую мы назовем «Убито правилами», а японская икона не соответствует новым правилам краш-тестов на боковой удар, также известным как ADR 85.
Тем не менее, с парой специальных выпусков, включая сумасшедший NISMO SV, которые прибыли, чтобы попрощаться с GT-R текущего поколения, по крайней мере, он вышел на ура.
И есть надежда на горизонте. Хотя Nissan не будет возрождать автомобиль этого поколения, вы можете себе представить, что они будут внедрять требования ADR в любые будущие Годзиллы.
Альпийский (и A110)
Победитель более чем одного CarsGuide Приз журналиста «Я просто хочу один», спортивный Alpine A110 — еще одна модель, получившая смертельный удар ADR 85 в Австралии, поскольку ее небольшие объемы продаж, по-видимому, не оправдывают инженерных работ, необходимых для того, чтобы она соответствовала новому стандарту.
И это вопиющий позор, потому что Alpine потрясающий. Вместо этого нам придется дождаться разрекламированных электрических моделей Alpine, которые должны появиться примерно в середине десятилетия.
Mercedes-AMG GT
Смерть еще одной автомобильной иконы в год, который был наполнен ими, книга заказов Mercedes-AMG GT была закрыта в конце этого года, завершив семилетний пробег одной из самых крутых моделей Star.
За ним последует кабриолет Mercedes-AMG SL, за которым, как сообщается, последует совершенно новое купе GT, так что следите за этим пространством.
Lexus CT, IS и RC
Трио автомобилей Lexus (или Lexi?) может быть добавлено в список боковых ударов, при этом Lexus в Австралии принимает окончательные заказы на модели IS, CT и RC в Австралии, а окончательные поставки состоятся в ноябре.
«Мы должны попрощаться с IS, RC и CT с ноября из-за изменений в правилах, которые вступают в силу раньше всех других мировых рынков, здесь, в Австралии», — сказал нам глава Lexus Скотт Томпсон.
«Для того, чтобы мы продолжали продавать эти автомобили, потребовалось бы изменение дизайна. У нас было много обсуждений с нашей материнской компанией, мы оценили альтернативы, и наше решение состояло в том, что мы хотим сосредоточиться на автомобилях следующего поколения, которые появятся на нашем пути».
IS особенно удивителен, учитывая, что неофициально он входил в число самых важных моделей Lexus, конкурируя с широко известными седанами от BMW и Mercedes-Benz.
Рено Каджар
Renault Kadjar, один из самых недолговечных автомобилей в истории Австралии, был снят с производства в самом начале 2021 года после примерно года продажи в Австралии.
План, по словам Renault, заключался в том, чтобы заменить Kadjar на Arkana, но продажи были распроданы раньше, чем ожидалось.
Сегодня здесь, завтра нет. Вале Каджар.
Honda Civic Sedan
Седан Honda Civic мертв, и вы должны винить в этом только себя.
По словам бренда, вкусы Австралии настолько сильно сместились в сторону внедорожников, что скромный седан просто не может угнаться за ним, поэтому с этого момента было принято решение предлагать его только как хэтчбек.
«Фирменная табличка Civic останется основной моделью в линейке Honda следующего поколения, однако стиль кузова седана будет поэтапно прекращен на местном уровне, когда текущая модель достигнет конца своего жизненного цикла», — говорится в сообщении бренда.
«В середине 1990-х кузов седана составлял около 60% рынка малолитражных автомобилей в Австралии. За последние 15 с лишним лет соотношение хэтчбек/седан изменилось с 50/50 до 80/20 в 2020 году, в пользу кузова хэтчбек».
