Rolls-Royce Phantom 2008 Обзор
Это даже не такое дорогое мероприятие.
Холден и, в особенности, Форд были бы только рады продать вам средства для этого существенно ниже 50,000 XNUMX долларов. Таким образом, вам не нужно носить белый воротничок на профессиональной основе, чтобы позволить себе это особое ощущение, не говоря уже о защитном шлеме.
Но есть возможность добраться туда и затем добраться туда в непревзойденном стиле и комфорте, не прилагая при этом ни малейших усилий. Это чувство узнают только несколько супербогатых австралийцев, которые в этом году получат новый Roll-Royce Phantom Coupe за 1 миллион долларов.
И, конечно же, этот неприлично удачливый Carsguider, которому представили единственное купе на континенте.
Ну и что, я слышу, как некоторые из вас бормочут? Какое отношение эта автомобильная эмблема излишества имеет к остальным 99.98% из нас? Если уж на то пошло, не граничит ли это изложение с дурным тоном в наше время жесткой экономии?
Веские доводы, на которые мы бы ответили, что любой, кто заботится об автомобилях (в отличие от тех, кто заявляет об этом, но чей энтузиазм не идет дальше Холдена или Форда), хотел бы знать, что, возможно, является лучшим в мире. Во-вторых, последнее, что имеет отношение к теме Rolls-Royce, — это сама релевантность.
«Никому не нужен автомобиль стоимостью 1 миллион долларов», — говорит Бевин Клейтон из Trivett Classic Rolls-Royce, человек, который продаст 22 таких автомобиля в этом году. Действительно, за приблизительный эквивалент налога на роскошные автомобили — около 300,000 XNUMX долларов — можно было купить Maserati GranTurismo.
«Но после того, как вы проехали один, вернуться назад ужасно трудно».
Это то, что, вероятно, оценят первые покупатели Roller, которых, как ожидается, привлечет купе. Клейтон утверждает, что они были бы напуганы огромными размерами седана Phantom (не говоря уже о версии с длинной колесной базой), а также испугались бы великолепного купе Drophead.
На самом деле купе в каске ничуть не менее внушительно смотрится на дороге ни по форме, ни по внешнему виду. В некоторых отношениях это самый эстетичный из трех на сегодняшний день, сочетающий в себе лучшие качества обоих.
С передних трех четвертей действительно не могло быть ничего другого на земле. Эмблема Spirit of Ecstasy, как всегда, расположена на серебристой решетке, которая заполняет зеркала заднего вида и безмолвно предлагает тем, кто впереди, слиться влево. Капот представляет собой уже знакомый полированный металлик, контрастирующий в данном случае с глубоко отражающей краской Diamond Black.
Линии подчеркнуты двумя темно-красными полосками, нарисованными вручную кистями из бычьего хвоста. Индивидуальность купе становится очевидной, когда вы подходите к маленькому заднему окну и вглядываетесь в обшивку салона из красного дерева, завершающуюся традиционной задней панелью. Если пассажирам на заднем сиденье не хватает удобств седана, то даже у самых высоких пассажиров более чем достаточно места, пока они смотрят в потолок, на котором десятки крошечных светодиодных ламп создают впечатление яркой звездной ночи.
Взломайте любую из распашных дверей-самоубийц, и все будет так, как вы надеетесь — просторы кожи красного дерева, серебряные переключатели и то, что, по словам Клейтона, является чуть более толстой версией этого тонкого старомодного рулевого колеса. славный.
Третий представитель нового поколения автомобилей на базе Phantom с 2003 года, после того как BMW спасла прославленную марку от нищеты, предлагает кое-что помимо двух дверей меньше, чем у седана, и более прочную крышу, чем у Drophead. Намек на это дают уникальные хромированные выхлопные трубы.
Термин «спортивный» чаще всего используется в автомобильном лексиконе, но отношение купе к этому понятию так же отличается от обычного употребления, как сам Roll-Royce отличается от простых смертных марок. Нажмите серебристую кнопку «S» на рулевом колесе, нажмите на акселератор, и купе весом 2.6 тонны и 5.6 метра поглощает ландшафт как с фирменным «дуновением» Roll, так и с новообретенной напористостью.
Демпфирование кажется более резким, а передача откалибрована для преодоления стандартного спринтерского расстояния за заявленные 5.8 секунды. При толчке почти бесшумно урчащий 6.75-литровый V12 позволяет себе резонансный тембр. Не гул. Это было бы неотесанно.
В основном, хотя опыт вождения — по крайней мере, во время нашей прогулки по естественной среде обитания купе в восточном пригороде Сиднея, остается случаем легкого величия, почти неземным чувством, которое твердо возвращает каждого претендента на ультра-роскошный трон на свое место.
РОЛЛС-РОЙС ФАНТОМ КУПЕ
Стоимость: Восток. около 1 миллиона долларов
Двигатель: 6.75 л/V12 338 кВт/720 Нм
Экономика: 15.7 л/100 км (заявлено)
Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая RWD
