Rivian сталкивается с серьезными производственными проблемами из-за ограниченной цепочки поставок
Содержание
Конфликт между Украиной и Россией и ограниченная цепочка поставок ставят Rivian в затруднительное положение. Компания прогнозирует, что в этом году она построит всего 25,000 83,000 автомобилей, включая фургоны для доставки Amazon, хотя заказы составляют автомобилей.
Недавние проблемы с цепочками поставок в автомобильной промышленности оказались плохими новостями как для держателей заказов, так и для акционеров Rivian.
Rivian с ограниченным производством в 2022 году
В своем итоговом письме за четвертый квартал 2021 года Rivian сообщает, что рассчитывает произвести 25,000 83,000 грузовиков и фургонов для доставки в этом году, несмотря на то, что на сегодняшний день было получено около 50,000 заказов. Компания заявляет, что ограниченное производство связано с проблемами цепочки поставок и что при более нормальных обстоятельствах ее текущее оборудование и процессы могут производить автомобилей в год.
В письме Rivian говорится: «Мы считаем, что к 2022 году цепочка поставок будет критическим ограничивающим фактором в нашем общем объеме производства для Normal Factory, и что наши производственные команды и процессы будут иметь возможность производить достаточно автомобилей, чтобы доставить более 50 000 автомобилей через наш R1. и RCV к 2022 году, если мы не будем ограничены нашей цепочкой поставок. Наша уверенность исходит из продемонстрированной эффективности наших процессов и оборудования, которая соответствует нашим ожиданиям. Несмотря на это, из-за ограничений цепочки поставок, которые мы наблюдаем в настоящее время, мы считаем, что к 25,000 году у нас будет достаточно деталей и материалов для производства 1 2022 автомобилей на наших платформах R и RCV».
Конфликт между Украиной и Россией вызовет еще один аффект в цепочке поставок
В ноябре 2021 года компания прогнозировала, что к концу 55,400 года она превысит существующий портфель заказов, составляющий 2023 бронирований. Однако с учетом последних прогнозов это все больше и больше похоже на наилучший сценарий. Чтобы быть справедливым по отношению к компании, эта более ранняя точка зрения была сделана до того, чьи связанные санкции и остановки заставили автомобильную промышленность столкнуться с еще одной проблемой цепочки поставок.
Важно отметить, что Rivian включает свои фургоны для доставки в эту цифру из 25,000 10,000 автомобилей. Сообщается, что к концу года он должен Amazon 100,000 1 таких автомобилей, а к концу десятилетия — . Если Rivian придется выбирать между производством фургонов для своего крупнейшего инвестора и производством автомобилей R для обычных потребителей, среднестатистическому владельцу резерва, возможно, придется ждать еще дольше.
Акции Rivian падают
После этого объявления акции Rivian упали на 13%, торгуясь в четверг по цене около 38 долларов за акцию. Это самый низкий показатель с момента IPO компании в ноябре прошлого года.
Что касается финансов, стартап электромобилей оценивает в своем письме акционерам, что в этом году операционные убытки составят около 4,750 миллиарда долларов, из которых 2,600 миллиарда долларов представлены капитальными затратами, это деньги, потраченные на дорогостоящие основные фонды. таких как помещения, оборудование и земля. В 2021 году Rivian торговалась с убытком в размере 2,790 миллиарда долларов.
Rivian ищет новые альтернативы для продвижения вперед
В том же письме Rivian изложила планы по переходу на новый тип аккумуляторных элементов, изготовленных из литий-железо-фосфата (LFP) для использования в своем стандартном аккумуляторном блоке. Поскольку батареи LFP не требуют дорогого никеля или кобальта, говорят, что эти блоки расширяют предложение и снижают затраты, обеспечивая при этом идеальный запас хода в 260 км при использовании в грузовиках R1S и R1T. В конце прошлого года Tesla предприняла аналогичный шаг, объявив об использовании аккумуляторов LFP во всех своих стандартных аккумуляторных автомобилях.
**********
:
