Rivian R1T и R1S 2020: все, что известно на данный момент

R1T и R1S обещают скорость, превосходящую Porsche, буксировку, позорную для HiLux.

Любовь австралийцев к большим грузовикам и внедорожникам, а также постоянное стремление мира к производству электромобилей столкнутся самым замечательным образом, и Rivian подтвердила, что R1T и R1S будут запущены на местном уровне.

И мы не единственные, кто взволнован; На данный момент компания привлекла около 1.5 млрд долларов США инвестиций, в том числе около 700 млн долларов США в рамках раунда, возглавляемого Amazon, а совсем недавно — 500 млн долларов США от будущего конкурента Ford.

Таким образом, очевидно, что бренд издает много правильных звуков. Но возникает очевидный вопрос; только что, черт возьми, Rivian? И почему вас это должно волновать?

Мы рады, что вы спросили…

Что такое Ривиан R1T?

R1T сможет буксировать 4.5 тонны и преодолевать расстояние до 643 км.

Представьте себе тяжелый грузовик размером примерно с многоквартирный дом, обладающий всеми необходимыми для бездорожья характеристиками.

И более того, представьте себе безумно практичный; Rivian запатентовала пять настраиваемых дизайнов лотка для своего пикапа с двойной кабиной, каждый из которых предназначен для конкретного пользователя. Есть съемный модуль для отдыха, который позволяет, например, закрепить велосипеды для бездорожья сзади, и съемный модуль доставки с навесом, съемным открытым ящиком, плоской платформой и меньшими боковыми поручнями.

А теперь представьте себе тот же грузовик, демонстрирующий производительность, привлекающую внимание Porsche, и заявленный запас хода на электромобиле около 650 километров. Вы понимаете, почему мы немного взволнованы?

На бумаге характеристики R1T невероятны. Приведенный в действие системой с четырьмя двигателями, которая обеспечивает 147 кВт на каждое колесо и ошеломляющий общий крутящий момент 14,000 69,000 Нм, Rivian заявляет, что его грузовик (от) 160 7.0 долларов США может разогнаться до 100 км/ч всего за 3.0 секунды и разогнаться до XNUMX км/ч за чуть более XNUMX секунд. Это ошеломляюще быстро для автомобиля такого огромного размера и возможностей.

Заявленная тяговая мощность составляет около пяти тонн, а грузоподъемность — около 800 килограммов.

Но грузовики — это не про производительность — если они вообще про производительность — и поэтому R1T также не лишен своих внедорожных талантов.

«Мы действительно сосредоточились на внедорожных возможностях этих автомобилей. У нас есть 14-дюймовый динамический дорожный просвет, у нас есть структурное днище, у нас есть постоянный полный привод, поэтому мы можем подниматься на 45 градусов, и мы можем разгоняться с нуля до 60 миль в час (96 км / ч) за 3.0 секунд», — сказал главный инженер Rivian Брайан Гейс. CarsGuide на Нью-Йоркском автосалоне 2019.

«Я могу буксировать 10,000 4.5 фунтов (400 тонны). У меня есть палатка, которую я могу бросить на заднюю часть грузовика, у меня есть запас хода в 643 миль (XNUMX км), у меня постоянный полный привод, так что я могу делать все, что может другой автомобиль, а потом немного».

Поскольку все важные детали ограничены «скейтбордом» (но об этом чуть позже), остальная часть конструкции автомобиля освобождается для умных решений, таких как отсек для хранения под капотом, а также туннель, который разрезает транспортное средство горизонтально, прямо там, где туннель проходит в обычном юте, который можно использовать для хранения таких вещей, как клюшки для гольфа или доски для серфинга, а также можно использовать в качестве ступеньки, чтобы добраться до лотка. Заявленная тяговая мощность составляет около пяти тонн, а грузоподъемность — около 800 килограммов.

«Это помещает запираемое хранилище в это пространство, которого не существует, это добавляет динамическую подвеску, поэтому на дороге он будет чувствовать себя чрезвычайно способным и намного меньше, чем он есть, но тогда у вас также есть эта внедорожная сторона для транспортное средство — такой двойственности на данный момент не существует», — говорит Гейз.

И это действительно то, к чему сводится презентация Rivian R1T; все, что вы можете сделать, мы можем лучше. А потом некоторые.

«Мы собираемся взять традиционные компромиссы, которые существуют в этом сегменте — плохая экономия топлива, неудовольствие от вождения, плохое поведение на шоссе — и сделать их сильными сторонами», — сказал основатель компании и выпускник инженерного факультета Массачусетского технологического института Р. Дж. Скариндж. Проводная.

Что такое Rivian R1S?

R1S будет семиместным внедорожником.

Он может иметь ту же архитектуру днища и электродвигатели, но внедорожник Rivian R1S нацелен на совершенно другого покупателя. Массивный трехрядный электрический внедорожник (да, это семиместный автомобиль), R1S — неповоротливый Escalade в мире электромобилей. И, по нашему скромному мнению, этот внедорожник выглядит просто великолепно.

По его собственным словам, бренд «обобщил все в автомобилях перед центральной стойкой», так что вы, по сути, смотрите на R1T с новым стилем задней части, и, по крайней мере, часть его визуального успеха приходит из-за того, что — конечно, если не считать футуристических круглых фар — он очень похож на внедорожник.

R1S — неповоротливый Escalade в мире электромобилей.

В салоне, однако, немного другая история, с многослойной приборной панелью, в которой полностью преобладают гигантские экраны (один в центре, а другой для водителя), и прекрасное сочетание качественных материалов, которые придают интерьеру урезанный вид. -назад, но футуристический вид.

Руководители сказали CarsGuide они стремились к грубому, но роскошному ощущению, создавая автомобили, которые чувствуют себя превосходно в любой сложной ситуации, но при этом не боятся выйти из строя и испачкаться, когда это необходимо.

В салоне на приборной панели доминируют два гигантских экрана.

Следовательно, оба автомобиля могут преодолевать почти метр воды, и оба оснащены усиленными защитными пластинами для предотвращения повреждений на бездорожье. И все же в салоне R1S, несомненно, чувствуется роскошь.

«Я хочу, чтобы вы чувствовали себя в самой удобной комнате в вашем доме, когда вы едете в этой машине, но я также хочу, чтобы вы чувствовали себя так, как если бы вы не вытерли ноги, садясь в нее, вы не Мне все равно, потому что его легко чистить, — говорит Гейс.

«Все, что мы производим как компания, является чем-то, что мы считаем желательным. Я хочу, чтобы у десятилетнего человека был этот постер на стене, как у меня был постер с Lamborghini, когда я был ребенком».

Что такое скейтборд Rivian?

Платформа Rivian называется скейтбордом.

Это может показаться немного очевидным, но платформа Rivian называется скейтбордом, потому что, как только вы уберете с нее все части настоящей машины, она будет выглядеть именно так; широкий плоский скейтборд с колесом на каждом углу.

Идея заключается в том, что Rivian впихивает все самое важное (двигатели, аккумуляторы и т. д.) в скейтборд, гарантируя масштабируемость платформы и ее перенос на другие продукты (отсюда внезапный интерес Форда).

Аккумуляторы на самом деле уложены друг на друга с обещанной Rivian емкостью 135 кВтч и 180 кВтч, а между блоком аккумуляторов находится блок жидкостного охлаждения (или «охлаждающая пластина»), благодаря которому батареи остаются при оптимальной температуре. Фактически, Rivian говорит, что разница между самой горячей батареей и самой холодной батареей в любой момент времени составляет всего три градуса.

Как и большинство производителей, Rivian, по сути, покупает аккумуляторные технологии, но сам размер батарей обещал ошеломляющие оценки запаса хода — около 660 км для установки на 180 кВтч.

В скейтборде также находятся электродвигатели, по одному на каждом колесе, и все остальные «мыслящие» части транспортного средства, такие как системы тяги и функции управления батареями.

Что касается подвески, в обоих автомобилях используется двухрычажная подвеска спереди и многорычажная задняя подвеска, а также пневматическая подвеска и адаптивное демпфирование.

Когда мы получим Rivian R1T и R1S в Австралии?

Запланированный запуск Rivian в Австралии намечен на конец 2020 года.

Мы опросили Rivian именно по этой теме на автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году, и, хотя Гейз не будет называть конкретных сроков, он подтвердил, что бренд планирует запуск в Австралии примерно через 18 месяцев после запуска в Америке в конце 2020 года.

«Да, у нас будет запуск в Австралии. И мне не терпится вернуться в Австралию и показать это всем этим прекрасным людям», — говорит он.

Но Rivian не войдет в бюджетный конец сегмента, как сказал Гейс. CarsGuide что производство рабочих лошадок EV просто не стоит на повестке дня.

«Несмотря на то, что рабочие лошадки чрезвычайно практичны и делают много замечательных вещей, я хочу представить их в доступном ландшафте, где вы смотрите на них и думаете: «Сколько я экономлю на ремонте, сколько я экономлю на топливе и сколько я на самом деле хотите из транспортного средства, это ставит все галочки».

«Я думаю, что люди придут к этому из 911, к этому люди придут из F150, а к этому люди придут из седана. Потому что в этих продуктах так много компромиссов».