Резонаторы ваз 2110 виды

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся выхлопная труба, катализатор, резонатор и сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и уменьшение вредных газов. Также в передней трубе часто имеется гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой части выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и многих других его частей в частности, поэтому необходимо периодически проводить диагностику этого элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации автомобиля и регулярном посещении автосервиса ремонтные работы на глушителе проводятся крайне редко, но для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейших подозрениях на неисправность в работе глушителя. Система вытяжки.

Как произвести ремонт глушителя

Если глушитель вашего автомобиля нуждается в ремонте или полной замене, не рекомендуется выполнять эту работу самостоятельно, так как велик риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего автомобиля в целом. Чтобы избежать такой ситуации, обращайтесь только в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, грамотно проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля и при необходимости произведут ремонт или установку нового глушителя в кратчайшие сроки.

Если вы обнаружите какие-либо неисправности в выхлопной системе и потребуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, специалисты нашего салона будут рады вам помочь, так как мы выполняем все виды этих работ!

Резонатор глушителя — часть выхлопной системы, в задачи которой входит гашение низкочастотных звуков, возникающих при работе двигателя. Каждому автолюбителю будет полезно знать, где находится резонатор и с какими возможными проблемами ему придется столкнуться в процессе эксплуатации. Выход из строя резонатора выхлопной трубы не критичен, но может доставить массу неудобств не только водителю, но и окружающим его людям. Как устранить возникшие неполадки, как разобрать и установить блок, и как сделать резонатор своими руками – обо всем этом мы поговорим в этом материале.

Назначение резонатора

Для начала разберемся, для чего нужен резонатор. Как было сказано выше, он является частью выхлопной системы двигателя автомобиля. Его основная функция заключается в гашении низкочастотных звуков, возникающих при выбросе газов и попадании их в систему газоотвода. Есть две причины, по которым в нем возникает шум:

• звук расширения газа;
• вибрационный шум от выхлопной системы.

Наряду с глушителем в задачи автомобильного резонатора входит снижение скорости движения выхлопных газов. Это становится возможным благодаря физическому закону, согласно которому быстро движущиеся в узкой трубе газы при входе в большой объем теряют свою скорость, а соответственно и свою энергию. В выхлопной системе резонатор расположен перед основным глушителем, являясь, по сути, первым звеном в цепи глушительных звуков выхлопной системы. То есть основными его задачами являются предварительное шумоподавление и балансировка колебаний потока выхлопных газов.

Некоторые автовладельцы называют его «средним глушителем» (из-за его физического расположения примерно посередине днища автомобиля) или «вторым глушителем». Однако это неверно, так как резонатор выхлопной системы и глушитель имеют разный принцип работы.

Резонатор выхлопной системы автомобиля также выполняет функцию освобождения выхлопа двигателя от выхлопных газов и создания в нем равномерного давления. Это обеспечивает минимальное сопротивление движению выхлопных газов и позволяет использовать практически всю полезную мощность двигателя.

Устройство резонатора

Конструктивно резонатор состоит из перфорированной трубы (перфорированной по всей длине внутри прибора), помещенной в металлический короб. Также в конструкции имеется дросселирующее отверстие, предназначенное для повышения эффективности гашения волновых колебаний в трубопроводе. Внутренняя полость резонатора разделена на две или более неравные части перегородками, расположенными в поперечной к трубе плоскости. Кроме того, большинство современных резонаторов выхлопа имеют тепло- и/или звукоизоляцию (часто из того же материала), расположенную под кожухом, для снижения его температуры и/или шума, исходящего от устройства.

Внутренние части резонатора

Внутренние полости имеют неравномерный объем для обеспечения периодического сужения и расширения потока отработавших газов, что в свою очередь выравнивает его неравномерную пульсацию. То есть каждая камера имеет свою резонансную частоту. Кроме того, они имеют небольшое смещение по отношению к оси корпуса. Это необходимо для изменения направления потока выхлопных газов. А внутренняя перфорация в трубе необходима для гашения высокоамплитудных звуковых волн, создаваемых газами.

Читайте также: Как рассчитать сопротивление светодиода

На эффективность резонатора влияют следующие факторы:

• степень его изношенности, затянутости;
• уровень загрязнения сажей (чем чище, тем эффективнее);
• диаметр (чем больше диаметр устройства, тем выше его КПД).

Неполадки в работе резонатора

Как и любая деталь, резонатор автомобиля периодически выходит из строя. Ведь он пропускает через себя выхлопные газы, с температурой в несколько сотен градусов по Цельсию. А в сочетании с агрессивными химическими элементами, содержащимися в отходящей газовой смеси, это приводит к постепенному износу металлических деталей системы.

Основными признаками выхода из строя резонатора являются:

• Износ глушителя и выхлопной системы. Это проявляется усилением звука, исходящего из выхлопной трубы, особенно низкочастотных звуков (рев).
• Появление выхлопных газов под днищем автомобиля. Это явный признак разгерметизации резонатора или других частей системы выпуска газов.
• Наличие характерного металлического дребезжания со стороны резонатора. Появляется из-за того, что сгорел один (или несколько) внутренних компонентов устройства. Обычно в таких случаях он «зависает» или выходит и урчит в одной из камер.
• Значительное снижение мощности двигателя. Из-за неисправности значительно падает производительность резонатора, из-за чего он ухудшает или вовсе не гасит неравномерные пульсации выхлопных газов. А это дает обратную связь по износу силового агрегата.

Проверка резонатора

Выявив перечисленные выше проблемы, каждый автолюбитель должен знать, как проверить резонатор. Это не только нормализует работу двигателя и выхлопной системы, но и повысит комфортность использования машины, в том числе и для окружающих ее людей.

Для проверки понадобится смотровая яма (если нет, то можно поддомкратить машину). Диагноз ставится при визуальном осмотре. В процессе необходимо тщательно осматривать целостность как самого устройства, так и подсоединенных к нему труб (особенно в местах их стыков).

Явным признаком проблемы является образование конденсата в резонаторе охлаждения, после чего он начинает капать на землю. Это означает, что ваше тело потеряло свою герметичность и нуждается в ремонте, а точнее в замене. Проверить наличие конденсата можно через некоторое время, при выключенном двигателе (чтобы резонаторная коробка остыла). Примечание! Некоторые автолюбители при самостоятельном изготовлении резонаторов специально сверлят в корпусе отверстие для удаления влаги. Поэтому, если вы купили автомобиль с подобным резонатором, то этот способ проверки вам не подойдет.

Кроме того, целостность корпуса резонатора можно определить по наличию выходящих из него выхлопных газов. Это также свидетельствует о разгерметизации и необходимости его замены. Этот факт можно проверить при работающем двигателе автомобиля, заглянув под днище. Чтобы быть в безопасности, вы можете попросить помощника «выключить газ», в то же время, чтобы получить больше выхлопных газов через систему. Также подозрение на разгерметизацию вызывает появление дыма под днищем автомобиля во время движения или при стоянке с работающим двигателем.

Виды автомобильных резонаторов

Выбирая резонатор выхлопной системы, нужно знать, какие они бывают и из каких материалов изготавливаются. В настоящее время популярны автомобильные резонаторы из алюминированной стали и нержавеющей стали. Первые отличаются невысокой ценой, но коротким сроком службы. Его корпус изготовлен из тонкой стали с верхним слоем алюминия для предотвращения коррозии. Однако такой антикоррозийный состав не отличается долговечностью. Поэтому мы не рекомендуем вам приобретать резонатор выхлопа из алюминированной стали. Автомобильный резонатор лучше купить из нержавейки. Этот материал имеет более гладкую поверхность (т.е создает минимум турбулентности в системе), а также более стабилен при работе в условиях экстремальных температур.

Резонатор своими руками

Прежде чем спроектировать и собрать резонатор собственной конструкции, нужно понять одну простую вещь. Чем толще материал, из которого изготовлена ​​выхлопная система (включая резонатор), тем эффективнее она будет бороться с вибрациями и хлопками. По этой причине выпускной коллектор, который первым принимает газы от ГБЦ, имеет такой внушительный вес.

Однако при выборе материала не стоит перебарщивать и выбирать слишком большие заготовки. В противном случае масса резонатора будет значительной, а это скажется на динамических характеристиках автомобиля и нагрузке на его ходовую часть.

Есть ряд причин, по которым автовладельцы изготавливают собственные резонаторы выхлопных газов. Одним из них является снижение шума, который производит стандартный заводской глушитель. Обычно для этого в выхлопной системе устанавливают дополнительный резонатор. Вторая причина – изготовление и установка прямоточного автомобильного резонатора. Его характеристики следующие:

• снижение потерь мощности двигателя (действительно незначительное, около 5,10%);
• изменение звукового фона двигателя и выхлопной системы (для любителей малошумности).

Для изготовления прямого резонатора вам потребуются:

• набор слесарных инструментов;
• сварочный аппарат (желательно использовать современные полуавтоматы или инверторы);
• уШМ с набором отрезных и полировальных дисков.

Конструкция резонатора будет отличаться в зависимости от используемых материалов и фантазии автовладельца. Предлагаем вам один из вариантов самостоятельного изготовления прямоточного автомобильного резонатора:

• Предварительно подготовьте трубу, которая будет внутренним основанием резонатора. Он должен быть такого же диаметра или чуть больше заводского. Убедитесь, что в будущем ее можно будет легко приварить к существующей системе, поэтому не выбирайте слишком большой диаметр (пока нет возможности соединить трубу фланцем).
• Затем в этой трубке необходимо просверлить отверстия, аналогичные исходному резонатору.
• После этого нужно найти трубу чуть большего диаметра (около 3,5 см), которая будет служить внешней оболочкой. Его длину необходимо уменьшить (по проекту в среднем на 5-10 см с каждой стороны).
• Сделайте необходимые заглушки для герметизации корпуса с торцов. Для этого используется листовой металл, где вычерчиваются наружные диаметры больших и малых труб. После этого заготовки вырезаются и обрабатываются шлифовальным станком.
• Труба большего диаметра помещается в трубу меньшего диаметра, а полость между ними заполняется стекловатой (а лучше современной минеральной ватой с хорошими тепло- и звукоизоляционными характеристиками).
• Далее нужно приварить места по краям трубы с большим диаметром готовых заглушек на концах.
• После сварки швы зачистить болгаркой. После этого стоит их покрасить.
• Последний этап – вварка нового резонатора в выхлопную систему автомобиля. Также зачищайте сварные швы после окончания работ.

Резонатор своими руками

Данный алгоритм является приблизительным. Существует большое разнообразие вариантов самодельных резонаторов. В некоторых случаях их просто удаляют из системы и на их место устанавливают кусок трубы. Однако мы не рекомендуем вам этого делать, так как существенной прибавки к мощности автомобиля вы не получите, но дополнительный грохот из выхлопной трубы гарантирован!

Дополнительные проблемы

После установки самодельного резонатора автовладелец, скорее всего, столкнется с рядом проблем, требующих решения. В первую очередь речь идет об увеличении массы выхлопной системы, а соответственно и автомобиля в целом. Это верно, если вы использовали тяжелые металлические предметы для изготовления резонатора. Поэтому может возникнуть ситуация, когда необходимо заменить опоры и/или амортизаторы. То есть усилить их. В противном случае корпус машины будет «проседать», а шасси будет испытывать дополнительную нагрузку.

Также замена резонатора подразумевает изменение пропорции поступающего в двигатель воздуха и количества выхлопных газов. Поэтому опытным путем необходимо определить, какую оптимальную конфигурацию выбрать, и внести соответствующие коррективы в подачу топлива и фильтрацию воздуха.

Снятие и установка резонатора

Многих автолюбителей интересует закономерный вопрос: как снять резонатор? Ответ на этот вопрос зависит от марки автомобиля. Однако в целом алгоритм прост и будет примерно таким:

• необходимо отсоединить резонаторные патрубки в местах их соединения с выхлопной системой (передние — со стороны двигателя или катализатора, задние — со стороны глушителя);
• снять резонатор с подвесок, которыми он крепится к днищу автомобиля;
• снимите резонатор с его патрубками.

Как заменить резонатор Рено Логан

Установка нового устройства осуществляется в обратном порядке. При снятии резонатора важно не повредить уплотнительные кольца, соединяющие его патрубки с остальной частью выхлопной системы.

В качестве примера представляем вашему вниманию две видеоинструкции по замене резонатора на популярных автомобилях Рено Логан и ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Калина, Приора, Гранта”.

Напоследок

Частичный или полный выход из строя резонатора выхлопной системы автомобиля не является критической неисправностью. Диагностировать сломанный резонатор легко даже неопытному автовладельцу. На это указывает потеря мощности, распространение выхлопных газов под пол и/или в салон, повышенный фоновый шум при работе двигателя. Обратите внимание, что автомобиль в этом случае можно эксплуатировать, однако рекомендуем не затягивать с ремонтом, так как езда с перегоревшим резонатором может привести к выходу из строя других элементов выхлопной системы автомобиля.

Дата публикации: 25 августа 2016 г .

Категория: Автомобильная.

При работе любого механизма создается характерный шум, а если речь идет о бензиновом двигателе внутреннего сгорания, то «звуковые эффекты» отличаются повышенной громкостью, что доставляет немало дискомфорта как водителю, так и водителю, а также пешеходы. Как известно, роль шумоглушителя выполняет обычный глушитель, входящий в состав выхлопной системы, но мало кто знает, зачем нужен резонатор, который также является важным компонентом этого узла.

Из названия очевидно, что эта деталь отвечает за резонанс звуковых потоков, возникающих при работе двигателя автомобиля. Проще говоря, резонатор гасит звуковые колебания в момент выхода выхлопных газов из камеры сгорания. Рассмотрим подробнее устройство и характеристики этого элемента.

Как устроен резонатор

Внешне резонатор очень похож на глушитель, поэтому его часто называют малым или дополнительным глушителем. Эта достаточно сложная деталь состоит из большого количества слоев, при этом один из них выполняет свою функцию.

Глядя на резонатор в одном разрезе, становится очевидным, что он действительно очень напоминает обычный автомобильный глушитель. Если подробнее, то:

• Конструкция резонатора состоит из нескольких камер, разделенных специальной сеткой, благодаря чему происходит постоянное сужение и расширение газовых потоков, происходящее сильными рывками. Резонатор позволяет сгладить эту пульсацию, создавая ровные потоки.
• За счет смещения этих камер меняется направление потока отработавших газов, что также позволяет сгладить неравномерные пульсации.
• Частота выхлопа также демпфируется благодаря внутренней перфорации. Позволяет уменьшить громкость звуков выхлопа.

См также: Схема предварительной проводки ПТФ

Работа резонатора осуществляется за счет большого количества замкнутых полостей, соединенных с трубой множеством отверстий. Все имеющиеся отверстия в изделии вызывают колебания разной частоты, которые изменяются за счет трения.

Резонатор расположен между штатным глушителем и впускным коллектором (или нейтрализатором). Однако расположение этого элемента может отличаться в зависимости от модели автомобиля и производителя.

Если говорить о характеристиках резонаторов, то существует несколько видов, которыми различаются эти изделия.

Виды резонаторов выхлопной системы

Дополнительные глушители делятся на 2 типа в зависимости от двигателей, с которыми они используются:

• Для двухтактных двигателей. Если на автомобиль установлен такой двигатель, то необходимо использовать резонатор. Дело в том, что отсутствие этого устройства приведет к повышенному расходу бензина, исключению отвода топлива и газа без полного сжигания. Это замедлит работу машины.
• На четыре раза. В этом случае резонатор становится скорее проблемой, чем решением. Если его удалить, это приведет к увеличению мощности двигателя на 15%.

Также резонаторы различаются по конструкции. Есть стандартные моноблочные изделия, но все больше автомобилистов отдают предпочтение комбинированным моделям. Они состоят из двух частей: классической конструкции, оснащенной трубкой и перегородками и камеры, заполненной специальным шумопоглощающим материалом (чаще всего это базальтовое волокно). Комбинированные резонаторы считаются более современными и эффективными.

Также маленькие глушители бывают короткие, средние и длинные. Они также различаются по объему. Стоит отметить, что эффективность данного устройства напрямую зависит от этого показателя. Если громкости не хватает, при резком нажатии на газ шум сильно усилится.

Маленькие глушители изготавливаются из разных материалов. Недорогие модели изготавливаются из алюминированной стали, в основном это обычная сталь, на которую тонким слоем нанесен алюминий. Это позволяет защитить изделие от коррозии на некоторое время.

Здоровый! Считаются самыми качественными и прочными изделиями из нержавеющей стали с двойным корпусом.

Так как выхлопная система, в том числе и резонатор, постоянно подвергается воздействию высоких температур, это приводит к частым отказам. Во избежание неприятного сюрприза рекомендуется периодически проводить диагностику данного узла автомобиля и выявлять возможные «симптомы» неисправностей.

Признаки неисправности резонатора глушителя

Любая неисправность резонатора может привести к снижению мощности двигателя, а также повлиять на уровень шума. В большинстве случаев автомобилисты сталкиваются со следующими признаками ухудшения работы дополнительного глушителя:

• Громкость звука выхлопной системы увеличилась.
• Слышен металлический стук в месте установки резонатора. Причиной этого может быть перегорание одной из внутренних частей резонатора.
• Мощность двигателя начала падать. Это следствие уменьшения мощности дополнительного глушителя.

Если вы заметили один или несколько характерных признаков сразу, отремонтируйте или замените резонатор.

Ремонтируем резонатор выхлопной системы

Самая распространенная проблема почти всех резонаторов – появление дыр и ржавчины. В этом случае нет необходимости обращаться в автомастерскую или покупать новую деталь, проще и дешевле отремонтировать резонатор своими руками, для этого:

1. Вырежьте жестяную пластину большего размера, чем отверстие.
2. Потрите наждачной бумагой место, где вы планируете установить заплатку.
3. Просверлите несколько отверстий в дополнительном глушителе и в самой заплате, чтобы закрепить его.
4. С помощью шпаклевки и отвердителя закрепите заплатку на резонаторе.
5. В проделанные отверстия вкрутите саморезы.

Сразу заводить машину не рекомендуется, так как шпаклевке нужно затвердеть.

Благодаря этому ремонту вы сможете пользоваться маленьким глушителем еще пару лет. Однако если поломка оказалась более серьезной, без замены неисправной детали не обойтись.

Меняем резонатор глушителя своими руками

Чтобы поменять резонатор без помощи специалистов, вам потребуются:

• сам резонатор;
• комплект прокладок, крепежа и уплотнительного кольца для нового малого глушителя;
• антикоррозийный спрей (например, WD-40);
• ключи на 17.

Как только вы подготовите все необходимое, отведите машину к эстакаде или смотровой яме. Включите стояночный или стояночный тормоз или просто включите передачу. Плюс:

1. Обработайте места крепления резонатора к глушителю и сами болты антикоррозийным составом.
2. Снимите старый резонатор. Если удалить будет сложно, повторите антикоррозийную обработку. Скорее всего, болты все равно придется вырвать, но шанс их сохранить есть.
3. Отсоедините хомут, которым резонатор крепится к глушителю.
4. Отсоедините трубы и избавьтесь от металлического уплотнителя.
5. Ослабьте гайки крепления резонатора, которые соединяют его с преобразователем или коллектором.
6. Поднимая резонатор, осторожно снимите подушки подвески с кронштейнов.
7. Полностью отверните крепежные гайки и снимите малый глушитель.
8. Установите новый резонатор в обратном порядке.

Здоровый! После того, как вы прикрепили резонатор к глушителям, убедитесь в отсутствии зазоров и зазоров в местах стыков.

В заключении

Резонатор выхлопной системы, несомненно, влияет на уровень комфорта водителя. Кроме того, он предотвращает перерасход топлива и снижение мощности двигателя. Обеспечение качественной работы и своевременная замена этого элемента является одной из важных задач.