Renault Master Furgon 2.5 dCi 120

Ты помнишь? На задней части легкового коммерческого транспорта были наклейки, в которых водителям говорилось, что им запрещено двигаться со скоростью более 80 километров в час, даже по шоссе. В то время у меня не было экзамена на категорию B, но я уже помогал разгружать, загружать и выгружать груз, и вы знаете, как скучно было ездить на этих 80, иногда «контрабандных», до 100 километров в час в Словении?

Я вспомнил об этом, когда запускал Test Master. Это правда, что на этот раз груз был всего около 300 килограммов, и не более полутора тонн, столько, сколько он может перевозить (вес пустого транспортного средства — 1.969, а максимально допустимый общий вес — три с половиной тонны. полтонны), но с такими фургонами быстро что-то происходит, что многие легковые автомобили мешают на дороге.

В последние годы фургоны не переживали ужасных революций. Дизайнеры обновили решетку радиатора и фары в течение нескольких лет, добавили новый излом листового металла сбоку и сзади, а некоторые сдал.

У хозяина в двери одна маленькая и одна огромная, на которую можно проглотить три бутылки, размером полтора литра, а слева от руля одна меньшая (для «кофе на вынос») два отверстия для радио (? ) И один большой ящик над ними, в средней консоли еще один ящик для двух больших бутылок (чтобы не запихнуть только напиток в ящики, но это самый простой способ представить объем), один открытый и один запертый ящик перед пассажирский, два на потолке и в правой двери так же, как и в левой, а на арматуре также есть зажим для прикрепления документов (накладные, список клиентов, счета-фактуры…).

Да, и ящик под правой скамейкой пассажира. Одним словом, места для хранения вещей в салоне хватает.

Не говоря уже о твердом и прочном пластике, которым он должен быть, это были драйверы сиденье одна из немногих вещей, которые мы хотели бы раскритиковать. Он кажется слишком мягким и плохо поддерживает позвоночник, так что спина выгнута, как в старом кресле. Учитывая, что часы, проводимые за (плоским) рулем такого фургона, обычно не короткие, на наш взгляд, водители заслуживали бы большего.

двигатель он имеет одинаковую громкость во всех версиях, но разную максимальную мощность — вы можете выбирать между 100-, 120- и 150-сильным dCi. У теста был встроенный двигатель из золотой середины, и он оказался достаточно мощным, чтобы его можно было побаловать скоростью в установленных пределах, но мы так и не загрузили его полностью.

Если вы собираетесь вести тяжелый груз, вам, вероятно, пригодятся дополнительные 30 «лошадей». На шестой передаче со скоростью 120 километров в час он гудит всего на 2.500 об / мин, поэтому расход умеренный. Мы его дважды замерили и оба раза до десятой подсчитали одинаковый расход 9 литра на сотню километров. Коробка передач холодная и немного сопротивляется переключению на вторую и третью передачи, в остальном работает нормально.

In грузовое пространство? Полезно квадратный, с четырьмя стандартными крепежными зажимами, объемом 10 куб. М (средняя колесная база, приподнятая крыша) и полкой над кабиной с грузоподъемностью 8 кг.

В противном случае мастер доступен в три колесные базы и три высоты с объемом грузового отсека от 8 до 13 кубометров, но вы также можете думать об этом с открытым грузовым отсеком, с двойной кабиной (для дополнительных четырех пассажиров во втором ряду), как пассажир (для девяти пассажиров) и даже как мини-автобус для перевозки 16 человек.

Они заслуживают похвалы отличные двухсекционные зеркала, которые отлично освещают события позади и рядом с автомобилем, так как важно знать, что из-за отсутствия окна во втором ряду вид сбоку перед обгоном не очень полезен.

Прозрачность Благодаря большим окнам, угловатой форме и высокому положению водителя это хорошо, работу также выполняют дворники, протирающие практически всю поверхность, только холодным утром для прогрева требуется несколько километров или минут работы двигателя. вверх и роса. Между прочим, отличный дизель.

Динамики они достаточно хороши, чтобы слушать новости о пробках, и вы можете забыть о хорошем звучании музыки, особенно на высоких скоростях, когда тишину в салоне нарушает шум ветра.

Многие из нас проехали чуть меньше тысячи миль, и если мы финишируем ниже черты — машина служит своей цели. И если вам интересно, Renault в настоящее время предлагает специальное предложение в размере 2.000 евро и еще одну скидку в размере 1.000 евро, если клиент выберет финансирование Renault, так что цена именно такого Master упадет до 20.410 XNUMX евро.

Матевж Грибар, фото: Алеш Павлетич, Матевж Грибар

Renault Master Furgon 2.5 dCi 120

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	22.650 €
Стоимость тестовой модели:	23.410 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	88кВт (120 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	17,9 с
Максимальная скорость:	161 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	8,8l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель с непосредственным впрыском — рабочий объем 2.463 см? Максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 3.500 об / мин — максимальный крутящий момент 300 Нм при 1.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
Емкость:	максимальная скорость 161 км / ч — разгон 0–100 км / ч 17,9 с — расход топлива (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 л / 100 км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.969 кг — допустимая полная масса 3.500 кг.
Внешние размеры:	длина 5.399 мм — ширина 2.361 мм — высота 2.486 мм — топливный бак 100 л.
Сундук:	10,8 m3

Наши измерения

T = 10 ° C / p = 1029 мбар / отн. vl. = 50% / Состояние одометра: 4.251 XNUMX км
Разгон 0-100км:	16,0s
402м от города:	19,5-е годы ( 115 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	10,3 / 13,2s
Гибкость 80-120км / ч:	20,1 / 17,0s
Максимальная скорость:	148km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	9,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	49,5m
Таблица AM:	45m

оценка

• Хотите знать, что делает Master лучше или хуже родственных моделей Ducato, Boxer, Movano? Между фургонами нет больших различий, они даже очень похожи по внешнему виду, но сохраняются их принадлежность к бренду и диверсификация сервисной сети, среди которых Renault является одним из лучших.

Мы хвалим и упрекаем

большое полезное грузовое пространство

достаточно мощный, прожорливый двигатель

прочная конструкция

прозрачность

места для хранения внутри