Renault Laguna 2.0: Времена великолепия позади…
В многолетней Лагуне может выйти из строя практически все, но на бензиновый двигатель 2.0 все же можно рассчитывать.
В 90-х Laguna была одной из самых продаваемых моделей Renault. В то время многие клиенты были очарованы привлекательными линиями лифтбека и не менее красивым универсалом. В настоящее время очарование экстерьера разрушено, но остаются практические преимущества, такие как просторный и в целом хорошо оборудованный салон. Дополнительным стимулом к покупке этой модели являются очень низкие цены. К сожалению, большая часть Лагун с начала производства стоила от 3 до 5 тысяч. PLN, это подходит только для энтузиастов DIY, которые могут самостоятельно отремонтировать относительно простую конструкцию, которой является этот автомобиль.
Более дорогие модели тоже не гарантируют безаварийной езды, но при всем этом затраты на техническое обслуживание не должны быть высокими, т.к. замены легко доступны, а рынок бывших в употреблении комплектующих действительно велик. Вы можете купить тормозные колодки всего за 50 злотых, комплект тормозных дисков за 120 злотых, ступичный подшипник за 90 злотых, радиатор за 200 злотых и задний амортизатор за 180 злотых. Также будет механик, чтобы установить его по доступной цене. К сожалению, состояние автомобилей, обслуживаемых дешевыми или бывшими в употреблении запчастями, обычно улучшается на очень короткое время, поэтому в сознании польских водителей увековечивается стереотип выше среднего уровня отказов французских автомобилей.
У людей, хорошо знающих эту машину, наверняка будет другое мнение. Во-первых, ошибочно мнение о плохой долговечности ходовой части. Да, в большинстве неоригинальных автомобилей всегда присутствует стук, задняя подвеска «просела» и рулевое управление неточно. Однако нужно учитывать, что это следствие износа (фактический пробег обычно более 300 3 км) и отсутствие должного обслуживания. Мелкий ремонт ходовой не дорог, но на большинстве Лагун требуется комплексный ремонт ходовой, а это немалые затраты — замена амортизаторов, маятников, резинок стабилизатора, сайлентблоков задней балки (частая причина стуков), торсионов (у них уже потеряли свою жесткость) или рулевые тяги сожрут почти тысячи злотый. Если мы этого не сделаем, подвеска окажется источником раздражения вместо того, чтобы впечатлять нас комфортом вождения.
То же самое произойдет с системой привода без надлежащего обслуживания. Бензиновый двигатель 2.0 8V мощностью 115 л.с. заслуживает хорошей репутации – он склонен к течи, но без ремонта может проехать более 500 . км. Однако проблемы вызывают его комплектующие: течи из системы охлаждения (разорванные резиновые шланги или негерметичный радиатор), изношенные щетки в стартере и генераторе, поврежденный клапан холостого хода, замасленное устройство зажигания. Эти дефекты не дороги в ремонте, но если они накапливаются, расходы будут серьезными.
Коробка передач в целом работает без нареканий — характерны довольно большие люфты в рычаге и бороться с ними не стоит, как и с течью масла через селектор передач (незначительное подтекание происходит даже после замены сальника).Узел в исправном состоянии обеспечивает достойные характеристики и расход топлива в среднем не превышает 9,5 л/100 км. Его преимуществом является хорошее взаимодействие с газовой установкой, но здесь также оказывается важным регулярное техническое обслуживание. Нечастая регулировка газовой установки или изношенный испаритель приводят к плохому составу смеси и слишком высокой температуре в камере сгорания. В результате повреждена прокладка под головкой – перед покупкой стоит прогреть двигатель до температуры включения вентиляторов и проверить, не греет ли случайно мотор.
Также необходимо проверить работу бортовых устройств — оборудование обычно довольно обширное, но не всегда все работает исправно. Коррозия кузова — серьезная проблема Лагуны с 1993 по 98 год. В более молодых автомобилях защита более эффективна, но ржавеют тормозные шланги.
Резюме — К сожалению, низкая стоимость Lagoon I означает, что все больше и больше пользователей часто отказываются от хороших запчастей и профессионального обслуживания. В результате состояние автомобиля быстро ухудшается.
фото: Кшиштоф Палинский
Citroen C5 2.0 HDI: не терпит экономии
Źródło:
