Renault Clio dCi 85 Exception (5 Врат)

Положа руку на сердце, немногие покупают Clio, потому что он им безумно нравится. Причина здесь тоже более важный фактор Clio убеждает ценой, проверкой, широкой сервисной сетью и так далее. Ладно, национальная гордость тоже имеет значение, хотя Clios здесь больше не делают.

Но этот Clio может также убедить вас своим внешним видом. Что ты говоришь? Сообщаем вам, что у нас нет специальной печати, и наши камеры также оптимально ориентированы на цвет. Да, это действительно так Clia можно получить в ядовитом зеленом цвете., что является настоящим возрождением во время наводнения Clios на словенских дорогах.

В остальном мы в Clio даже не привыкли к крупным революциям. Немного улучшено качество материалов в интерьере. С оборудованием Exception тот факт, что части сидений, которые больше подвержены износу, теперь покрыты кожей, весьма приветствуется.

Как всегда смарт-карта заслуживает похвалы, который до сих пор считается сверхстандартным при открытии автомобиля и запуске двигателя. Вы можете найти его в списке дополнительных принадлежностей, но, по нашему мнению, он стоит на самом верху, когда вы выбираете аксессуары. Тот факт, что ESP является дополнительным, не следует упускать из виду, несмотря на то, что оборудование Exception находится на самом верху диапазона.

В Clio места достаточно. Просто будьте достаточно расчетливы и доплачивайте за пятидверную версию. Высоким водителям может быть сложно найти место за рулем. Сиденье довольно высокое, а руль расположен довольно далеко.

Еще нам не хватало некоторых ящиков. Например, мы использовали банку, которая должна была служить пепельницей, чаще всего для хранения мобильного телефона. Среди оборудования мы нашли (не то чтобы это было сложно не заметить) и навигационную систему TomTom.

В его характеристиках нет ничего особенного, так как несерийные не сильно отличаются. Единственное, что интересно, – это управление с помощью пульта ДУ, который во время отдыха удобно расположен в специальной канавке под рычагом переключения передач.

Турбодизельный двигатель в Клио – давний знакомый по нашим тестам. Мы неоднократно описывали его как очень подходящее для этой версии. Его 63 киловатта не позволяют вести очень динамичную езду, но он оправдает ожидания в повседневных дорожных задачах.

Переключение передач с помощью коробки передач – чрезвычайно простая задача, и мы считаем, что это хорошо. Может, мы пропустили шестую передачу только для того, чтобы шум был меньше.

Положение на дороге достаточно нейтральное, но если вы уже преувеличиваете, предел скольжения вполне предсказуем. Только ощущение от рулевого колеса довольно неопределенное из-за плохой коммуникативности рулевого механизма в сочетании с рулевым управлением с электроусилителем.

Итак, действительно ли Exception – исключение? Учитывая, что мы перечислили довольно много аксессуаров, которые вы хотели бы видеть в такой машине, мы бы сказали нет. Дело в том, что да Clio остается правилом хорошей покупки.

Саша Капетанович, фото: Саша Капетанович

Renault Clio dCi 85 Exception (5 Врат)

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	15.430 €
Стоимость тестовой модели:	16.920 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	63кВт (86 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	13,0 с
Максимальная скорость:	174 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	4,4l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – дизельный – рабочий объем 1.461 см? – максимальная мощность 63 кВт (86 л.с.) при 3.750 об / мин – максимальный крутящий момент 200 Нм при 1.900 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Емкость:	максимальная скорость 174 км / ч – разгон 0–100 км / ч 13,0 с – расход топлива (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 л / 100 км, выбросы CO2 115 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.165 кг – допустимая полная масса 1.655 кг.
Внешние размеры:	длина 4.030 мм – ширина 1.710 мм – высота 1.490 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 55 л.
Сундук:	290-1.040 л

Наши измерения

T = 0 ° C / p = 960 мбар / отн. vl. = 67% / Состояние одометра: 1.406 XNUMX км
Разгон 0-100км:	13,6s
402м от города:	19,0-е годы ( 116 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	9,4s
Гибкость 80-120км / ч:	14,2s
Максимальная скорость:	174km / ч (В.)
тестовое потребление:	6,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	43,2m
Таблица AM:	42m

оценка

• Ядовитое сочетание цвета, доработки двигателя и простоты эксплуатации.

Мы хвалим и упрекаем

пригодность двигателя

легкость управления трансмиссией

интеллектуальная карточка

простор

положение за рулем

некоммуникационный сервомеханизм

доплата ESP

нехватка места для хранения