Ремонт автомобиля – что нужно регулярно заменять. Гид
Большинство автомобилей на польских дорогах – это автомобили, которым не менее нескольких лет. Регулярно проверяйте, что необходимо заменить.
Покупка подержанного автомобиля – это всегда начало связанных с ним расходов.
Какие детали обычно нуждаются в замене после покупки и какие быстрее всего изнашиваются?
Детали автомобиля можно разделить на две группы: те, которые обязательно подлежат замене, и те, которые могут подождать, при условии, что техосмотр покажет обратное.
РЕКЛАМА
В первую группу входят:
– масло и масляный фильтр,
– воздушные и топливные фильтры,
– ремень ГРМ с натяжителями и водяной насос, если он приводится в действие ремнем ГРМ,
– свечи зажигания или свечи накаливания,
– жидкость в системе охлаждения.
– Если мы купили подержанный автомобиль, эти элементы должны быть заменены вне зависимости от того, что утверждает продавец автомобиля, если только нет доказательств замены этих деталей в виде записи в автомобильной книжке с отметками об обслуживании, – советует Богумил Паперник, эксперт ProfiAuto.pl, автомобильной сети, объединяющей продавцов запчастей и независимых автомобильных мастерских в 200 городах Польши.
От замены этих элементов отказываться не стоит, ведь выход из строя любого из них подвергает нас дорогостоящему ремонту двигателя. Причем проверить техническое состояние этих деталей простым визуальным осмотром невозможно.
Ко второй группе относятся те детали, состояние которых можно диагностировать при техническом осмотре автомобиля. Осмотр в автомастерской, конечно же, следует проводить перед покупкой автомобиля. В эту группу входят:
– элементы тормозной системы – колодки, диски, барабаны, колодки, цилиндры плюс возможная замена тормозной жидкости,
– подвеска – пальцы, рулевые тяги, втулки коромысел, резинки стабилизатора,
– осмотр кондиционера с салонным фильтром,
– ремень генератора с натяжителем,
– амортизаторы при пробеге автомобиля более 100 XNUMX км или если проверка покажет их износ.
Сколько стоят запчасти для популярных автомобилей?
Средняя стоимость запчастей из первой группы для VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 км, с использованием хороших, фирменных товаров, соответствующих стандартам оригинальной детали по ГВО, составляет около 1 злотых. Для второй группы: 300 злотых.
Самый дорогой ремонт
Самый дорогой ремонт нас ждет в случае неисправности дизельного двигателя, особенно с технологией Common Rail. – Так что если в автомобиле с дизельным двигателем мы наблюдаем чрезмерное дымление при пуске и разгоне, трудности с запуском, следует предположить, что износились дорогостоящие элементы системы впрыска. Стоимость регенерации или замены может достигать нескольких тысяч злотых, – говорит Витольд Роговский, эксперт ProfiAuto.pl.
Не менее дорогим ремонтом будет замена турбокомпрессора, как в автомобилях с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Неисправность турбокомпрессора также сложнее диагностировать во время тест-драйва или простого осмотра.
– Здесь необходимо использовать диагностический тестер, что я и рекомендую делать в каждой машине перед покупкой. Симптомом проблем с компрессором может быть отсутствие заметного ускорения, большая мощность двигателя после превышения двух-двух с половиной тысяч оборотов в минуту, — советует Витольд Роговский.
Какая халатность в ремонте может иметь самые тяжелые последствия?
Неисправности многих компонентов автомобиля напрямую влияют на безопасность. Эксплуатация автомобиля с неисправными амортизаторами, люфтом в рулевом управлении, неисправной тормозной системой (например, вовремя не замененной тормозной жидкостью) может стать причиной аварии.
С другой стороны, очевидная экономия на замене компонентов ГРМ, таких как ремень, натяжитель или часто упускаемый из виду водяной насос, приведет к разрушению дорогостоящих механических компонентов двигателя, то есть поршней, клапанов и распределительного вала.
Какие подержанные автомобили считаются менее аварийными?
Как насмешливо говорят автомеханики, неубиваемые автомобили закончились с уходом VW Golf II и Mercedes W124. – К сожалению, правило таково, что чем современнее автомобиль с большим количеством бортовой электроники, тем больше его ненадежность, – подчеркивает Богумил Папернёк.
Он добавляет, что опыт автопарков показывает, что одними из лучших моделей были Ford Focus II 1.8 TDCI и Mondeo 2.0 TDCI, а независимые исследования, например, на немецком рынке неизменно показывают автомобили Toyota как наименее аварийные.
– Польские водители постоянно внимательно относятся к продуктам со значком Volkswagen, таким как Golf или Passat, и это, наверное, небезосновательная процедура, – говорит эксперт ProfiAuto.pl.
На какие автомобили дешевые запчасти?
Самыми дешевыми с точки зрения затрат на ремонт являются самые популярные в нашей стране бренды. Это безусловно такие модели, как Opel Astra II и III, VW Golf с I по IV поколение, Ford Focus I и II, более старые версии Ford Mondeo и Fiat. Запчасти для французских автомобилей Peugeot, Renault и Citroen могут быть немного дороже.
Не стоит бояться японских и корейских автомобилей, ведь у нас широкий выбор поставщиков, как производителей оригинальных запчастей, так и заменителей.
Какие детали и жидкости подлежат замене в автомобиле вне зависимости от пробега автомобиля:
– тормозная жидкость – каждые 2 года;
– охлаждающая жидкость – каждые 5 лет и ранее, если после проверки морозостойкость окажется ниже -20 градусов С;
– моторное масло с фильтром – каждый год или раньше, если на это указывает пробег и рекомендации производителя автомобиля;
– дворники или их щетки – каждые 2 года, на практике лучше каждый год;
– ремни ГРМ и генератора – каждые 5 лет независимо от пробега;
– шины после 10 лет однозначно подлежат выбрасыванию из-за старения резины (конечно, обычно они изнашиваются быстрее);
– тормозные цилиндры – через 5 лет, вероятно, придется заменить из-за старения уплотнителей.
Павел Пуцио по материалам ProfiAuto.pl
