Регулятор холостого хода / шаговый двигатель
Содержание
Предназначенный для бензиновых автомобилей, регулятор холостого хода, также называемый приводом / электромагнитным клапаном / шаговым двигателем, предназначен для регулирования холостого хода вашего автомобиля. Давайте посмотрим на детали этого органа.
Его роль?
Следовательно, роль заключается в регулировании скорости холостого хода так, чтобы она была стабильной и на нужном уровне (частота вращения двигателя) на бензиновых двигателях (на дизельных двигателях заслонка дроссельной заслонки не используется для управления двигателем или влияния на его скорость). Поэтому это необходимо, потому что колебания холостого хода могут быть вызваны несколькими факторами. Например, атмосферное давление или температура, которые меняются (в зависимости от погоды, высоты и т. Д.), И поэтому воздух более или менее загружен кислородом / более или менее плотен. Существуют также вспомогательные устройства, которые отбирают (например, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, усилитель рулевого управления и т. Д.) Энергию от двигателя через ремень вспомогательного оборудования, который соединен с коленчатым валом и, следовательно, принимает небольшое усилие от двигателя. Короче говоря, как только что-то нарушает работу на холостом ходу, регулятор должен это исправить.
Наконец, он играет роль в принципе автоматической заслонки, поскольку он будет регулировать воздух, поступающий во впускное отверстие, чтобы увеличить обороты двигателя (что ограничивает возможности синхронизации, связанные с густым маслом и внутренним холодом в цилиндрах, которые препятствует хорошему испарению топлива: оно конденсируется на стенках и, следовательно, не полностью или хорошо сгорает). В дополнение к этому смесь обогащается за счет подачи большего количества топлива для «той же дозы воздуха» (следовательно, более обогащенная смесь по сравнению со стехиометрической, следовательно, более высокий уровень холодного дыма, даже если это не единственный фактор). Следовательно, дроссельная заслонка состоит в обогащении смеси и небольшом увеличении холостого хода, и именно здесь вступает в игру регулятор холостого хода, поскольку он может регулировать объем поступающего воздуха (всегда в зависимости от насыщенности).
Все навесное оборудование с ременным приводом увеличивает нагрузку на двигатель, поэтому скорость холостого хода следует регулировать по мере необходимости.
Как работает регулятор холостого хода?
Общий принцип регулятора холостого хода заключается в регулировании объема воздуха, поступающего в двигатель, для достижения заранее определенной скорости. Если он на 900 об / мин, то регулятор обязательно оставит последнее.
Но если принцип таков, какова бы ни была машина, на практике есть два основных процесса:
- Шаговый двигатель
- Корпус электрической дроссельной заслонки считается моторизованным
Шаговый двигатель
Шаговый двигатель представляет собой небольшую вилку, электрически управляемую компьютером. Его привод (очень точный при прохождении) работает благодаря электромагнитной силе с помощью электромагнита (магнита, управляемого источником питания: чем больше я его подаю, тем больше он намагничивается). Это также наиболее распространенный процесс, когда что-то контролируется компьютером: чем больше энергии он посылает, тем больше активирует механизм.
В случае шагового двигателя это предполагает открытие более или менее входного отверстия для вторичного воздуха, чтобы компенсировать недостаток воздуха.
Это полезно здесь в случае, когда дроссельная заслонка управляется тросом акселератора. Таким образом, компьютерная модуляция воздуха не может осуществляться таким образом, потому что им управляет только нога водителя.
Когда дроссельная заслонка открывается, шаговый двигатель закрывается.
Вот привод шагового двигателя
Когда дроссельная заслонка закрывается, шаговый двигатель управляет поступлением воздуха, чтобы холостой ход был на нужном уровне.
Моторизованная бабочка
В этом случае система очень простая, компьютер управляет дроссельной заслонкой с помощью потенциометра. Больше нет необходимости встраивать дополнительную систему, которая управляет впуском воздуха на холостом ходу, это компьютер, который модулирует наклон заслонки, чтобы позволить большему или меньшему количеству воздуха проникать в нее. Следовательно, это современная система регулирования.
Ваши отзывы
Ниже приведены отзывы, автоматически составленные из мнений, написанных пользователями Интернета на тестовых листах сайта. Приглашаем всех вас оставить отзыв о своем автомобиле, если объявление о нем существует.
Citroën Saxo (1996-2003)
1.4 i 75 ch : Прокладка ГБЦ, hs, пошаговый двигатель шучу, частей тела оболочки не обнаружено
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 112 л.с. МКПП 5, 270, 000 г., R2001, Estate : катализатор на 125 сзади, поезд на 000 водительских стеклоподъемников пошаговый двигатель от дроссельной заслонки воздухозаборника до 240 000 подруливающего устройства в салоне до 250 000 Поврежденное рулевое колесо требует установки рулевого колеса. Задние двери и багажник, которые уже были заменены один раз, сигнальная лампа подушки безопасности, освещение приборной панели и центральной консоли, которое не на 100 %, приборная панель с люфтом, дверные прокладки, которые иногда могут пропускать дождевую воду, если машина не припаркована идеально ровно, остальное – износ из-за возраста / пробега, например, такие вещи, как краска, и сон на улице со всеми климатическими опасностями.
Дачия Сандеро (2008-2012)
1.6 MPI 90 каналов : регулятор холостого хода ( пошаговый двигатель)
Peugeot 407 (2004-2010)
1.8 16v 115 л.с. МКПП, 138000 км, комфорт пак : ЖК-дисплей, шкив демпфера, издающий шум металлолома при ускорении. пошаговый двигатель Коробка немного жесткая
Peugeot 406 (1995-2004)
1.7 117 кан., Эл.) 16 В EW7J4 99 160 000 : пошаговый двигатель холостой ход (решается разборкой и чисткой), выхлоп (нормальный), короче 3 раза ничего.
Renault Kangoo (1997-2007)
1.4 бензин 75 л.с., МКПП, 80 км, 000-е : механическая; электрическая часть (датчик ВМТ) электродвигатель регулятор холостого ходаe.
Renault Espace 3 (1997-2002)
2.0 16v 140 кан : Централизация hs box без ремонта регулятор холостого ходаs4 катушки зажигания + 4 свечи зажигания 4 форсунки Ect…. В основном финансовая яма
Peugeot 206 (1998-2006)
1.4 75 ch МКПП, 2005, кондиционер X-line : 45000 км / 6 лет смена натяжного ролика + вспомогательный ремень 46000 км / 6 лет пошаговый двигатель управление холостым ходом 70000 9 км / 200085000 лет горит сигнальная лампа подушки безопасности -> замена COM10 93000 11 км / 127000 лет подшипник сцепления HS 13 140000 км / 15 лет рулевые тяги и стабилизатор поперечной устойчивости, замена радиатора охлаждения XNUMX XNUMX км / XNUMX лет проблема контакта на компьютере ABS XNUMX XNUMX км / XNUMX без течи охлаждающей жидкости в радиаторе отопления
Peugeot 106 (1991-2003)
1.1 60 л.с. XN Injection, 5-ступенчатая коробка передач, 217000 км, 1995 г. : -датчик подшипника и пошаговый двигатель dead => Нестабильное замедление ( пошаговый двигатель) и глохнет, если вы перестанете ускоряться (датчик подшипника). После решения проблемы, проблема с питанием, потому что мертвый лямбда-зонд и обугленная свеча зажигания из-за нестабильного замедления и постоянного ускорения.
Citroen Berlingo (1996-2008)
1.8 и 90 ch 180000 : Купил 3 года назад с 130000км, сегодня 180000 км Затраты кроме планового ТО пошаговый двигатель замена через 10 минут и 40 Замена электродвигателя стеклоподъемника через 45 минут и 25 на LBC Замена цилиндра задней двери за 5 минут и 35
BMW 3 серии купе (1999-2006)
318ci 118 л.с. 295000 16 км, отделка PACK, спортивное шасси, легкосплавные диски XNUMX ″ : – Топливный насос HS – Несколько шлангов в контуре охлаждения, которые пердут один за другим (на трассе это не смешно) – Неисправный жгут зажигания – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Радиатор охлаждения – Крышка расширительного бачка – Неисправный контакт заднего фонаря – Треугольники ( сайленблоки) которые довольно быстро изнашиваются (не ставьте суббрендовые) – холостой привод
Peugeot 106 (1991-2003)
1.4 коробка передач 75 л.с. 5 год 1996 км 140 обод 000 дюймов 14 xs отделка : пошаговый двигатель, датчик впускной трубы
BMW серии 3 (1998-2005)
330i 230 ch 330CiA 185000 км 09/2000, диски 72M 18p : После некачественного обслуживания расходомера, бензонасоса, предыдущего владельца. холостой привод
Peugeot 406 купе (1997-2005)
2.0 16v 140 л.с. МКПП .230 мкм 2001 16 дюймов космический серый пакет : Датчик уровня топлива в топливном насосе холостой привод ретро int дефектный
Peugeot 206 (1998-2006)
1.6 90 л.с. Год 1998, б / у, КПП-2 передач, 5 тыс. Км (куплен на 260 тыс. Км 160 года назад) : • регулятор холостого хода убирать время от времени мелочь • По выбросу СО2 ок; Течи выхлопа и / или классический период износа лямбда-зонда • Половинки переднего моста, слабость сайлентблоков поперечных рычагов; нечеткое направление, уменьшение длины дороги, подлежащей замене, между 50/80 миль, подлежит подтверждению в зависимости от качества деталей • Коробка передач; уровень, который необходимо регулярно проверять, даже если это означает опорожнение, чтобы гарантировать долговечность этого красивого недорогого редуктора с коротким обслуживанием
Citroën Saxo (1996-2003)
1.0 i 50 ch : пошаговый двигатель / боковые загрязнения, прокладка ГБЦ, задние фонари
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 100 л.с. 306 ST МКПП, 1996 г., 4 двери, 240000 км : регулятор холостого ходаs, жгут проводов пневмобаллона, реле окисления разъема фар и реле фар,
Peugeot 206 (1998-2006)
1.1 л.с. : нестабильный холостой ход + пошаговый двигатель + змеевик + прокладка ГБЦ
Volkswagen Tiguan (2007-2015 гг.)
2.0 TDI 140 ch 150000 : холостой привод поменяли дважды, вентилятор выключен
Volkswagen Passat CC (2008-2016)
2.0 TDI 140 ch 113000 : сколы при разгоне, поэтому необходимо заменить клапанный механизм egr hs, холостой привод не работает
Все комментарии и реакции
Dernier комментарий опубликован:
Гамид (Дата: 2021, 10:18:15)
добро пожаловать
У меня автомобиль peugeot 301 ess 1.6 vti 115 л.с., проблема говорит, что заводится особенно утром даже после 10 минут зажигания, или через 200-300 метров он начинает царапать е мм при ускорении мне трудно катиться, поэтому я выключаю двигатель и / или через несколько секунд я включаю снова, и он снова запускается без каких-либо проблем.
проблема сохраняется 2 месяца без решения, поменяли бензонасос
изменена тишина сцепления
проведен капитальный ремонт двигателя
Я пробовал ???????????
Il Я. 1 реакция (и) на этот комментарий:
- Honda4 ЛУЧШИЙ УЧАСТНИК (2021-10-19 10:11:45): Капитальный ремонт двигателя?
Проблема с зажиганием, и механик ничего не нашел?
Проверьте свечи, катушки. Можно посмотреть форсунки, может даже компьютер.
(Ваш пост будет виден под комментарием после проверки)
Написать комментарий
Вы меняете машину каждые:
