Раздел: Аккумуляторы – Прежде чем купить новый аккумулятор…

Патронаж: TAB Polska Sp. z o. o. Осенью рынок аккумуляторов набирает обороты. Однако к покупке новой батареи следует подходить осторожно. Параметры покупаемой батареи обычно подбираются водителями на основе ранее использованных. Проблемы начинаются, когда в нем старые и нечитаемые данные или были применены ранее некорректные параметры.

Опубликовано в Аккумуляторы

Патронаж: TAB Polska Sp. г о. о

Каталог и обширные знания продавца по выбору аккумуляторов могут помочь в любой ситуации. Водителям также стоит обратить внимание на место покупки. Хорошее место для покупки — именно здесь продавцы могут предоставить исчерпывающую информацию о правильном приложении. Также желательно, чтобы в точке продажи был полный ассортимент батарей, чтобы избежать необходимости использования компромиссных приложений. Одним словом – покупайте батарею только у хорошего продавца.

В настоящее время хорошей репутацией пользуются те торговые сети, которые способны относительно безболезненно обрабатывать жалобы. Количество правомерных жалоб находится в пределах 1%, остальное вызвано неисправной работой. Различия в выходе из строя разных марок незначительны и составляют доли процента. Проблема рекламаций заключается в другом и возникает из-за доли рекламаций, связанных с производственными дефектами, по отношению к жалобы, вызванные неправильной работой. Эта пропорция составляет около 1:12. Наглядно можно сказать, что на каждые 120 проданных аккумуляторов в сервис по рекламациям поступает 0 штук, из которых XNUMX штука считается заводским браком.

Вы это знаете…По мере снижения температуры окружающей среды (в том числе электролита) электрическая емкость аккумулятора уменьшается. Емкость аккумулятора при данной температуре окружающей среды составляет:

• 100% работоспособность при +25°С,

• 80% емкости при 0°С,

• 70% мощности при температуре – 10°С,

• 60% емкости при -25°С.

Для частично разряженных аккумуляторов емкость будет пропорционально ниже. Потребление энергии увеличивается из-за необходимости ездить с включенным дальним светом. Понижение температуры также приводит к затвердеванию масла. В картерах и шестернях увеличивается сопротивление, которое должен преодолевать стартер, следовательно, увеличивается ток, потребляемый от аккумулятора при запуске. Поэтому перед зимним сезоном:

• Проверьте уровень и плотность электролита, при необходимости долейте и перезарядите в соответствии с инструкциями производителя. В настоящее время практически все аккумуляторы, продаваемые на рынке, соответствуют стандарту необслуживаемости.
• В автомобилях с генератором постоянного тока, где может быть отрицательный энергетический баланс, при необходимости аккумулятор необходимо подзарядить вне автомобиля, – перед запуском двигателя не забудьте нажать на педаль сцепления, что снижает сопротивление стартеру, и тем самым снижает энергопотребление батареи,
• Если автомобиль не будет использоваться зимой, снимите аккумулятор и храните его заряженным.
• Аккумулятор должен быть надежно закреплен в автомобиле, а клеммные хомуты хорошо затянуты и защищены слоем бескислотного вазелина.
• Следует избегать полного разряда аккумуляторной батареи (мы не оставляем электроприемники включенными после выключения двигателя).

Гарантия – на что вы можете рассчитыватьПроизводители свинцово-кислотных аккумуляторов указывают долговечность этих устройств примерно на 6-7 тысяч срабатываний. Это связано с естественным процессом выпадения активной массы из соединительных пластин в течение всей эксплуатации.

Разряженная батарея характеризуется пониженными параметрами (емкостью и пусковым током), более или менее отчетливым изменением цвета электролита от прозрачного до мутного. Изношенный аккумулятор невозможно «реанимировать».

Когда виноват продюсер…

Мы можем наблюдать две основные причины возникновения выхода из строя батареи по вине производителя: это обрыв и внутреннее короткое замыкание. Внутреннее короткое замыкание аккумуляторной батареи может быть вызвано повреждением сепаратора (при монтаже, попаданием постороннего предмета между пластиной и сепаратором и т.п.). Аккумулятор с внутренним коротким замыканием обычно имеет пониженное напряжение на клеммах и значительно сниженный и нестабильный пусковой ток. Аккумулятор с внутренним КЗ не пригоден для дальнейшего использования или ремонта, подлежит замене на новый по гарантии, предоставляемой производителем.

Неисправности аккумуляторов, возникшие в результате неправильной эксплуатации, являются наиболее частой причиной рекламы этих устройств в сервисных центрах. Основная ошибка пользователей аккумуляторов – полное отсутствие интереса к инструкции по эксплуатации.

… И когда пользователь

Многие из этих устройств не были бы повреждены, если бы пользователь мог вовремя определить фактор, пагубно влияющий на состояние батареи. К сожалению, многие водители говорят, что руководство по эксплуатации их не интересует, так как они купили новый аккумулятор. К сожалению, они не учитывают, что гарантия предоставляется только на заводской брак. Предполагается, что устройство используется правильно и руководство пользователя соблюдается.