Разберите мотоцикл, чтобы добраться до части двигателя

Содержание

Разборка выхлопных газов, слив охлаждающей жидкости, радиатор, вентилятор

Разборка выхлопных газов, слив охлаждающей жидкости, радиатор, вентилятор

Сага о восстановлении спортивного автомобиля Kawasaki ZX6R 636 модели 2002: 7-й эпизод

Итак, вот я в гараже для участия, перед мотоциклом. Вам придется засунуть рукава, чтобы начать разборку мотоцикла, обвалидая его, как говорится, по частям, чтобы получить доступ к двигателю. Я делаю дыхание, потому что начинается строительная площадка, и я возложу в нее руки.

Набор инструментов укомплектован в гараже для участия

Место определенно великолепное, а атмосфера галлюцинирует. Хорошо света, не имеющая выхода к морю дерево в качестве паркета (это старый гараж для автомобилей), мастерская, хранящаяся с веревкой, инструментами, расходными материалами, все есть для работы в наилучших условиях с наилучшими инструментами.

Все дело в раю механиков, составителю, даже фотографе, любящем механику, и мы встречаем таких же страстных, как и захватывающих байкеров, все придумываем идею: восстановить мотоцикл, поддерживать свой собственный, каждый со своим уровнем знаний. Это делает нас одной общей чертой.

Демонтаж выхлопной магистрали

Я начинаю разбирать выхлопную линию, которую перепечатаю по пути (в другой статье). Вот так, и поскольку я все снимаю, я занимаюсь ремонтом элементов управления ногами. Повсюду играют, и мне это не нравится. Я пользуюсь возможностью управлять двумя пружинами заднего тормозного управления (это будет лучше, чем кусок проволоки…) и удалить масло и охлаждающую жидкость, подготовить землю.

Двигатель прочищен, радиатор демонтирован, выхлопная линия открыта

Восстановление радиатора

В то же время я демонтирую радиатор в очень плохом состоянии, чтобы внимательно посмотреть на него. Когда вы знаете, что важно сохранить двигатель, а не перегреваться, это страшно. Ребра навалом находятся более трети поверхности, и есть своего рода серый земляной цемент, который препятствует проходу в центр. Не очень хорошо. В любом случае, удалить его невозможно, независимо от продукта и затраченного времени. Я также неохотно удаляю большие зерна песка, застрявшие повсюду. Нет, нет, она работала в здании, на этом мотоцикле или как?

Внешний вид радиатора не блестящий, а крепежные язычки жили хорошо, но он водонепроницаем и прочный

Восстановленный вентилятор

Я пользуюсь возможностью позаботиться о вентиляторе и сделать его немного красивым на основе Framéto, WD40 и черной краски: косметика также имеет значение. То же самое касается расширительного бака. Мы больше ничего не видим через него, но это не связано с его содержанием. Фу. Он был сделан черным, чтобы мы не видели слишком много следов трения. Пластик ослаблен и тонирован, но он твердо держится и не является частью под давлением. Я решил восстановить его, снять и переделать цвет.

Радиатор восстановлен, как-то

Чуть позже я нападу на пригодность ржавых частей (рамы и паука), электрическую подвеску. И пока я перечисляю все «игристые», которые изобилуют. Я также смогу очистить вилку, позаботиться о обтекателях и поместить все недостающие винты повсюду.

Часть кузова, я сделаю это дома, вечером и по выходным. Просто чтобы сэкономить немного времени и связать полезное с приятным. Тем более, что в гараже с участием населения покраска нелегка, кроме небольших комнат. Это не кажется ничем, но для меня каждая деталь имеет значение.

Теперь, когда выхлопная линия бескостная, я займусь ее восстановлением. Продолжение следует…