Разберите головку цилиндра
Снимите крышку головки цилиндра, расслабьте распределительную цепь, удалите кулачковые деревья, снимите корпуса двигателя
Сага о восстановлении спортивного автомобиля Kawasaki ZX6R 636 модели 2002: 10-я серия
Головка цилиндра — это верхняя часть блока двигателя — над цилиндрами — которая содержит камеры сгорания, свечи зажигания, клапаны. Как правило, вам нужно разобрать головку цилиндра, чтобы заменить уплотнение головки цилиндра, уплотнение, которое предотвращает утечку. Уплотнение совсем не дорогое (около тридцати евро, немного дороже, если вы покупаете сумку со всеми уплотнениями двигателя), но время разборки длинное и поэтому оплачивается дорого у дилера. И будьте осторожны, это не простая операция, которая поэтому требует минимума опыта и навыков.
Короче говоря, я уже демонтировал как можно больше штук, чтобы увидеть свою головку цилиндра сейчас. Когда дело доходит до нападения на него (буквально и образно), я вспоминаю простое решение: отвезите мотоцикл в мой дилерский центр, любезно попросите механика установить гелокоил, ничего не демонтируя, и вернуться домой по дороге. Просто. Но нет, môoooossieur сказал, что он задержан, если я покажу это сам… и если я воспользуюсь этим poooouuuuur…
Глубокий вдох, и я возвращаюсь на спину. Для меня уважающий себя двигатель. Я позабочусь о крутящих моментах затяжки различных элементов и сделаю все возможное. С тех пор я мечтаю использовать динамометрический ключ!
Головка цилиндра является прочным, сложным и в то же время хрупким элементом. Пьеса, слабости которой мы не всегда можем догадаться и пока. Особенно при демонтаже. Он содержит и сохраняет основные элементы и подвергается многим ограничениям всех видов (физических, механических, химических). Тогда будь осторожен. Тем более, что это дорогая часть. Концентрация… Опять (включено).
Демонтаж головки цилиндра — это долгая и утомительная операция. Она просит удалить большую часть жизненно важных элементов мотоцикла для достижения этой цели. Это также требует еще большего количества мер предосторожности, так как я решил оставить двигатель в раме, что в конце концов не является лучшей идеей. Но из-за нехватки пространства и времени и в основном по финансовым причинам мы иногда принимаем решения, которые, по нашему словам, апостериори выковали опыт. Должно быть, это способ успокоить себя, чтобы вас не называли идиотом, верно?
Рекомендация a posteriori: вытащите двигатель из рамы для облегчения доступа
Чтобы спокойно вмешаться в двигатель, вы также можете вытащить его из рамы. Затем у нас есть все необходимое пространство, оптимальная доступность, как только мы сможем поставить его на высоту человека, и достаточно, чтобы работать над всеми его элементами. Поэтому мы экономим драгоценное время. С другой стороны, это также должно заставить вас хотеть сделать гораздо больше, чем необходимо. Тогда ловушка. Обеспечьте в этом случае верстак хорошего размера и/или опору прокатки и достаточную для распределки.
Когда мы вмешиваемся таким образом, также необходимо иметь возможность записывать все, хранить все и, прежде всего, находить все. Таким образом, изготовление карты памяти, принятие формы двигателя и хранение деталей неплохая идея. Так же, как и разрозненный футляр, в котором наносятся мелкие детали, которые сразу же документируются небольшой этикеткой, указывающей, откуда она берется… В случае. «Наголовка цилиндра», «Наголовка цилиндра на корпусе» и т. д.
Опять же, фотографирование операций позволяет освежить память, особенно когда вы хотите не торопиться, и особенно если вы действительно не знаете, сколько времени займет восстановление. На этот раз я облегчаю свою жизнь!
После этого отступления он там, мы туда добираемся. Шаг, которого я боюсь: восстановление головки цилиндра и, следовательно, демонтаж двигателя высокого уровня. Настоящее погружение в неизвестность, будь то механическое или техническое. В ближайшие недели Revue Moto Technique займет следы грязи и важное место в моей жизни, как на моей прикроватной тумбочке!
Шаги разборки двигателя должны быть скрупулезно соблюдаться
Чтобы разобрать головку цилиндра, я скрупулезно выполняю шаги, принимая множество мер предосторожности и сохраняя детали разобранными. Открытие двигателя требует снятия крышки головки цилиндра (есть очень важное уплотнение), ослабления распределительной цепи (она также имеет натяжитель для мониторинга), нанесения распределительных валов… Некоторые картеши также удаляются. Все ударные уплотнения должны быть заменены, чтобы сохранить идеальную герметичность блока. Конечно, все корректировки также придется переделать.
Таким образом, все, что осталось, это открутить саму головку цилиндра, скрупулезно следуя навязанной последовательности. Давление до максимума. Я не знаю, в каком состоянии двигатель. У меня нет истории, нет счета за техническое обслуживание, и я не знаю, какую жизнь мотоцикла могла иметь до того, как мы встретились в день его покупки. У меня просто есть сильные подозрения.
Предвидите, что, открыв «крывало» горшка, извините за котла, вы найдете Ð’ÐμÑ € Ðμво (дерева) кулачков в распределительной цепи.
И самое меньшее, что мы можем сказать, это то, что лучше расслабиться, этот, прежде чем пытаться обнять двигатель. Я пользуюсь этой возможностью, чтобы посмотреть, находятся ли указанная цепь и ее натяжитель в хорошем состоянии.
Лично все в порядке. Это будет подтверждено во время повторной сборки. Я беру маркеры, отмечаю цепь и деревья. Тяжелые детали! Инспекция производит на меня очень хорошее впечатление, и нет никаких признаков износа.
При повторной сборке головки цилиндра распределительная цепь, а также элементы, которые она соединяет, сообщат, находятся ли они в таком хорошем состоянии, как кажется. В любом случае, пока нет немного игры. Я перехожу к продолжению, зная, что меня ждет часть храбрости. Подняв головку цилиндра и удалив ее, у меня высокое сердце…
Клапаны плохо живут в последние годы, и они грязные, каламинные и неоднородным образом на 4-цилиндровом двигателе, мягко говоря. Хорошо, я снова сделаю очистку клапанов и зазор клапанов: у меня уже есть клинья, все это будет не хватать только гранул. Поэтому головка цилиндра была демонтирована, и вскоре она пойдет и хорошо переделит свечу: продолжение следует…
Запомнить:
- Для удобства снимите двигатель с рамы
- Делайте заметки, фотографируйте, чтобы запомнить
- Правильно хранить и дентифицировать детали для повторной сборки
Инструменты:
- Ключ от розетки и шестигранной розетки,
- Отвертка,
- Маркер
