Расширенный тест: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // «Боберчек»
Так как «бобер» оставался с нами надолго, я решил посмотреть его во вступительной статье в нашем журнале. Времени, чтобы написать о впечатлениях от дороги, будет хоть отбавляй. Итак, начнем с самого начала. Почему Moto Guzzi, который уже успешно продает ретро-модели серии V7, убегает от своих клиентов и готовится только к оттенку более крупного V9? Однако речь идет только о разнице объема в 109 кубических сантиметров и в целом о трех спокойных «лошадках» большей мощности. Что ж, ответ относительно прост, потому что он хочет быть круизером V9, а тема моделей серии V7 более окрашена в «родстер».
С технической точки зрения различий между V7 и V9 мало.. Из-за более длинного хода поршней рабочий объем больше, и больше, чем сами технические характеристики, это увеличение размера влияет на характер двигателя. Предполагалось, что он будет более утонченным и более глубоким, но об этом, как уже было сказано, в другой раз.
Ни для кого не секрет, что Moto Guzzi всегда наилучшим образом сочетал классику и современность, поэтому наш Bobber Sport не является исключением. Стоит потратить время на то, чтобы хорошенько его рассмотреть, так как впечатления, а, следовательно, и ощущения от вождения будут другими. То, что Гуцци делает в этом классе, другим, менее миниатюрным (читай японским) производителям и не снилось. Куда бы вы ни посмотрели, что бы вы ни чувствовали и что бы вы ни думали об этом, это имеет смысл, имеет оттенок прекрасного и излучает преданность и внимание тех, кто видел этот мотоцикл. Если вы спросите меня, это тоже оправдывает цену.
Посмотрите на цвета. Выхлопные трубы, глушители, плоское рулевое колесо, розетка фары, заднее крыло и щиток фар окрашены в современный матовый черный цвет, дополненный уникальной «матовой бронзой» и обогащенный золотисто-золотым оттенком Ohlins. Крылья и боковые крышки изготовлены не из пластика и не из листового металла, а из алюминия. Алюминий также украшает рамы гладких переключателей на руле. Гуцци знает, что мотоциклист часто прикасается к своему мотоциклу, поэтому ощущения от прикосновения к нему приятные.
Посмотри на сиденье. Это правда, что она скромно обита, но сочетание кожи и алькантары работает престижно. Сиденье не только приятное на ощупь, но и не скользит и красиво смотрится за счет дизайнерского кроя. Внешне опять жгут проводов? Нет, в Гуцци этого не найдешь.
Посмотрите на колеса и механику. На первый взгляд ничего особенного, но 22 дужки уже очень напоминают классические проволочные обода, а еще лучше, линии такие, что их легко чистить. Тормоза Brembo тоже там есть. Для некоторых это много значит. В двигателе? Несмотря на то, что он практически полностью черный, некоторые детали видны. Например, крышки клапанов украшены винтами, на которых показано количество клапанов в каждой головке продольно установленного двигателя. Только очень внимательный взгляд также обнаруживает незаметный USB-разъем, через который вы можете, если захотите, загрузить различную информацию о вашем Bobber на свой мобильный телефон.
Пора водить машину. В отражении стекла на здании РТВ я вижу, что со своими 186 сантиметрами я слишком велик для «бобра».. Но все равно достаточно просторно. Подробнее об этом ниже.
Основные данные
Продажи: PVG doo
Цена базовой модели: € 9.990 XNUMX €
Стоимость тестовой модели: € 10.890 XNUMX €
Техническая информация
двигатель: 853 см³, двухцилиндровый, воздушно-масляное охлаждение
Власть: 40 кВт (55 км) при 6.250 об / мин
Крутящий момент: 62 Нм при 3.000 об / мин
Передача энергии: 6-ступенчатая коробка передач, карданный вал
Рамка: трубчатая сталь
Тормоза: передняя 1 катушка 320 мм ABS четырехпоршневой Brembo, задняя катушка 260 мм ABS, двухпоршневая Brembo
Подвеска: передняя телескопическая вилка, задний маятник, двойной Ohlins
Шины: перед 130/90 16, зад 150/80 16
Рост: 785 мм
Топливный бак: 15 XNUMX литра
Масса: 210 кг (готов к поездке)
Вопросы и ответы:
Какой мотор стоит на Mitsubishi ASX? Под капотом модели устанавливается один из следующих агрегатов: 1.6 4А924 1.8 4В10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 и самый объемный двигатель 2/4 4B12. Существует также два дизельных варианта: 4N13/4N14.
Сколько бак Mitsubishi ASX? В зависимости от комплектации бензобак Mitsubishi ASX может вмещать от 58 до 63 литров топлива. Оставшееся количество указывается на экране бортового компьютера.
Сколько сил в Mitsubishi ASX? Мощность японского внедорожника зависит от силового агрегата. У бензиновых ДВС на 1.6 и 1.8 л. этот показатель составляет 117 и 140. У дизелей 1.8л. – от 116 до 150 л.с.
Сколько подушек безопасности Mitsubishi ASX? У данной модели достойная система пассивной и активной безопасности. В 7 местах салона расположены подушки безопасности и одна для области коленей водителя.
