Распространенные проблемы и неисправности турбокомпрессора

Многие современные двигатели используют



турбокомпрессоры для увеличения мощности и/или повышения эффективности. турбо,



или устройство принудительной индукции с турбинным приводом, функционирующее за счет подачи дополнительного воздуха в



цилиндры вашего двигателя для увеличения мощности за счет большего сжигания топлива



эффективно.

Хотя, как правило, длительный



и надежный компонент, есть несколько распространенных проблем с турбонаддувом, которые могут привести



ко всему, от снижения производительности до разрушения двигателя.

Признаки плохой турбины

Обращая пристальное внимание на то, как



Ваш двигатель работает и выполняет регулярное техническое обслуживание и проверки.



умный способ оставаться в курсе технического обслуживания двигателя и профилактического ухода. Любой



заметное изменение работы двигателя или звука означает, что что-то изменилось



и нуждается в расследовании. Если вы заметили признаки неисправности турбонагнетателя,



такие как утечка масла или изменение звука… очень важно проверить это



как можно скорее. Вы также должны знать о нормальном давлении наддува.



двигатель работает при… и исследуйте любое существенное изменение давления или причину



индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL).

Также следите за



следующие индикаторы распространенных проблем с турбонаддувом:

— Снижение ускорения: с



турбокомпрессор отвечает за обеспечение дополнительной мощности вашего двигателя, один



один из самых простых способов распознать, что они терпят неудачу, — это когда вы замечаете отсутствие



ускорение как при выходе из прямой, так и во всем диапазоне скоростей.

— Повышенное сжигание масла: плохо



турбо имеет тенденцию сжигать (или пропускать) масло быстрее. Следите за тем, как часто



вам нужно добавить больше масла и следить за утечками и признаками блокировки и



депозиты.

– Дым: Запах и вид



дым, идущий из выхлопной трубы, рассказывает историю… При первом запуске



двигатель, белый дым это несгоревшее топливо- пока двигатель не прогреется и турбо



«на скорости» это нормально.

По мере прогрева двигателя синий



дым никогда не является хорошим признаком, синий дым указывает на присутствие моторного масла (плохое



кольца, сальники клапанов или серьезная проблема с сальником в турбонаддуве).

Черный дым это несгоревшее топливо



это напрасно… это происходит, когда недостаточно воздуха наддува для сжигания топлива



полностью — это может быть изношенная или неисправная турбина, утечки или засорение



трубопровод или промежуточный/доохладитель.

— Чрезмерный шум: необычный



шумы, исходящие от вашего двигателя, никогда не бывают хорошими. Но если вы слышите громкое нытье



звук, это может быть из-за уменьшения потока воздуха или смазки турбоблока.

Причины общего турбонагнетателя



Отказы

Проблемы с турбонаддувом вызваны



различных факторов, таких как отсутствие смазки, загрязнение масла, использование



выход за пределы стандартных спецификаций и регулярный износ. Следующее



Вот некоторые распространенные проблемы и неисправности турбонаддува:

– Корпус треснул и/или изношен



уплотнения позволяют воздуху выходить и заставляют турбокомпрессор работать с большей нагрузкой и изнашиваться



вниз быстрее.

— Накопление углеродистых отложений



и загрязняющие вещества, проходящие через систему, могут повредить внутреннюю часть двигателя.



компоненты.

— Наличие иностр.



объекты, такие как пыль или мусор, попадающие в корпус турбины или компрессора, могут



привести к повреждению крыльчатки компрессора или сопла в сборе. (Некоторые турбины вращаются больше



чем 300,000 XNUMX об/мин… на такой скорости не нужно много времени, чтобы разрушить турбину или



колесо компрессора.)

— Утечки в воздухозаборнике



система увеличивает нагрузку на турбокомпрессор, поскольку он работает, чтобы компенсировать



нехватка воздуха.

– Заблокировано или частично заблокировано



дизельные сажевые фильтры препятствуют свободному прохождению выхлопных газов через



системы, вызывая различные проблемы. Турбина вращается в результате



расширение горячего воздуха от сгорания… когда этот воздух ограничен, турбо не может



получить оптимальную скорость, поэтому мощность низкая, а черный дым



присутствует… в экстремальных случаях сторона турбины (горячая) может стать



намного горячее, чем рассчитано, и уплотнения становятся хрупкими и выходят из строя, что приводит к



все, от утечек до возможного разгона двигателя, который может разогнаться и



уничтожить себя.