Проверить аккумулятор
Осенью стоит задуматься, исправен ли аккумулятор вашего автомобиля. Если есть сомнения, лучше заранее обратиться за консультацией к специалисту. Закон первой холодной ночи абсолютен для севших батарей и строго соблюдается, а наказание для всех одинаковое: езда на работу на общественном транспорте.
Осенью стоит задуматься, исправен ли аккумулятор вашего автомобиля. Если есть сомнения, лучше заранее обратиться за консультацией к специалисту. Закон первой холодной ночи абсолютен для севших батарей и строго соблюдается, а наказание для всех одинаковое: езда на работу на общественном транспорте.
Поэтому рекомендуется соблюдать осторожность, тем более что не всегда достаточно просто зарядить аккумулятор. Возможно, вам придется инвестировать в новую батарею. Вот несколько практических советов от специалистов:
То, что должно быть сделано
– Перед зимним сезоном обязательно проверить работоспособность электросистемы автомобиля, т.е. состояние зарядки на клеммах аккумуляторной батареи и генератора. Оба значения должны быть идентичными.
– Все должно быть хорошо затянуто и чисто, а значит: контакты и зажимы должны быть очищены и гайки должны быть хорошо затянуты. Аккумулятор должен быть надежно прикреплен к корпусу замком. Отсутствие крепления может привести к трещинам в пластинах, вызванным ударами.
– Проверить ток потребления отдельных потребителей: сигнализация, стартер, свечи накаливания дизеля и т.д. Определить, какой ток потребляет стартер в пиковый момент, т.е. при пуске двигателя. Если потребляемая мощность превышает норму, например, вместо 450 А потребляет 600 А, аккумулятор быстро изнашивается.
– Если автомобиль не используется регулярно, особенно зимой, аккумулятор следует заряжать профилактически каждые 6-8 недель.
– Доливайте электролит только дистиллированной водой.
– Все действия, кроме самых простых, таких как: чистка хомутов, доливка электролита дистиллированной водой, должны производиться только в специализированном центре обслуживания аккумуляторов.
– При “одалживании” электроэнергии от аккумулятора другого автомобиля – правильная система подключения: 1. плюсовая клемма аккумулятора с плюсовой клеммой аккумулятора, с которого берем ток. 2. Минусовая клемма аккумулятора, с которой мы заимствуем электричество с «массой» тела.
И что не следует делать:
– Не используйте аккумулятор, если его контакты и клеммы генератора загрязнены или ослаблены.
– Не доливайте в аккумулятор электролит. Электролит «не портится». Испаряется вода, которую мы пополняем только дистиллированной водой.
– Не храните «сухую» батарею во влажном помещении, так как это может привести к окислению пластин.
Условием безаварийной работы аккумулятора в течение не менее трех лет является технический осмотр специализированной службой, а не механиком и даже не электриком. В этих мастерских обычно нет хорошего, специализированного оборудования, с помощью которого можно проверить, например, силу тока, потребляемую стартером при запуске двигателя.
Самая банальная причина выхода из строя аккумулятора – слишком низкий уровень электролита. Столь же эффективно аккумулятор усложнит жизнь водителю, если аккумулятор потеряет связь с «массой» автомобиля. Это замечание относится в первую очередь к старым автомобилям, где провод заземления, т.е. медная оплетка, в течение многих лет подвергается воздействию соли, воды и химикатов. Таким образом, вместо того, чтобы покупать новую батарею, вам просто нужно заменить сам заземляющий кабель.
