Проведение обслуживания воздушного фильтра

Мотоциклы также должны уметь дышать. И, конечно же, благодаря чистому и исправному воздушному фильтру.

Проверка и обслуживание воздушных фильтров на мотоцикле

Одной из основных мер по техническому обслуживанию мотоцикла является проверка и обслуживание воздушного фильтра. Это связано с тем, что, когда частицы грязи попадают в двигатель через карбюраторы или форсунку, это увеличивает износ цилиндров и поршневых колец, что излишне сокращает срок службы двигателя.

Достаточная подача чистого воздуха так же важна для правильной работы двигателя, как и подача чистого бензина. Двигатель работает правильно только при идеальном соотношении воздух / топливо. Если подача воздуха ограничена из-за забитого или слишком старого фильтра, мощность двигателя снизится, а расход топлива увеличится. По мере того, как топливно-воздушная смесь становится более жирной, свечи зажигания в карбюраторных двигателях могут забиваться.

Вот почему вы всегда должны следить за чистотой воздушного фильтра и своевременно обслуживать его. В руководстве к вашему автомобилю указано, как часто следует чистить или заменять фильтр. Однако эти интервалы также зависят от местности, по которой вы едете, и от того, как вы используете свой мотоцикл. Гонщики эндуро, которые часто ездят по бездорожью, например. следует проверять воздушный фильтр через более короткие промежутки времени. А вот пилотам-кросс-кантри даже приходится проверять это ежедневно.

Краткий обзор воздушного фильтра

Существуют разные типы воздушных фильтров. И эти типы фильтров требуют различных работ по техническому обслуживанию и / или интервалов замены:

Пенные фильтры

Пенные фильтры можно чистить и использовать повторно, пока пена не начнет крошиться. Обычно интервалы технического обслуживания составляют 5 км.

Очистка: Чтобы очистить фильтр, поместите его в мыльный раствор, осторожно отожмите, а затем слегка смажьте его моторным маслом после высыхания. Для двухтактных двигателей используйте масло для двухтактных двигателей. Обязательно используйте немного масла, чтобы не испачкать свечи зажигания этим маслом.

Для проверки сожмите воздушный фильтр после его смазки. Масло не должно капать. Для очистки фильтра не используйте очистители на основе растворителей. Нападают на мох. Не используйте незнакомую пену для самостоятельного изготовления воздушного фильтра. Фактически, в большинстве случаев воздушные фильтры изготавливаются из специального пенополиуретана, стойкого к маслам и бензину.

Бумажные фильтры

Обычно интервалы обслуживания бумажного фильтра составляют от 10 000 до 20 000 км.

Очистка: Вы можете очистить сухие бумажные фильтры, осторожно постучав по ним и используя сжатый воздух изнутри фильтра наружу. Для очистки бумажного фильтра не используйте щетки или другие инструменты, которые могут его повредить. В любом случае лучше заменить старый фильтр новым. Тем более, что покупка нового бумажного воздушного фильтра не представляет больших затрат.

Если вы хотите значительно увеличить интервал замены, вы можете приобрести постоянный воздушный фильтр на вторичном рынке, который можно будет использовать повторно после очистки.

Постоянные воздушные фильтры

Все больше и больше мощных мотоциклов оснащают на заводе постоянными воздушными фильтрами. Однако существуют также фильтры, предназначенные для замены бумажных фильтров. Постоянные фильтры следует заменять только каждые 80 000 км или около того, но вы должны проверять и очищать их не позднее, чем каждые 10 000 км.

С этими фильтрами воздушный поток также немного более важен, что теоретически должно улучшить мощность двигателя. В большинстве случаев они также улучшают отзывчивость двигателя при ускорении.

Очистка: Например, компания K&N. предлагает постоянные воздушные фильтры из специальной текстильной ткани. Когда они загрязняются, вы моете их специальным очистителем от производителя, а затем слегка смазываете небольшим подходящим специальным маслом, после чего их можно использовать повторно. Таким образом, в долгосрочной перспективе выгодно приобретать постоянный воздушный фильтр.

Сухие воздушные фильтры, такие как напр. те, что принадлежат компании Sprint, чистить еще проще. Они изготовлены из специальной полиэфирной ткани и чистятся только щеткой или сжатым воздухом. Нет необходимости использовать очиститель воздушного фильтра или масло.

Обслуживание воздушного фильтра – приступим

01 – Откройте корпус воздушного фильтра.

Для обслуживания фильтра необходимо открыть корпус воздушного фильтра. В зависимости от автомобиля он прячется под топливным баком, под сиденьем или под боковыми крышками. После того, как вы его нашли и очистили, вы можете снять крышку. Примечание. Прежде чем снимать фильтрующий элемент, обратите внимание на монтажное положение фильтра или сделайте снимок.

02 – Очистить корпус фильтра

Очистите внутреннюю часть корпуса, например. пропылесосьте или протрите чистой тканью без ворса.

03 – Очистить фильтрующий элемент

Очистите патрон фильтра, учитывая тип фильтра. В нашем примере мы очищаем постоянный воздушный фильтр.

04 – Установка очищенного фильтра

При установке очищенного фильтра еще раз обратите внимание на его монтажное положение. В большинстве случаев воздушные фильтры имеют маркировку TOP / HAUT. Уплотняющая кромка должна располагаться в корпусе по периметру без каких-либо щелей, чтобы двигатель не мог всасывать нефильтрованный воздух. Слегка смажьте резиновые кромки, чтобы на них не попала грязь.

05 – Проверить на внешние аномалии

При обслуживании воздушного фильтра вы должны исследовать окружающую среду корпуса воздушного фильтра. Остались ли на входе в шкаф простыни или даже старая тряпка для чистки? Правильно ли выполнено соединение коробки воздушного фильтра и корпуса дроссельной заслонки? Все ли шланговые хомуты надежно закреплены? Правильно ли установлены и в идеальном состоянии резиновые прокладки на впускной трубе? Треснувшие резиновые прокладки следует заменить. В противном случае двигатель может засасывать нефильтрованный воздух, работать хуже и в конечном итоге выйти из строя.