Производные Peugeot 70-80-х годов

Наше путешествие во времени в поисках происхождения деривативов началось в 1938 году. 202 Peugeot. Мы прибыли в 1962 году с Сломать фургон и, прежде всего, с 403 пикап которые обезлюдели во Франции, Европе и Французской Африке, мы продолжаемся до XNUMX-х годов.

Варианты Peugeot 404 U7, U8 и U10

В тяжелом предложении Leone с полезной нагрузкой от 8 до 10 центнеров, в дополнение к диапазону 403, в 1967 году с 404 в варианты пикапа U8 и U10. Они также очень популярны на африканском континенте и в сельских районах Франции, где, возможно, даже сегодня можно встретить некоторые из них. По-прежнему в диапазоне 404, с 1971 по 1972 год застекленные фургоны U7 и U8.

Развитие микроавтобусов, от 204 до 304

Тем не менее, французская компания продолжала производить и в сегменте легких фургонов. 204 Ван, также производный от версии автомобиля Break, имел по одной двери с каждой стороны, два сиденья, полезный объем 1,5 кубических метра и грузоподъемность 375 кг.

В 1973 году появился дизельный двигатель, а в 74 году его мощность увеличилась до 410 кг. Однако в 1976 году в результате серьезного рестайлинга модель 204 (родившаяся как автомобиль в 1965 году) превратилась в 304, с таким же бензиновым двигателем и еще несколькими лошадиными силами на дизеле.

Развитие двигателей

В 1977 родился 104 ZA, созданный на основе купе, но слишком маленький, как коммерческий автомобиль, он не увенчался успехом, и от проекта отказались. В сегменте фургонов 304 1978 г. появился новый двигатель. 4-цилиндровый XL5 объемом 1290 куб., 1979: Хромированные наружные зеркала заднего вида и новые Дизель дает 1548 куб..

Ассортимент фургонов растет

Если бы 304 был просто обновлением 204-го, с 305 Ван 1982 год сделал рывок вперед. Две версии: U11 бензин е U40 Дизель с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Кузов из листового стекла (Break Service H), два сиденья. Выпускался до 1990 года.

С 1985 года появился фургон с приподнятой крышей, унаследованный от нового 205 (который предвещал то, чем будет ранчо 1997 года). 309 Компания, бензина (XA) и дизельного топлива (XAD), la 405 Break Business GL и GRD, la 106 Компания XA бензина и XAD Diesel, а также 306 XAD, занявший место 309-го.

Восьмидесятые

106, 205 и 306 были заменены на 206, 207 и 307 XADнаряду с меньшими моделями, «профессиональные» варианты 504, в 1979 г. появились версии шасси с кабиной и пикап, который знал бы непрерывную эволюцию.

504 был решением, предназначенным для торговцы и ремесленники которым требовалось очень большое грузовое отделение. С 1996 года грузовик предназначался только для экспорта, что придавало модельному ряду первенство «трудоголика» с беспрецедентным распространением по всему миру.

В 1980 году также первые 4 × 4 преобразования Дангеля с высотой, увеличенной на 20 см по сравнению с пикапами с полным приводом. В период с 1989 по 1990 год 2-литровый бензиновый двигатель и Diesel получили 5-ступенчатую коробку передач, Diesel также получил увеличение рабочего объема до 2,3 литра (2,5 на пикапах Dangel 4×4).