Проблемы с боковым стеклом? Вот как вы можете легко решить их!
Содержание
Боковое стекло — компонент автомобиля, которым обычно пренебрегают. Годами надежно выполняет свою задачу. А потом вдруг исчезает в дверце машины и все попытки поднять ее вызывают только неприятный скрежет. Это звучит драматично; тем не менее эту ситуацию можно относительно легко исправить. Прочтите здесь, что вам нужно для ремонта бокового окна.
Скрытая конструкция с капризами
Технически боковое стекло во всех автомобилях одинаковое: оно прямо или косвенно крепится на рейке двумя зажимами. Рельс соединен с рычажным механизмом, приводимым в действие ручным открывателем окон или электродвигателем. Окно, упавшее в дверь, оторвалось от рельса. Это можно исправить, но действовать нужно адекватно и тщательно .
Доступ к окну без причинения ущерба
Чтобы можно было отремонтировать систему оконных направляющих, сначала следует оголить рычажный механизм .
Это первая проблема: механизм находится за обивкой, которую нужно сначала снять. Обивка удерживается на своем месте благодаря:
| – прямые резьбовые соединения – стеклоподъемники – навесные компоненты, такие как ручка, дверной замок, электростеклоподъемник и возможная внутренняя регулировка боковых зеркал – зажимы – отсеки для хранения |
- Винты можно ослабить . Ручка и отделение для хранения обычно крепятся с помощью нескольких винтов. Если электрический стеклоподъемник встроен в ручку, сначала разберите его переключатель. Часто его просто защелкивают, и его можно вынуть с помощью широкой отвертки. Теперь снимите кабельные наконечники, и при снятии обивки двери ничего не случится.
- Разборка оконных открывателей может оказаться настоящей проблемой . Производители автомобилей предоставили несколько систем. Есть три стандартных конструкции:
| – винтовое соединение с центральным болтом – крепление с помощью скобы – крепление с помощью монтажного кольца |
- Центральный ригель является самым простым креплением открывателя окна . Иногда он спрятан под защитной крышкой, которую можно снять плоской отверткой. К сожалению, дизайнеры автомобилей считают открытые и легкодоступные головки винтов неэстетичными. Поэтому это простое, но практичное решение становится все более редким.
- Для снятия кронштейна лучше всего подходят тонкие плоскогубцы . Вытащить его может оказаться довольно сложно.
- Система с монтажным кольцом – это особое решение, требующее определенных знаний . Многие отчаянные самодельщики чуть не сломали себе пальцы, пытаясь снять открыватель окна. Это решение, тем не менее, самое простое: запирающий механизм находится в пластиковом кольце прямо под открывателем окна. Просто сдвиньте его в сторону, и открыватель окна можно будет снять вместе с замком .
- В конечном итоге обивку двери можно снять . Мы рекомендуем воздержаться от применения силы. Часто на двери остается несколько зажимов, разрывающих тканевый чехол. Это не легко ремонтировать. Лучший и самый безопасный способ снять дверные покрытия без повреждений — использовать инструменты. Эти затраты ок. 7 фунтов стерлингов и должен быть в каждом наборе инструментов.
Эфирная фольга
Пленка за дверной обивкой, охватывающая всю внутреннюю часть двери, очень важна. Это предотвращает проникновение дождевой воды внутрь . Пленка должна быть снята или разрезана, чтобы добраться до рычажного механизма бокового окна. При сборке не следует забывать о повторном креплении, для чего достаточно обычной ленты.
Окно и его рычажный механизм
Обивка демонтируется и пленка снимается , открывая доступ к окну. На первый взгляд видно, что окно находится не там, где ему положено: рядом с направляющей, а не в ней . Независимо от того, на направляющей или с зажимами: окно должно быть приклеено . То, что она расшаталась, часто происходит из-за несостоявшейся шпаклевки. Никакие манипуляции в этом ремонте запрещены!
Соединение между окном и направляющей системой должно выдерживать высокие тяговые усилия , так как окно не скользит прямо через направляющую, а по кривой. Попытки с суперклеем, паттексом или силиконом дают лишь кратковременный успех. В розницу предлагаются специальные наборы для оконного клея . В основном они предназначены для лобового стекла , но могут использоваться и для бокового стекла.
Если окно удерживается зажимами, они могут растянуться или сломаться . В этом случае применяются только оригинальные запасные части . Если они слишком дороги или больше не поставляются, проверьте свалку. Совет: в любом случае при посещении переработчика вы часто можете вернуть целое окно плюс клипы. Это значительно экономит время склеивания .
Перед приклеиванием окна как можно тщательнее очистите направляющую и контактные поверхности . Следует использовать нож или скребок. Остатки старого клея нужно удалить как можно тщательнее.
Затем обработайте направляющую и контактные поверхности окна обезжиривателем . Подходит силиконовый очиститель или очиститель тормозов . Когда соединение между окном и поручнями достаточно обезжирено, нанесите новый оконный клей . Зажимы или монтажная рейка и окно должны быть прикреплены в соответствии со спецификациями производителя клея, и вся конструкция должна высохнуть. После этого все смонтировано – готово.
Стеклоподъемник не работает
Другая возможность неисправности бокового стекла возникает в автомобилях с электрическими стеклоподъемниками . Их конструкция отличается тем, что они имеют электродвигатель вместо руля. Если окно больше нельзя поднять, требуются систематические действия:
Будьте смелее!
При наличии некоторого ноу-хау, терпения и систематических действий боковое стекло можно отремонтировать надлежащим образом. Вы можете сэкономить много денег с попыткой DIY.
