Приключения в девственных местах Ричарда Брэнсона

Сомнения, страх и даже просьбы о возврате денег. После октябрьской катастрофы корабля Virgin Galactic SpaceShipTwo, который должен был доставлять космических туристов на околоземную орбиту, от проекта отказались 24 пассажира. Некоторые требуют возврата эквивалента ранее уплаченных 250 XNUMX. долларов.

Резюме: Ричард Чарльз Николас Брэнсон

Дата рождения: 18.07.1950, Блэкхит, Великобритания.

Адрес: Остров Некер в архипелаге Виргинских островов

Гражданство: британский

Семейный статус: дважды женат, двое детей

Удача: 4,9 млрд долларов США (по состоянию на октябрь 2014 г.)

Контактное лицо:

Образование: Scaitcliffe School, Stowe School (оба в Великобритании)

Опыт: Основатель и руководитель Virgin с конца 60-х годов.

Дополнительные достижения: рыцарство британской короны в 1999 году; Премия ООН за гуманитарную деятельность 2007 г.; титул «самый уважаемый бизнесмен» за последние полвека, присвоенный в 2014 году газетой «Санди Таймс».

Интересы: кайтсерфинг, воздухоплавание, авиация, космонавтика

Мечтатель и провидец, которого обычно считают Ричард Брэнсон, основатель Virgin Galactic, сильно пострадал 31 октября 2014 года. Орбитальный самолет во время испытательного полета разбился в пустыне. Один из пилотов погиб.

Таких трагических событий в его жизни не было, хотя не всегда все складывалось идеально.

Однако сразу после аварии Брэнсон заверил его, что все равно собирается полететь со своей семьей в , и сделает это до того, как кто-либо посторонний отправится на орбиту с Virgin Galactic.

«Мы много лет строим этот корабль, базовый самолет и космодром и можем благополучно завершить наше предприятие», — сказал он в интервью журналистам Sky News.

Хочешь Bentley – он у тебя есть

Сэр Ричард Брэнсон является старейшим кайтсерфером, пересекшим Ла-Манш (1). И первый человек, пересекший Атлантику на воздушном шаре.

И Тихий океан. Такой человек должен очень любить жизнь и ценить ее вкусы. Он известен своей неприязнью к костюмам и галстукам.

Его длинные волосы тоже не соответствуют образу бизнесмена. Это не меняет того факта, что Virgin — один из самых узнаваемых брендов в мире, а его создатель остается настоящей звездой — образцом для подражания для многих молодых и амбициозных людей, желающих блестяще обрести славу и деньги.

Родился в 1950 году в Лондоне, Брэнсон Первые навыки предпринимателя он получил в 16 лет. В то время он издавал журнал «Студент», посвященный молодежной культуре. У него были бизнес-идеи и раньше. Он хотел среди прочего займитесь разведением волнистых попугайчиков.

Он даже уговорил родителей устроить вольер. Он также продавал рождественские елки. В свою очередь, он не очень хорошо учился в школе. Он был дислектиком и быстро решил отказаться от формального образования в пользу школы жизни.

В своей, несомненно, пользующейся спросом автобиографии он рассказывает следующую историю: «Мое детство расплывчато в моей памяти, но некоторые вещи остаются очень ясными.

Я помню, что мои родители продолжали бросать нам вызов. Моя мать была полна решимости научить нас независимости. Когда мне было четыре года, она остановила машину в нескольких километрах от нашего дома и заставила меня ехать по полям одной.

Конечно, я потерялся». (2). Молодой Брэнсон он был очарован поп-культурой и музыкой (3). В своем «Студенте» он даже взял интервью у Мика Джаггера из The Rolling Stones.

Он начал продавать пластинки как в магазинах, так и по почте. Название основанной им вскоре компании — Virgin («девственница») было дано ему одним из сотрудников, что позволяет предположить, что оно отражает положение совершенно новых и новичков на сложном рынке.

В 1970 году компания открыла музыкальный магазин на престижной Оксфорд-стрит в Лондоне. Студия звукозаписи Virgin Records была основана в 1972 году. Первым артистом, работавшим там, был Майк Олдфилд, чей инструментальный альбом Tubular Bells вышел в 1973 году. Любители музыки знают, насколько успешным он был.

Он был продан тиражом тринадцать миллионов экземпляров, что сделало его одним из величайших бестселлеров за всю историю фонографии Великобритании. Олдфилд стал большой звездой, и компания Брэнсона заработал целое состояние. В ранее цитируемой автобиографии Брэнсон упоминает, что Олдфилд отказался дать согласие на концерт в поддержку альбома в лондонском Queen Elizabeth Hall.

Брэнсон он должен был прокатить музыканта на своем Bentley. Во время него он спросил у музыканта, не хочет ли он эту машину в подарок. Олдфилд согласился выйти вперед. Virgin Records была известна своей смелостью в выборе издаваемой музыки. Компания подписала контракт на запись с Sex Pistols, например, когда другие студии отказались сотрудничать с этой неоднозначной панк-группой.

Она открывала и продвигала неизвестных исполнителей. Иногда, как в случае с поп-группой «Культурный клуб», это приводило к большому коммерческому успеху. Иногда, как это было в случае с группами Faust или Can, музыка поддержанных исполнителей оставалась и остается по сей день достаточно известной в кругах людей, посвященных в деятельность альтернативной сцены.

Virgin больше не записывает

Однако в 1992 году Брэнсон продал Virgin звукозаписывающей компании EMI за 500 миллионов фунтов стерлингов. Он сделал это, чтобы сохранить свою следующую страсть — авиационные компании. В 1984 году он основал линию Virgin Atlantic. Спустя годы на вопрос «Как стать миллионером?», Брэнсон он кисло ответил: «Сначала вы должны стать миллиардером, а затем покупать авиакомпании».

Хотя это не всегда было легко, последние десятилетия в целом были эпохой расцвета для различных «девственных» предприятий Брэнсона. Он был первым и единственным на сегодняшний день человеком, создавшим компании стоимостью восемь миллиардов долларов каждая в восьми различных секторах экономики.

В 1993 году его компания Virgin Trains получила железнодорожную лицензию Великобритании. На рубеже тысячелетий он открыл еще одну «Вирджинию» — Virgin Mobile и Virgin Blue в Австралии (теперь известной как Virgin Australia).

В то же время его различные компании росли и продолжают расти, протягивая свои щупальца от финансового сектора (Virgin Money) до средств массовой информации (Virgin Media). Сегодня в мире насчитывается более ста компаний с приставкой Virgin. В них занято около 60 тысяч человек. сотрудников более чем в 50 странах.

глобуса не хватило

Когда на Земле все было сделано, шаг в космос кажется следующим закономерным этапом развития. Брэнсон зарегистрировала название Virgin Galactic еще в 1999 году. Интересно, что сегодня в глазах общественности оно ассоциируется в основном с этой компанией и обещанием регулярных туристических космических полетов.

Несмотря на недавние неудачи, у него все еще есть хорошие шансы стать первым человеком, который действительно создал космические линии для перевозки пассажиров на орбиту. Однако на это может уйти больше времени, чем кто-либо мог себе представить — прежде всего он сам.

С чего началось космическое приключение «девственного» бизнесмена?

4. Брэнсон и космический самолет

В июле 2002 года представители Virgin посетили авиастроительную компанию Берта Рутана, чтобы побороться за приз Ansari X. Босс Virgin видит возможность осуществить свои давние мечты о коммерческих космических кораблях.

В 2004 году он объявляет, что Virgin Galactic будет спонсировать разработку дизайна Берта Рутана. Год спустя, после получения премии X, компании Rutan’s Scaled Composites и Virgin Galactic создают Spaceship Company. Целью этого предприятия является сборка транспортных средств и создание всей летной летной инфраструктуры.

В том же году подписывается соглашение с правительством штата Нью-Мексико об инвестициях в размере 200 млн долларов в пустыню Хорнада-дель-Муэрто, которые реализует компания Virgin Galactic. Позже он был переименован в космодром Америка.

5. Обломки корабля SpaceShipTwo в пустыне Мохаве.

В декабре 2008 года аппарат под названием WhiteKnightTwo совершает свой первый испытательный полет над пустыней Мохаве. Три месяца спустя он достигает высоты 13 716 м с прикрепленным к нему SpaceShipTwo, прототипом космического самолета (4). Осенью 2010 года состоялся первый пилотируемый полет SpaceShipTwo, также известного как VSS Enterprise.

Затем появляются сообщения о новых достижениях, испытаниях и тестах, успехах … и покупателям, которые приобрели билеты на первые суборбитальные полеты за четверть миллиона долларов за одного, все еще назначают новые даты запуска.

План космического путешествия, которое впоследствии станет рутинной службой, таков: стартующий с Земли WhiteKnightTwo несет космический корабль SpaceShipTwo — летающую конструкцию с размахом крыльев 12,8 м, с двумя пилотами и шестью пассажирами на борту — в высота 15 м. м. Затем запускается гибридный двигатель самолета.

Небесная машина достигает скорости более 4. км/ч. 10 км над т.н. линия Кармана, воображаемая граница между атмосферой Земли и космическим пространством, т.е. более 100 км над поверхностью Земли, двигатель выключен. Космический полет начинается.

Он длится целых… пять минут – в тишине, в условиях низкой гравитации и с прекрасными видами Земли за окнами. Полеты Virgin Galactic предназначены для суборбитальных полетов с кратким привкусом космических путешествий. Короткий, потому что для выхода на орбиту, по которой движется Международная космическая станция, нужен аппарат с мощностью в 70 раз большей, чем у SpaceShipTwo.

2011 год стал первой датой запуска, объявленной Virgin Galactic. Брэнсон Он сказал, что на «90 процентов» уверен, что полет SpaceShipTwo состоится в конце этого года, и он будет один на борту. Его заявление явно было реакцией на признаки нетерпения, особенно в США.

Несколькими годами ранее наш герой объявил, что Космопорт Америка, построенный в Нью-Мексико на деньги американских налогоплательщиков, в 2015 году обслужит 700 рейсов. Билеты на «Четверть миллиона» купили, по имеющимся данным, около 800 человек.

Согласно более поздним объявлениям, первый полет должен был состояться в конце 2013 года. Между тем в этом году из наиболее важных событий в атмосферу на несколько секунд были запущены только ракетные двигатели SpaceShipTwo.

6. Ричард Брэнсон в телеобращении после аварии

Чудотворец не отпускает

Сейчас ведется расследование причин октябрьской катастрофы SpaceShipTwo (5). По первой информации, авария произошла не из-за отказа двигателя, а из-за неисправности системы «элеронов», отвечающей за спуск на Землю.

Это началось преждевременно, прежде чем машина замедлилась до 1,4 Маха по конструкции. Расследование причин аварии продлится не менее одного года. Трудно представить, чтобы авиационные власти США выдавали разрешение на полеты с пассажирами до объявления результатов. После катастрофы в октябре известно, что более ранние сроки не будут соблюдены.

Несмотря на это, компания по-прежнему указывает первую половину 2015 года в качестве запланированного времени для первого суборбитального полета. Брэнсон в интервью Sky News он твердо заявил, что Virgin Galactic добьется поставленных целей (6). Потому что это компания, которая в будущем станет «еще одним чудом света». Мирослав Усидус