Причудливые старинные автомобили, которые нужно увидеть, чтобы поверить

Ни один автопроизводитель не разрабатывает что-либо, особенно для массового рынка, с намерением назвать это «странным», однако такие автомобили существуют. Разработанные как радикально новая идея или просто как средство выделиться из толпы, вот автомобили, которые мы бы назвали странными, если бы увидели их катящимися по улице.

В то время как некоторые из них были действительно разрушительными, другие просто странные, потому что они не соответствуют нашим сегодняшним автомобильным вкусам. Мы покажем их вам, и вам решать: были ли они странными три, четыре или пять десятилетий назад?

Изетта Исетта

Что происходит, когда компания-производитель холодильников проектирует автомобиль? Они делают его маленьким и ставят большую дверь с одной стороны. Вот, вкратце, история Isetta. Это может показаться забавным, но Isetta преуспела в одной области: в расходе топлива.

Isetta стала первым автомобилем, который в 94 году достиг 1955 миль на галлон. Если вы не возражаете против крайне небезопасной (и незаконной) машины, вы можете использовать ее, чтобы добраться до работы, когда цены на топливо зашкаливают.

Форд Гирон

Еще до того, как у Chevy появилась эта нелепая идея сделать трехколесный автомобиль возможным, Ford попытался создать один только с двумя колесами. Как эта штука оставалась сбалансированной, спросите вы? Для этого он использовал гироскоп.

Форд, однако, довольно быстро понял, что на самом деле неэффективно поддерживать 300-фунтовый собственный вес, вращающийся на сотнях оборотов в минуту, даже если не будет глобального энергетического кризиса.

Аэродинамические соображения привели к созданию одних из самых странных конструкций автомобилей всех времен. Грядут новые зверства!

Amphicar

В то время как летающие автомобили все еще остаются делом будущего, плавающие автомобили остались в прошлом. Запомнившийся как самый известный невоенный автомобиль-амфибия в истории, Amphicar выпускался с 1961 по 1967 год.

У него был набор гребных винтов сзади, а передние колеса выполняли основные функции руля направления, позволяя машине двигаться по воде со скоростью семь узлов.

Alfa Romeo Disco Рулевое колесо

Сегодня аэродинамика является одним из главных соображений при проектировании любого специализированного гоночного автомобиля, но еще в 1950-х годах инженеры больше полагались на грубую силу и точное управление.

Тогда Alfa Romeo намного опередила свое время, по крайней мере, на десятилетия. Они придумали максимально аэродинамически «скользкую» конструкцию, которая возможна без испытаний в аэродинамической трубе. Это выглядит странно, но выполняет свою работу.

Шевроле Эль Камино

Купе и пикапы относятся к совершенно противоположному спектру автомобилей, но в 1960-х годах Chevy сошло с рук создание их гибрида.

Вам нужен 300-сильный V8? Он есть! Хотите перевезти пиломатериалы для обустройства дома? Эль Камино справится! Все еще выглядя больным в этом возрасте.

Электрическое яйцо

Отчаянные времена требуют отчаянных мер, и L’oeuf Electrique (электрическое яйцо) является тому примером. Этот автомобиль был сделан французским конструктором во время Второй мировой войны из-за нехватки бензина.

С батареей, электродвигателем, небольшим количеством алюминия и большим количеством плексигласа эта штука могла двигаться со скоростью 44 мили на галлон и проезжать до 60 миль без подзарядки. Однако с тремя колесами и таким кузовом безопасность (и внешний вид) — не лучший аспект этого автомобиля.

Не все электромобили выглядят так. Но это не значит, что они хорошо выглядят. Продолжайте читать, чтобы найти еще один странный электромобиль!

Dymaxion

Несмотря на то, что сегодня эта «вещь» называется автомобилем, создатель Бакминстер Фуллер отказался называть ее таковой. Эта машина должна была быть способна перевозить дюжину пассажиров, а также иметь возможность передвигаться по земле, воздуху и воде.

Эта идея привлекала таких людей, как Амелия Эрхарт, Генри Форд и Исаму Ногучи, но технологий 1930-х годов было недостаточно для реализации этих амбициозных целей. Проект окончательно провалился, когда один из прототипов попал в громкую аварию на Всемирной выставке в Чикаго в 1933 году.

Оскар-Майер Винермобиль

Оставьте в стороне форму, самого названия этой штуки достаточно, чтобы в этот век подать в суд. Несмотря на то, что это выглядит абсурдно, у Wienermobile есть мужество.

Оснащенный 6.0-литровым двигателем V8, это не только выставочный автомобиль, он может двигаться на приличной скорости с большой маневренностью.

Шевроле Астро III

Этот демонический ребенок любви между бэтмобилем и реактивным самолетом был продуктом того времени, когда самолеты только становились чем-то особенным, и исследователи открыли эту модную новую науку под названием аэродинамика.

Разработанный так, чтобы быть максимально аэродинамически эффективным, этот двухместный дорожный реактивный самолет имел на одно колесо меньше, чем обычно ожидается от автомобиля, что по иронии судьбы не позволяло ему развивать любую скорость, которая могла бы использовать эту аэродинамическую эффективность.

Ситроен ДС

Citroën DS был одной из двух моделей, выпускавшихся автомобильной компанией Citroën на протяжении многих лет. Это была эпоха, когда было понимание концепции аэродинамики, но еще не было разработано методов определения наиболее эффективной формы.

Оптимальным решением было сделать машину максимально плавной. И новаторы делали это, как бы странно ни выглядел продукт…

Дженерал Моторс Файрбёрд III

Если когда-либо и существовал автомобиль, который был больше самолетом, чем автомобилем, то это должен быть он. Третья версия Firebird имела газотурбинный двигатель, крылья и хвостовое оперение, воздушные тормоза и джойстик, установленный на истребителе, для управления.

Несмотря на то, что этот автомобиль мог работать на чем угодно, от реактивного топлива до одеколона, сложности с газотурбинными двигателями в конце концов вынудили Форда отказаться от проекта.

Некоторые автомобили имеют хорошие характеристики, но вызывают боль в глазах. Продолжайте читать, чтобы увидеть несколько ярких примеров впереди.

Дайхатсу Би

Это был первый автомобиль Daihatsu, предназначенный для массового пассажирского транспорта. У Bee было одно колесо спереди, потому что трехколесные автомобили облагались меньшим налогом, чем четырехколесные.

Это было далеко не стабильно, как вы, наверное, догадались. А еще был слабый оппозитный двигатель объемом 540 куб. См, который в хороший день изо всех сил пытался выдать 18 лошадиных сил. В сумме Диахацу удалось продать только 300 из них, прежде чем начали накапливаться претензии по страхованию жизни.

Stutz Weightman Special № 26

Если вы утверждаете, что являетесь производителем элитных спортивных и роскошных автомобилей, и вы производите подобные зверства, вы обречены на крах рано или поздно. Такова была судьба компании Stutz Motor Company, ее создателя.

То, что выглядит как четыре шины, прикрученные к барабану, было одним из их лучших гоночных автомобилей… подумайте, как бы выглядели остальные.

Норман Тимбс Специальный

Разработанный легендарным дизайнером и изобретателем граунд-эффекта Норманом Тимбсом, этот автомобиль был сосредоточен на аэродинамической эффективности. Мистеру Тимбсу было все равно, будет ли это похоже на раздутую рыбу, он хотел, чтобы его машина была как можно более скользкой в ​​воздухе.

К сожалению, единственный специальный экземпляр Norman Thimbs сгорел дотла в результате пожара, охватившего дом дизайнера в 2018 году.

Слишком амбициозные проекты по дизайну автомобилей часто становятся посмешищем. Продолжайте читать, чтобы увидеть такие примеры!

Ошибка Бонда

Bond Bug был разработан Томом Кареном из Ogle Design для Reliant Motor Company, которая производила его в период с 1970 по 1974 год. Этот 2-местный 3-колесный автомобиль был разработан как дешевый способ передвижения для масс, но он так и не добился большого успеха.

Это потому, что когда вы удаляете колесо из установленной формулы автомобиля, результат по своей сути нестабилен и не очень безопасен для вождения.

Дженерал Моторс Ле Сабер

Это был 1951 год, мир еще оправлялся от войны и General Motors придумали эту мерзость автомобиля. Названный в честь истребителя F-86 Le Sabre, этот автомобиль должен был произвести революцию в послевоенной автомобильной промышленности.

Однако использование советов по дизайну из авиации оказалось не лучшим подходом к созданию «автомобиля будущего».

Проходной фургон Daihatsu Mira

Представьте себе, что вы попали под боковой ветер, когда едете (или даже припарковались) в этой штуке. Основанный на автомобиле Daihatsu Mira Kei, этот фургон был разработан, чтобы обеспечить эффективный транспорт для мобильных продавцов продуктов питания.

Этот автономный шкаф настолько небезопасен, насколько могут быть автомобили, и да, он еще и мучительно медленный!

Fiat 600 Multipla

Когда обычный автомобиль во что-то врезается, возникает зона деформации, которая разрушается до того, как удар сможет причинить вам вред. Однако в 600 Multipla зона деформации — это ваше собственное колено.

Помимо крайне странного внешнего вида, эта штука была совершенно небезопасна и неудобна, и даже по меркам того времени в ней отсутствовало оборудование для обеспечения безопасности.

Впереди: странная Хонда…

Матра Ранчо

Когда Matra представила Rancho еще в 1977 году, термин «кроссовер-внедорожник» даже не использовался. Однако Ранчо было именно таким.

Основанный на Simca 1100, Rancho имел большие стеклянные панели по периметру, которые не только давали ему хорошее освещение, но и делали его очень легкой мишенью для взлома. У него было много других странных особенностей.

троянец

Кто мог сказать, что его создатели создадут один из самых престижных автомобильных брендов всех времен: McLaren?

Огромный капот троянца может заставить вас подумать, что под ним находится двигатель. Тем не менее, ненадежный 4-цилиндровый 2-тактный двигатель фактически был размещен под сиденьями. У него также были сплошные резиновые шины, сварной передний дифференциал и множество других зверств, которые немыслимы в наши дни.

Хонда поехали

Хонда хотела принять участие в акции, создав что-то вроде Midget. Эти небольшие недорогие автомобили пользуются большой популярностью у японской публики.

Vamos следовал той же простой конструкции, но добавлял дополнительный ряд сидений и немного увеличивал ширину, чтобы сделать автомобиль более устойчивым. И хотя производительность была не так уж плоха, внешний вид не был ее сильной стороной.

Крайслер Турбинный Автомобиль

Это может выглядеть как любой другой автомобиль 1960-х годов, но это только до тех пор, пока вы не заглянете под капот. Этот автомобиль был оснащен газотурбинным двигателем, да тем же, что и коммерческие самолеты.

Chrysler изготовил 200 таких автомобилей в качестве эксперимента и передал их избранным семьям для реальных испытаний. Вскоре они поняли, что сидеть на буквальном реактивном двигателе для 100-мильной поездки не очень удобно, и вскоре закрыли проект. Девять из 200 машин с турбинами все еще существуют сегодня, пять из которых являются управляемыми.

Веревка Монако

Trossi Monaco был, бесспорно, самым странным автомобилем (если мы можем назвать его таковым), когда-либо созданным для гонок Гран-при. Разработанный Аугусто Монако и финансируемый итальянским автогонщиком графом Феличе Тросси, этот автомобиль даже не участвовал в Гран-при.

Это потому, что вес 16-цилиндрового 4.0-литрового радиального двигателя давит на передние колеса, что делает избыточную поворачиваемость слишком плохой, чтобы безопасно управлять этой штукой на любой скорости.

Эта штуковина на заднем плане тоже машина. Хотите узнать больше об этом? Продолжайте читать, и вы будете!

Субару Брат

После того, как El Camino приобрел репутацию классики, Subaru попыталась воспроизвести ту же формулу купе-пикапа. Результатом этого квеста стал Брат.

Тем не менее, у этого нет большого гудящего американского V8 под капотом, и он никогда не получал того же статуса, что и El Camino.

Вы можете 92

Saab на самом деле является аббревиатурой, которая переводится как Swedish Airplane Company Limited… если это не очевидно из каплевидной формы этого автомобиля.

Несмотря на то, что это был не очень красивый автомобиль, аэродинамическое преимущество наблюдалось в характеристиках и управляемости, что привело к тому, что этот автомобиль был одним из самых успешных автомобилей Saab до 1980-х годов.

Peugeot 402 Дарлмат купе

В следующий раз, когда вы будете жаловаться высшим силам на то, что выжили во время пандемии, будьте благодарны за то, что НЕ выжили в то время, когда этот суперкар был самым желанным.

Сообщается, что Peugeot 402, доступный с фиксированной жесткой крышей, мягким верхом и родстером, является единственным «суперкаром» своего времени.

Антарктический снежный крейсер

Разработанный как автономная мобильная рабочая база, дом и лаборатория для команды из 14 человек, выполняющих антарктическую миссию, это был один из самых больших объектов, которые когда-либо перемещались по суше.

Однако Cruiser был чрезвычайно маломощным, ненадежным и непрактичным до такой степени, что в конечном итоге от него пришлось отказаться.

Некоторые автомобили не странные от производителя, но большинство пользователей делают их такими! Продолжайте читать, чтобы увидеть их.

Ниссан С-Карго

Будучи потомком Fiat Multipla и Popmobile, Nissan S-Cargo вдохновлен французскими багги середины 20-го века.

Оснащенный крошечным двигателем и обладающий аэродинамикой улитки, это не тот грузовой автомобиль, который вам нужен для доставки посылок в тот же день.

Дайхатсу Карлик

В то время как американские грузовики большие и имеют двигатели больше, чем эта штука, японцы, как правило, делают небольшие автомобили, которые выполняют свою работу.

Благодаря 660-кубовому двигателю, варианту с одним или двумя сиденьями и запасному колесу, установленному спереди, этот грузовик с метким названием представляет собой буквально самый минимум, необходимый для выполнения работы.

Лотос Европа

Europa была очень необычной, когда вышла в 1966 году, хотя сегодня она не выглядит особенной. Он также был довольно уникален тем, что имел среднемоторную компоновку.

Первоначально он выпускался с двигателем Renault 16, который позже был заменен собственным двигателем Lotus Twin Cam, заимствованным у Ford Kent.

Роллс-Ройс Двадцать

Вы можете себе представить, какой была бы жизнь крестьянина, когда элита разгуливала в таких вещах? Если посмотреть в сторону, у него было 20 лошадиных сил, три передачи вперед и БЕЗ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ.

Это были 1920-е годы, и автомобили только становились чем-то особенным, поэтому мы не можем быть слишком жесткими с критикой.

Не все «роскошные автомобили высокого класса» хорошо стареют. Продолжайте читать, чтобы увидеть больше примеров.

Хорьх 853 А

Если вы думаете, что термин «кабриолет» применим к таким сексуальным автомобилям, как Maybach S600, подумайте еще раз. Это также классифицируется как один. Horch 853 A был одним из самых впечатляющих автомобилей своего времени.

С рядным восьмицилиндровым двигателем и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач это, должно быть, было удовольствие от вождения в лучшие годы, но по нынешним меркам это уродливый, медленный и небезопасный автомобиль.

DMC ДеЛориан

Эта вещь все еще выглядит больной в 2022 году, представьте, что вы пришли на выпускной бал в одном из таких в 1980-х годах. Панели из нержавеющей стали, прямые линии и клиновидная форма этого автомобиля сделали его слишком современным для своего времени.

9,000 из них были выпущены до того, как финансовые и юридические проблемы привели к закрытию DeLorean Motor Company в 1982 году. Автомобиль был увековечен в научно-фантастическом триллере «Назад в будущее». Да, это было странно – но круто!

Винтажные автобусы субконтинента

Эти автобусы, основанные на шасси грузовика 1950-х годов, не производятся каким-либо конкретным автопроизводителем, а скорее созданы уличными художниками.

Хотя снаружи это может выглядеть круто и культурно, внутри сиденья самого дешевого европейского автобуса будут ощущаться как первоклассные, а функции безопасности в этих вещах практически отсутствуют.

Бриклин SV-1

Малкольм Бриклин отказался даже включать пепельницу в эту машину, но единственное, чем эта штука известна, это самопроизвольное возгорание и сгорание до осей.

Bricklin часто называют одним из худших автомобилей всех времен, и не зря. Честно говоря, это похоже на клин на колесах.

Красный шнур кабриолет

Этот автомобиль является духовным предком Plymouth Prowler. Вы можете либо любить его до такой степени, что продаете свой дом, чтобы заполучить его, либо испытываете отвращение, даже глядя на него.

Red Cord поставлялся со скрытыми фарами, двигателем V8 с наддувом, хромированными колесами и всеми замечательными вещами, НО это был передний привод.

Думаете, вы видели их все? Помните машину смерти на фоне Trossi Monaco? Это приближается.

Такаянаги Милуира

Это не винтажный автомобиль, но его форма создает ощущение, будто его нашли в сарае, заброшенном 50 лет назад.

Takayanagi Miluira был создан путем объединения новейших технологий электромобилей с элементами дизайна Lohner-Porsche, первого в истории бензиново-электрического гибридного автомобиля, выпущенного между 1900 и 1905 годами.

Тойота Сера

Эта штука выглядит как Corolla и даже ездит как Corolla со своим 1.5-литровым двигателем, но сходство заканчивается в тот момент, когда вы хотите сесть в машину или выйти из нее.

Это потому, что у этого автомобиля, похожего на Corolla, ворота открываются, как у Lambo. Если вы хотите насладиться спортивным автомобилем с ограниченным бюджетом, возможно, это то, что вам нужно.

Мерседес Бенц 300 SL

SL или Super Light — одна из самых востребованных машин всех времен, и я знаю, что получу много ненависти за включение этой классики в этот список.

Но если вы на секунду забудете, что это дорогой 300 SL, вы согласитесь, что на самом деле это довольно странный дизайн. Я имею в виду, что распашные двери просто не подходят к Мерседесу 50-х годов!

Лейат Хелика

Отчасти причина того, что средняя продолжительность жизни в 50-х годах составляла 1920 лет, заключалась в том, что подобные вещи были разрешены. Он был разработан французским конструктором бипланов Марселем Лейа с тем расчетом, что трансмиссия и сцепление были излишними усложнениями.

Приводимая в движение 18-сильным 1000-кубовым Harley Davidson Twin, эта машина смерти с ампутатором спереди была не самым безопасным автомобилем для путешествий. И, кстати, я не знаю, почему ее вообще считают автомобилем.