Причины стука двигателя в автомобиле

Если застучал двигатель автомобиля, не все сразу понимают, что это значит. Важно разобраться в причинах такой неисправности, оценить условия, в которых она возникла, последствия, к которым она может привести, если ничего не предпринимать. Поэтому автовладелец должен знать, что делать при возникновении такой неприятности.

Что представляет собой стук в двигателе

Часто появившаяся выпуклость свидетельствует о том, что зазоры между деталями значительно увеличились в области сопряжения конкретных элементов. Если системы смазки и охлаждения работают без проблем, шумы и стуки появляются при зазорах, которые в среднем удваивают или даже превышают допустимые характеристики. Сила удара напрямую зависит от увеличения зазора.

Это значит, что стук в двигателе – это удары деталей друг о друга, и нагрузка в месте соприкосновения сильно возрастает. В этом случае износ запчастей значительно ускорится.

Внимание!

На скорость износа будут влиять размер зазора, материал компонентов и деталей, нагрузки, эффективность смазки и множество других факторов. Поэтому одни узлы могут безболезненно пройти десятки тысяч километров при наличии удара, а другие выходят из строя уже через несколько километров.

В некоторых случаях силовой агрегат стучит даже при нормальных зазорах и если детали не сильно изношены.

Почему может стучать двигатель: причины

Во время эксплуатации автомобиля стук в двигателе может увеличиваться неравномерно, быстро или медленно. Причины неисправности:

• детонация и большие нагрузки на двигатель;
• перекос внутренней части мотора;
• заклинивание отдельных элементов;
• потеря свойств моторного масла.

Если элементы ГРМ из твердого материала изношены, двигатель может работать одинаково долго, без изменений. Если мягкие детали изнашиваются, работая вместе с комплектующими из более твердого материала, посторонние шумы начнут заметно усиливаться.

На холостых оборотах

Если двигатель стучит на холостых оборотах, этот звук не опасен, но его природу еще нужно выяснить. В покое шум возникает из-за:

• касание генератора или шкива помпы;
• вибрация коробки ГРМ или защита двигателя;
• наличие зубчатой ​​передачи;
• ослаблен шкив коленчатого вала.

Ситуация усугубляется, когда в маховике автомобиля с автоматической коробкой передач появляется трещина. Возможно, ослаблено крепление звездочек распредвалов, и на холостом ходу шум появляется из-за ослабленной шестерни коленвала на шпонке.

На горячую

Появление стука при использовании ДВС возможно из-за критического уменьшения рабочих пространств между элементами внутри двигателя. В холодном состоянии масло густое и металл в изделиях не расширяется. Но при повышении температуры двигателя масло становится жидким, и появляется стук из-за зазора между изношенными элементами.

Двигатель перегревается из-за:

1. Дефицит масла. В этом случае трущиеся друг о друга пары будут работать без смазки, что вызывает их преждевременный износ и стук.
2. Коленчатый вал и его рубашки. Последние изготавливаются из более мягкого металла, чем коленчатый вал, поэтому из-за нарушения смазки поверхностей или срока эксплуатации изнашиваются. Однако они могут развернуться и позвонить.
3. Клапан. Основная причина — износ коромысел клапанов. Масляный клапан распределительного вала может быть забит.
4. Гидравлические компенсаторы. Стук часто появляется в результате низкого уровня масла или недостаточного давления масла. Не исключен износ.
5. Фазовращатели. В двигателе внутреннего сгорания с ременной или цепной передачей, пробег которого превышает 150-200 тыс км, изнашиваются внутренние детали. Иногда наблюдается закоксовывание масляных каналов.
6. Поршни и стенки цилиндров. Геометрия поршней нарушается по мере износа силового агрегата. Также возможно повреждение поршневых колец и поршневого пальца.
7. Подшипник и коленчатый вал. Износ происходит естественным образом, но возможна и неправильная установка при ремонте.
8. Детонации. Симптомы: глухие взрывы в цилиндрах ДВС, возникающие из-за внезапного воспламенения топлива.

Все эти причины неровностей можно устранить.

На холодную

Может возникнуть ситуация, когда холодный двигатель после запуска стал работать с легким стуком, исчезнувшим после прогрева.

Внимание!

Причин этому может быть много, но это не страшно. Ехать с такой неисправностью можно, но двигатель внутреннего сгорания необходимо всегда предварительно прогревать.

Почему ДВС шумит на холодную, а после прогрева шум пропадает, частый вопрос автовладельцев? Это связано с естественным износом деталей. После нагревания они расширяются и их зазоры нормализуются.

Без масла

Еще одна причина стука при запуске ДВС – сбой в системе смазки. Из-за плохой работы масляного насоса, отсутствия масла и забивания каналов загрязнениями масло не успевает своевременно достигать всех поверхностей трения, в связи с чем слышен странный звук.

Из-за сложностей с системой смазки масло не поступает в гидрокомпенсаторы, а без него их работа сопровождается шумом.

Добавление масла поможет исправить ситуацию. Если это не поможет, потребуется его замена с предварительной промывкой системы.

После замены масла

Если при наличии странного звука ДВС начинает работать сильнее и дымить, причина может крыться в масле:

• его отсутствие;
• низкое качество;
• загрязнение;
• поступает антифриз;
• износ или повреждение масляного насоса;
• высокая вязкость.

Смазка с высокой вязкостью препятствует течению, особенно в холодную погоду, что приводит к громким шумам и стукам в верхнем клапанном механизме. Масляные фильтры всегда могут выполнять свою работу, но их нужно время от времени менять. Если фильтр забивается, открывается клапан, открывая смазочный канал для ситуаций, когда фильтр не может пропускать масло.

Что делать, если застучал двигатель на ходу

Если силовой агрегат начал стучать, нужно найти причину и устранить ее. Это можно сделать самостоятельно или обратиться к специалистам.

Внимание!

В некоторых случаях водитель решает, что проблема кроется в двигателе, и отвозит свою машину в сервис. Но может оказаться, что причина не в этом.

При обнаружении странного звука на дороге не стоит двигаться дальше, так как велика вероятность печального исхода. Лучше доехать до ближайшей заправки и обратиться к специалистам. Но если шум не нарастает и слышен в гидрокомпенсаторе, раздатке или ТНВД, можно продолжать путь.

Двигатель может детонировать по разным причинам, устранить которые несложно, главное правильно их выявить. Если не получается сделать это самостоятельно, стоит обратиться к профессионалам.