Меняем тросики ручника на Лада Калина

Чтобы ручник не вышел из строя в самый неподходящий момент, его необходимо периодически регулировать и проводить своевременный ремонт. Одним из важных элементов стояночного тормоза являются тросы, которые со временем приходят в негодность и требуют замены.

Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь на СТО.

Алгоритм замены на Калине

Для работы вынесли Калину на смотровую яму, подняли заднюю часть и сняли колеса.

Снятие и установка тросов стояночного тормоза осуществляется в несколько этапов:

1. Снимаем щитки с тормозных барабанов, защитный экран и откручиваем контргайку.
   
   Защитный экран крепится гайками на шпильках.
   
   Глушитель лучше снять с резинок.
2. Разбираем регулировочный винт штока. Снимаем эквалайзер с проводов.
   
   Грецкие орехи, обведенные красным, необходимо предварительно облить проникающим жиром.
3. Снимаем серьгу с троса тормозного механизма, расположенного на левом заднем колесе. Для этого используйте плоскую отвертку.
   
   Снимите конец троса с рычага тормоза.
4. Берем ключ на 10 и откручиваем гайку на ручке, которая держит трос к рычагу задней подвески. Затем аккуратно отсоедините кабель. Таким же образом удалите второй элемент.
   
   Мы рекомендуем распылить болты HD на задней балке.
   
   Шпильки часто ломаются и без них закрепить новый трос проблематично.
5. Устанавливаем новые тросы и собираем узел.
   
   Цепляем конец троса за рычаг.
   
   
   
   Протягиваем трос внизу.
   
   
   
   Вставляем тросы в хомуты и затягиваем гайки.

Когда система собрана, остается только отрегулировать ход ручника.

Когда менять

Выявить проблемы со стояночным тормозом несложно. Для этого нужно загнать машину в гору и поставить на стояночный тормоз. Если машину начинает катить, то здесь нужны провода.

Еще одним признаком неисправности является наличие трущихся звуков, возникающих при соприкосновении тормозного барабана с колодками во время движения автомобиля.

Тросы стояночного тормоза имеют свойство растягиваться по-разному, поэтому возникает перекос и колодки начинают расширяться неравномерно.

Основными причинами неисправности могут быть:

1. Естественный износ деталей. Со временем поверхность барабанного тормоза изнашивается и требует замены.
2. Неисправность автомобиля при поднятом ручном тормозе во время движения автомобиля, приводящая к повышенному износу колодок.
3. Обрыв троса или износ других деталей стояночного тормоза.Повреждение оболочки приводит к быстрому износу кабеля.

В последнем случае замена кабеля не требуется. В некоторых случаях достаточно просто потянуть его. Если он уже поднят до максимальной отметки, его придется заменить.

Положение ручки

Правильное положение находится в трех кликах.

Не нужно сильно тянуть за ручку. Аккуратно потяните вверх до третьего щелчка. В таком положении ручник должен удерживать автомобиль.

Видео о том, как отрегулировать стояночный тормоз на Калине