Преселективный робот Ford PowerShift MPS6
Содержание
- Технические характеристики 6-ркпп Ford MPS6
- Описание устройства ркпп Форд Пауэр Шифт МПС6
- Передаточные числа акпп MPS6
- На какие модели ставится коробка Ford MPS6
- Отзывы на ркпп Пауэр Шифт ее плюсы и минусы
- Регламент обслуживания ркпп Ford PowerShift
- Недостатки, поломки и проблемы коробки MPS6
- Цена шестиступенчатой ркпп Ford MPS6
6-ступенчатый преселективный робот MPS6 или Ford PowerShift с двумя мокрыми сцеплениями собирался с 2007 по 2016 год и устанавливался на многие модели под марками Форд и Вольво. Эта кпп является клоном Getrag 6DCT450 и с 2014 года ее заменяет версия MPS6i или 6DCT451.
В линейку Powershift также входят роботы: DPS6 и MPS6i.
Технические характеристики 6-ркпп Ford MPS6
| Тип | преселективный робот |
| Количество передач | 6 |
| Для привода | передний / полный |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 450 Нм |
| Какое масло лить | Ford BO-DC |
| Объем смазки | 7.3 литра |
| Замена масла | каждые 45 000 км |
| Замена фильтра | раз в 45 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Сухая масса ркпп Powershift MPS6 по каталогу составляет 91.8 кг
Описание устройства ркпп Форд Пауэр Шифт МПС6
В 2007 году компания Getrag начала производство новой роботизированной коробки 6DCT450, которая на моделях от Форд и Вольво известна под своим маркетинговым именем Пауэр Шифт. По конструкции это довольно типичный преселективный робот с двумя мокрыми сцеплениями, предназначенный для двигателей поперечного расположения с крутящим моментом до 450 Нм. В 2014 году появилась обновленная версия ркпп Getrag 6DCT451 и его аналог Powershift MPS6i.
Передаточные числа акпп MPS6
На примере Ford Mondeo 2012 года с двигателем 2.0 EcoBoost:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.933/2.682 | 3.818 | 2.150 | 1.407 | 1.029 | 1.188 | 0.971 | 5.283 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие модели ставится коробка Ford MPS6
| C-Max 1 (C214) | 2008 – 2010 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 – 2015 |
| Focus 2 (C307) | 2008 – 2010 |
| Focus 3 (C346) | 2010 – 2014 |
| Galaxy 2 (CD340) | 2010 – 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2010 – 2015 |
| Kuga 1 (C394) | 2010 – 2012 |
| Kuga 2 (C520) | 2012 – 2016 |
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 – 2014 |
| C30 I (533) | 2008 – 2010 |
| C70 II (542) | 2009 – 2013 |
| S40 II (544) | 2008 – 2012 |
| S60 II (134) | 2010 – 2015 |
| S80 II (124) | 2010 – 2014 |
| V50 I (545) | 2008 – 2012 |
| V60 I (155) | 2010 – 2015 |
| V70 III (135) | 2010 – 2015 |
| XC60 I (156) | 2010 – 2013 |
Отзывы на ркпп Пауэр Шифт ее плюсы и минусы
Достоинства:
- Надежнее робота с сухими сцеплениями
- Довольно быстро переключает передачи
- Авто экономичнее чем с гидроавтоматом
- Ремонт ркпп освоен многими сервисами
Недостатки:
- Дорогостоящий сервис и запасные части
- Слабые пружины в демпфере маховика
- Пластиковые наконечники на вилках п/п
- Коробка требовательна к чистоте смазки
Регламент обслуживания ркпп Ford PowerShift
Несмотря на официальные рекомендации, замену смазки нужно производить раз в 45 000 км, для этого понадобится примерно 7 литров масла с допуском WSS-M2C936-A и сменный фильтр. Желательно использовать оригинальное масло Ford BO-DC либо аналог Castrol Transmax Dual.
| Масло Ford BO-DC (1 л) | артикул 1 490 763 |
| Масло Ford BO-DC (5 л) | артикул 1 490 761 |
| Оригинальный фильтр | артикул 1 589 089 |
Недостатки, поломки и проблемы коробки MPS6
Известным слабым местом роботов этой серии служит ненадежный демпфер сцепления. В нем не только проседают пружины, из-за чего появляются толчки при переключениях, но и разваливаются пластиковые ретейнеры, а их куски разносятся по масляной системе.
Пакет из двух сцеплений в масляной ванне быстро загрязняет продуктами своего износа систему смазки трансмиссии и этой грязью забивает каналы в гидроблоке и соленоиды. Именно поэтому в таких коробках рекомендуется очень частая замена масла и фильтра.
В этой ркпп на концах вилок переключения передач находятся пластиковые наконечники, которые не терпят резких стартов и могут просто обломаться, а потом коробка заклинит.
На больших пробегах тут встречаются вибрации из-за износа подшипника входного вала, а еще течи по сальнику крышки кпп и выход из строя датчика вращения первичного вала.
Производитель заявляет ресурс кпп MPS6 в 200 000 км, но этот робот служит и 250 000 км.
Цена шестиступенчатой ркпп Ford MPS6
| Минимальная стоимость | 50 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 70 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 90 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 1 000 евро |
| Купить такой новый агрегат | 400 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Для двигателей: | QXWA, TXDA |
| Для моделей: | Ford Mondeo 4 (CD345), Kuga 2 (C520), Volvo S60 II (134), XC60 I (156) и другие |
* КПП не продаем, цена указана справочно