Предложения АМЗ-КУТНО в этом году Бегемот и Тур V

AMZ-KUTNO SA в настоящее время является крупнейшим частным производителем бронетехники в Польше. Практически каждый год на Международной выставке оборонной промышленности в Кельце представляются новинки. В этом году компания делает основной упор на два продукта, последовательно продвигаемых и разрабатываемых на протяжении многих лет: тяжелый плавающий колесный бронетранспортер «Гиппопотам» и бронеавтомобиль Tur V. Первый — это предложение тяжелой колесной машины для специализированных задач, дополняющей более легкая Rosomak, вторая для перспективной машины для сил специального назначения.

CKPTO Hipopotam была создана несколько лет назад в рамках проекта, финансируемого Министерством науки и высшего образования. Он был разработан консорциумом во главе с AMZ-KUTNO SA, в который также входили: Военный институт инженерных технологий, Военный институт бронетанковой и автомобильной техники, Военный технологический университет, Гданьский технологический университет и Институт автомобильной промышленности. Все основные компоненты восьмиколесного шасси автомобиля, включая раму, подвеску и трансмиссию, были разработаны с нуля для этой конструкции. Первые сведения о новом колесном транспортере появились в 2011 году, когда были представлены его компьютерное видение и макет. В следующем году был готов опытный образец в варианте, предназначенном в качестве базовой машины Колесной разведывательной техники (КТРИ). Производитель тут же решил его выставить напоказ, и Бегемот был показан на выставке MSPO в сентябре. С тех пор великан из Кутно является постоянным гостем выставочного зала Kielce и является одним из крупнейших представленных там объектов.

Самым большим достоинством «Гиппопотама» является его способность самостоятельно преодолевать водные преграды весом около 30 тонн. С учетом того, что снаряженная масса автомобиля составляет 26 тонн, это позволяет брать полезную нагрузку в четыре тонны! Это очень хороший результат, делающий «Гиппопотам» одной из немногих конструкций с подобными характеристиками в мире. Это, в свою очередь, сочетается с высокой огнестойкостью как для колесного транспортера – базовая броня обеспечивает 1 уровень баллистической защиты по STANAG 4569A, но дополнительная композитная броня позволяет повысить ее до 4 уровня. Высокая стойкость к взрывам была достигается, в том числе, за счет благодаря индивидуальным системам защиты экипажа (например, взрывозащищенным сиденьям). Машина адаптирована под компоновку ЗСМУ.

По первоначальному проекту машина должна была стать основой колесного транспортера инженерной разведки и именно в таком варианте был создан ее прототип. Он должен был иметь экипаж из 5 человек (командир, механик-водитель, два разведчика-сапера и разведчик-химик) и оснащаться множеством специализированных устройств. Однако конструкция Бегемота позволяет быстро адаптировать интерьер в зависимости от потребностей пользователя. Консорциум предлагает его польским вооруженным силам в различных вариантах, предполагая возможность его использования, например, как:

— мобильная лаборатория или командный пункт — после оснащения машины кабиной для экипажа (бронированной не ниже 1 уровня по STANAG 4569A) и контейнерной рамой появится возможность перевозки стандартных контейнеров ISO;

— модульная машина технической поддержки — после установки на шасси специализированного оборудования (подъемник, отвал, тягово-сцепное устройство, грузоподъемное устройство, лебедочная система);

— 155-мм пушка-гаубица;

— специалист инженерно-саперный — после интеграции приборов (индуктивный миноискатель, гидроакустические приборы и др.);

— тяжелая транспортная машина с кузовом-фургоном.

Второе предложение — бронемашина Tur V в конфигурации 4×4. Эта машина была создана в ответ на требования к многоцелевой машине спецназа (WPWS, ранее носившей кодовое название Pegaz). В рамках тендерной процедуры планируется заказать несколько сотен автомобилей, из которых 2017 для СпН и Военной полиции будут закуплены в 2022-105 годах, а в конечном итоге 280 автомобилей (150 для Военной полиции и 130 для Военной полиции). ). После 2022 года начнутся поставки и для Сухопутных войск, которые получат их значительное количество. Работа над своим предложением WPWS была инициирована компанией «АМЗ-КУТНО» в 2014 году, а его прототип был готов в августе следующего года. Тур V является важным элементом в портфолио АМЗ-КУТНО, так как базируется на собственном шасси, специально разработанном для этой конструкции. Также это первый автомобиль компании с рамной конструкцией, с системой привода 4×4 и независимой подвеской. Последний был создан в сотрудничестве с авторитетной компанией Timoney, той самой, которая сотрудничала с подвеской для Бегемота.

Полная версия статьи доступна в электронной редакции бесплатно >>>