Позаботьтесь о лаке
С годами состояние ЛКП кузова ухудшается. Сколы, царапины и пузыри резко снижают эстетичность автомобиля.
С годами состояние ЛКП кузова ухудшается. Сколы, царапины и волдыри резко снижают эстетичность автомобиля и чтобы это состояние не ухудшилось, надо действовать незамедлительно.
Лаковое покрытие защищает лист кузова от коррозии и выполняет эстетическую функцию. Любые потери краски мы должны немедленно заменить, а наша лень и промедление приведут только к еще большему ущербу. Мы можем сделать ремонт своими силами или доверить его специалистам. Первый вариант дешев и трудоемок, второй удобен, но при этом намного дороже. 
Порядок ремонта зависит от типа повреждения. Легче всего удалить не очень глубокие царапины и мелкие сколы. Такие повреждения мы можем устранить сами. Мы должны приложить гораздо больше усилий, если уже есть волдыри.
Небольшие повреждения лака, например, вызванные ударом камня, можно отремонтировать. Лак надо стараться пополнять на постоянной основе, так как через несколько месяцев мелкие повреждения превратятся в крупные сколы, требующие вмешательства лакировщика. А это существенно увеличивает затраты, ведь очень часто лаком покрывается весь элемент, и даже, в случае некоторых цветов, приходится т.н. заштриховывать соседние элементы так, чтобы не было разницы в оттенке. Эффективность и, следовательно, видимость ретуши во многом зависит от типа лака и цвета. Однослойные и светлые лаки гораздо лучше выдерживают ретушь, а ретуши двухслойных, металлик и перламутровых лаков выглядят гораздо хуже.
Тонкие вкладки
Для устранения сколов не требуется специальных навыков или дорогостоящих инструментов. Все, что вам нужно, это небольшое количество лака и маленькая кисточка. Если поврежден только внешний слой, достаточно нанести правильный цвет, а когда повреждения доходят до листового металла, необходимо защитить основу грунтовкой. Мы можем купить краску практически в любом автомобильном магазине и даже в гипермаркете, но тогда цвет будет только похож на наш. Однако в авторизованных сервисах после ввода номера краски цвет подкраски будет такой же, как и цвет кузова. Лак для ретуши поставляется в удобном контейнере с кистью или даже миниатюрной проволочной щеткой. Цена колеблется от 20 до 30 злотых примерно за 10 мл. Небольшие количества краски, необходимые для подкрашивания, также можно заказать в мастерских по смешиванию красок. Цена за 100 мл составляет около 25 злотых. Меньшее количество компаний не хотят работать. Мы не советуем вам покупать готовый аэрозольный лак, потому что вы точно не сможете подобрать идеальный цвет. К тому же струя краски заставляет закрашивать большой кусок и выглядит не очень эстетично. Эффект намного лучше после подкрашивания кистью.
Художнику
Ремонт крупных повреждений лакокрасочного покрытия лучше доверить специалистам. Профессионально отремонтировать их самостоятельно мы не в состоянии, потому что для этого нужны знания и специализированный инструмент. Может оказаться, что конечный результат не удовлетворит. Однако, если мы решили ремонтировать сами, мы начинаем с удаления коррозии. Приходится делать это очень аккуратно, ведь от этого действия во многом зависит долговечность ремонта. Следующим шагом будет укладка шпалы. В нашем распоряжении есть только аэрозольная краска, потому что профессиональный пистолет стоит дорого и требует установки сжатого воздуха. Затем нанести шпаклевку и после высыхания отшлифовать до получения ровной и гладкой поверхности. Если неровности остались, нанесите шпаклевку еще раз или даже в другой раз. Затем снова грунтовка и поверхность готова к нанесению лака. Повреждение, отремонтированное таким образом, безусловно, будет отличаться от оригинала, но благодаря вкладу собственной работы мы сэкономим много денег.
